|
Hello大家好，欢迎收看我们第八期的《愿闻其翔》，这一期节目里我找来了一台史上最萌的......捷豹。这台E-PACE是捷豹的第二款SUV，前脸和车身的细节充满了萌的元素，今天我们依旧来聊这台车的几个重点。 用跑车思路设计的SUV 如果按照常规思路去设计E-PACE，我相信它绝对不会是如今这幅模样，估计会是一台缩小版的F-PACE吧。但是这台小家伙则是采用了更多家族跑车F-TYPE的设计元素，尾部的设计就像是F-TYPE被踹了一脚。不光如此，内饰的设计居然和外观一样，和F-PACE没什么关系，而是往F-TYPE上去靠。反正看了半天这台车仿佛就是要告诉你，我绝对不做F-PACE的小弟！！ 成也采埃孚败也采埃孚 作为捷豹家族中的第一款横置发动机车型，这台E-PACE搭载了自家的2.0T涡轮增压发动机，匹配来自于采埃孚的9AT变速箱。这台2.0T发动机分为高低功率，我强烈推荐你去购买高功率的版本，因为低功率的破百加速成绩在9秒外了。如果说这台车哪里我最不满意的话，我觉得这台来自于采埃孚的9AT变速箱确实是令我失望的，在低速无论是升挡还是降挡都会有非常明显的顿挫，在堵车或低速跟车时收油有时还会有脱挡的感觉。在变速箱的匹配和调校上我觉得捷豹应该做的更好。 运动基因和舒适性的中和 作为一台流淌着运动基因血液的捷豹，运动性是它天生的特性，只不过这台小豹子开起来的感觉比我想象中更加的直接和干脆。它调校的很灵敏，加上不大的车身，开起来确实相当的有活力。底盘也会给你留下深刻的印象，悬架对于车身的支撑比较有力，侧倾比较小，这会给你一种操控非常好的感觉。但它可不是一台傻硬的车，E-PACE在运动和舒适性中间拿捏得恰到好处，它就是一台开起来动感犀利但同时兼顾了一定舒适性的车。E-PACE分为ECO、舒适和动态三种驾驶模式，动态模式中你完全可以自定义你的动力输出、变速箱以及转向，这让我想起了上一期我们拍的M2。总之，在底盘调校以及运动感的营造上面确实可以给捷豹一个赞。 导购时间 E-PACE的指导价为28.88-39.58万元，作为一台国产车型其实价格优势不大，并且由于刚上市没多久的缘故4S店的优惠也只有1~2万。配置方面以我们今天的这台指导价达到34.58万元的P250 S，也就是高功率乞丐版车型举例，虽然标配的LED大灯、19寸轮圈和一些安全配置，但也缺失了像倒车影像这种常规的配置，好在捷豹为E-PACE提供了大量的选配。如果要买E-PACE，并且追求动力，这台高功率的乞丐版车型我比较推荐。但如果您在意配置并不在乎那增加的一点几秒加速，那P200 首发限量版（低功率顶配）我也是非常推荐的。 总结 在同级别的竞争对手里，宝马的X1有着加长的空间优势，而奥迪Q3即将迎来换代，大幅的优惠也是杀手锏。并且在今年像凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40以及雷克萨斯UX等等有竞争力的选手都会进入紧凑型SUV市场里厮杀。E-PACE可以说是压力山大，不过相信过不了太久，它也会有相当不错的价格优惠了。到了那时，这台看起来开起来都还不错的E-PACE您会选择么？ |
|
|
