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作为联通大西洋和地中海的唯一通道，狭窄的直布罗陀海峡向来都是兵家必争之地。而在三百年前，英国就从西班牙帝国手中夺走了直布罗陀半岛，这一掌控地中海和大西洋之间堡垒的“钥匙”。至此之后，西地中海和大西洋的制海权就一直牢牢把握在英国手里。 但就在近日，为了换取欧盟脱欧决议会议上西班牙的支持，英国竟向西班牙做出保证，称未来直布罗陀和欧盟的关系都会通过西班牙这个“中间人”，这事实上已经是出让了直布罗陀的主权！ 打开今日头条，查看更多精彩图片 图为直布罗陀要塞山上的英国海防炮塔。 简单来说，身为英国海外领土的直布罗陀只是西班牙伊比利亚半岛上最南的一小截，面积仅有6平方公里，可以说是十分袖珍。但就是这片袖珍领土，却在英国占领后一百年间迅速修筑起了几乎无法攻克的堡垒，即便是二战时横扫欧洲的轴心国都拿它毫无办法，只能把强大的舰队窝在地中海这个“澡盆”里晒太阳，而靠着海流推进偷偷摸摸渡过直布罗陀海峡的潜艇不仅窝囊，更常常是被往返海峡的水上飞机“抓包”身葬海底。 图为二战时准备搜索潜艇的英国反潜机，背后的山岩是直布罗陀的重要特征。 由于直布罗陀半岛本身是一块巨大的整体岩石，英国建造这座要塞时也几乎不计成本，将重要的炮台和隧道全部建造于山岩之中，因此即便是拥有强大如战列舰的火力支援，也难以在这个海峡里找直布罗陀要塞的麻烦。 而在19世纪中叶，现代化的苏伊士运河再度开通并归于英国管控之后，地中海更一度变为英国的“内湖”，把德法意等地区欧陆强国折腾得够呛。 图为即将接受拆除命运的“前卫”号战列舰，标志着英国海权国家地位的终结。 但来得快，去的也快。在二战落幕后不久，强征埃及苦力建造的苏伊士运河就很快被埃及收回主权，日薄西山的英国已经难以再维持驻军了。当然，彼时美国人已经从英国人手中接掌了“世界海洋警察”的身份，这个地中海要怎么管，如何管，关键在于美国航母舰队和欧洲基地，无论是已经不在英国手里的苏伊士运河，还是直布罗陀，能起到的意义都已经十分有限，不如换取政治资本来得值当。 图为在土耳其拆卸的“皇家方舟”号航空母舰，强大的日不落舰队在此画上句号。 而另一个令英国女王都不免难堪的事实是，即便英国人想要好好掌握这些海外领土，所需的军事实力和要付出的代价也让英国难以承受。在上个世纪80年代，英军的驻扎活动基本上完全带动了直布罗陀的经济，而现在英军及其附属生产价值在直布罗陀的经济比重仅占不到十个点，永久驻军和舰队驻扎早已是镜花水月。 图为曾在直布罗陀驻扎的英国战列舰舰队，阵容强大令人感叹。 在皇家海军“部门比军舰多”、英国陆军“将军比坦克多”的大环境下，留着直布罗陀这块大石头有什么用，就成了英国上下有点头疼但又不好提的问题。其实就正如英国和阿根廷之间的“马岛”（福克兰群岛）之间争的不是实际利益，而是政治上的“一口气”一样，对于英国人而言，直布罗陀不过是一块比较大的筹码。 事实上，为了“脱欧”，英国已经向欧盟缴纳了近500亿美元的“分手费”。而为了换取西班牙的“全力支持”，英国向这块对自己意义不大的海外领土直布罗陀“放手”，也就是理所当然的结果了。（利刃TO） |
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