武汉下月召开轨道交通票价听证会武汉市将于12月下旬召开听证会，对轨道交通线网票价调整方案进行论证。该市发改委相关负责人介绍，本次听证会设听证会参加人18人，其中消费者9人，经营者1人，其他利益相关方2人，专家学者1人，人大代表1人，政协委员1人，政府相关部门3人。并邀请媒体及3位市民旁听，市民可自愿报名参与。 调价原因？随着轨道交通线网规模不断扩大，早期开通运营线路设备系统进入高修程阶段，经营成本和收入倒挂情况逐年加剧。武汉市地铁集团相关负责人介绍，武汉市现行起步公里票价在全国已开通轨道交通的31个城市中，处于较低水平。为缓解运输价格与运营成本倒挂的矛盾，保障轨道交通安全有序运营，武汉市地铁集团向市发改委提出了调价申请。 截止2018年10月武汉地铁运营线路 武汉地铁开始进入大修期当列车运营满12年，或运营里程达120万公里时，需要对其进行大修，要彻底地分解检修，大到车门、空调、座椅，小到一个螺丝，都要一一拆解。武汉是全国第六座进行地铁列车大修的城市。而武汉地铁1号线开通于2004年，地铁1号线已经于2017年完成了大修。 武汉地铁价格偏低2014年北京地铁结束了2元随便坐时代，改为按里程计价：起步6公里（含）内3元，6公里至12公里（含）4元，12公里至22公里（含）5元，22公里至32公里（含）6元，32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。票价不封顶。乘客乘坐轨道交通一次行程在付费区内最多可停留4小时。 2017年成都地铁调价：起步价2元，可乘坐4公里，之后按照递远递减原则，4至12公里范围内，每递增4公里增加1元；12至24公里范围内，每递增6公里增加1元；24至40公里范围内，每递增8公里增加1元；40至50公里范围内，每递增10公里增加1元，超过50公里之后，每递增20公里增加1元。 在北京、成都出台票价调整方案后，武汉地铁依旧按照9公里以内（含9公里）2元/人次，9-14公里（含14公里）3元/人次，14公里以上每增加1元可乘坐的里程比上一区段递增2公里，以此类推的票价方案执行。 价格低并不能代表可以良性循环地铁作为企业也需要保证最起码的保本，需要保证最起码的正常运转，只有企业的正常运转才能保证地铁更好的为整个城市服务。 你对地铁调价如何看待？你是否支持地铁调价？并如何调价？ (单选) 0人 0% 涨价，与北上广深看齐 0人 0% 降价，价格还是偏高需要降低 0人 0% 涨价的同时做好与公交换乘的优惠 |
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