花猪配个红底，这种色彩搭配，你是不是想起了乾隆的花瓶？
回想1983年发行的《癸亥年》设计和色彩搭配， 虽然花哨，但是“艳而不俗”， 36年过去了，韩大师变得时尚了。
生肖邮票第四轮将要完成1/3，为何生肖邮票的设计越来越遭人嫌弃？
一轮生肖：1980-1991 这轮生肖邮票整体风格以装饰画为主，不仅把握住动物的形，更保留了动物的“神”。 一轮生肖均由大师设计，黄永玉、张仃、周令钊、邵柏林（1980年《庚申年》）、程传里（1981年《辛酉年》）、卢天骄（1983年《癸亥年》）、李印清（1984年《甲子年》）、任宇（1985年《乙丑年》）。
为什么一轮生肖是“经典”，特别是前期发行的生肖邮票更是堪称设计的“扛鼎之作”， 不仅仅是源于艺术大师的绘制，更是拥有邮票设计大师的“保驾护航”。
不过从1986年《丙寅年》就一个人挑大梁了， 但是邮政还是面向社会征集图稿， 所以出现采用还没大学毕业的祖天丽设计《戊辰年》邮票的情况。
第二轮：1992-2003年 这套邮票最来时的设定是相当不错，运用民俗诠释生肖形象，配以文字形成“图文并茂”。 民俗动物形象是两年平面，两年立体形象轮换；而文字则是篆书、隶书、草书、楷书三年一换。 这套生肖邮票的不足之处是邮政的设计和印刷没有跟上。
三轮：2004-2015年 三轮邮票采用的是手绘电脑的设计。 开启了“名家约稿”的模式进行设计，由于陈绍华老师设计《甲申年》、《丁亥年》、《己丑年》、《壬辰年》与《甲午年》， 不仅使其成为在中国设计生肖邮票最多的设计师， 更保留了三轮生肖的整体风格。
所以得出一些观点： 1、现在四轮设计，缺少一个优化环节，就是艺术家原稿扫描后，改一下底色，就可以交给雕刻车间了。
没有专业邮票设计师进行优化设计， 所以想重复一轮的经典是不可能的， 最多是消耗艺术大家的名气和普通集邮者的情怀。
2、缺乏竞争机制，多多像社会征集图稿， 不仅可以拓宽邮政自家设计师的设计视野， 更好为社会众多设计单位提升知名度的机会。 3、廉颇老矣，尚能饭否。 (来源：邮文博览) |
