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科目二考试，是驾考中比较比较难的项目，这里面又包括了侧方停车、坡道定点停车/起步、直角转弯、倒车入库以及S弯，一个考试点没过，考试就全泡汤了，所以，需要考试时学员一气呵成，将所有的项目都全部通过，但是，不少的人都在这两个地方挂了，坡道定点停车/起步以及S弯，其实，与倒车入库相比较的话，这两个应该算是比较容易的，学习的方法也比较的简单，但是，很多人都是在这个地方挂科了，那么，有什么好的方法可以解决呢？下面老司机给你支招。  坡道定点停车坡道停车的难度主要在于，由于车身是朝上的，所以，驾驶员的视线是比较有限的，只能通过一些定点来判断是否停在了正确的位置，同时，停车的时候，还需要车身与道路边线的距离不得大于30CM，不然也会扣考试成绩，所以，日常联系的时候，需要根据自身的身高来寻找一个自己最适合的固定的点，这样的话，考试的时候只需要看这个点，考试就更加容易通过一些，而且，每次操作都要保证一致性，不要频繁的更换自己所看的定点。  坡道定点起步相比较在平坦的路面起步，在坡道起步，如果没有把握好时机，就很容易导致车辆发生向后溜的情况，如果车辆向后溜车的长度超过了30CM，则考试成绩直接计为不合格，同时，如果在起步的过程中发生车辆熄火，也会导致考试成绩不合格。老司机告诉你，坡道起步关键是控制好离合器和刹车，配合的要比较的流畅，才不会发生类似的现象。  坡道定点停车和起步诀窍1、上坡的时候挂到一档，通过离合器来控制车辆的车速，最好能够将车速控制在5Km/h上下，这样可以留出更多的时间来反应。看到自己的定点到达位置之后，毫不犹豫的直接踩下刹车和离合器，这就能够迅速的让车辆停止下来。而边线的30CM，在进入坡道之前就要对准好，这样可以避免在坡道上调整车辆的左右距离。基本上，完成上面所说的，定点停车基本没有很大的困难。 2、坡道起步，首先，打起步转向灯，慢慢的松离合器，大概松到离合器半联动的状态的时候，稍微松一些刹车，再松一点离合，再松一点刹车，这个过程如果能够保证车辆不后溜，下一步就可以多松一些离合，让后直接把刹车松完，有可能的话踩一点油门，坡道起步就能顺利完成了，同时，起步的时候，方向盘最好完左边打一点，车辆启动之后迅速调整车辆状态，踩一点油门继续向前。保障不熄火就行。  通过考试的关键点自己日常联系的时候多看看点，找最适合自己的，停车之后，走下车自己看看，与坡道停车线到底差距有多少；而起步的话，多感知一下汽车离合器半联动状态下，汽车的抖动是什么样的感觉，这样就能能快速的掌握起步的秘诀。  S弯的考试细节进入S弯之前，请提前调整好车辆的位置，请保证车辆行驶的方向与S弯入口是平行的，最好是位于S弯入口的中间位置，进入S弯以后切忌马上就转方向盘，根据S弯角度的大小来决定什么时候转方向盘，而且转动过程一定要匀速经行，切不可一下子就把方向盘打死了，如果方向盘转动的角度过大，可以通过反方向修正来调整车辆的行驶路线。同时，出S弯之后，也不要马上就把方向盘向某个方向打死，要等到后轮出了S弯出口之后再打方向盘。  总结：坡道定点停车/起步以及S弯行驶虽然看起来比较的简单，但是，需要注意的细节还是很多的，至少考试的过程中不能放松了警惕。希望上面的内容能够帮助到大家迅速通过考试，最后祝大家考试能够成功通过。 （文/车少爷 图片来自互联网，如有侵权请联系删除，非常感谢！） |
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