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“桥都”武汉:要多长的时间,才能走完这些桥……

2018-11-29  一江春水...

“桥都”武汉:要多长的时间,才能走完这些桥……

 

 

烟雨中的武汉鹦鹉大桥、灯光璀璨的知音号、傲然屹立于松柏间的黄鹤楼……武汉,一下子晋升为又一网红城市。

武汉,别称“江城”,自秋战国以来一直是中国南方的军事和商业重镇,明清时期成为“楚中第一繁盛处”、“天下四聚”之一。

“桥都”武汉:要多长的时间,才能走完这些桥……

美国《国家地理》杂志更是武汉评为中国最大的广域城市,占地8594平方公里。

没有概念?那换句话说:一个武汉相当于5个伦敦、10个纽约或者83个巴黎。在这样一个超大城市里,很多情侣谈个恋爱都觉得是异地恋。

“桥都”武汉:要多长的时间,才能走完这些桥……

那么这座城市如此辽阔的覆盖面积是怎样形成的呢?从源头上说,武汉成为江汉平原的核心是因为蒙古人。

明清以前,长江中下游的政治和经济中心一直是荆州而非武汉,但是蒙古人入主中原之时却在城高池深的荆州城下吃了大亏。于是蒙古骑兵一怒之下索性拆了荆州,虽然瘦死的骆驼比马大,破败后的荆州仍旧在各方面指标上都吊打武汉,但作为后起之秀的武汉悄悄赶了上来,或者更确切地说是汉口。

“桥都”武汉:要多长的时间,才能走完这些桥……

从唐代开始,民间就盛传“湖广熟而天下足”,这里成为了全国最大的产粮中心。

到朱棣迁都之后,为了支撑京师的粮食消耗,需在南方选择一个河港城市作为运粮之地,而汉口得此良机青云直上,后来逐渐成为鄂、湘、川、黔四省的商品集散地。

到了民国时期,北伐军从广州出发一举攻克武汉三镇,此时在北伐军掌握的城市中属武汉的工业种类最为齐全,近代化程度最高,因此很多政府要员打算遵从总理遗嘱,定武汉为首都。

只是当时掌握兵权的蒋不肯合作,而在南京成立了国民政府,武汉方面只得屈从,于是发生了后来的“宁汉合流”,武汉错失了成为中华民国首都的机会。

“桥都”武汉:要多长的时间,才能走完这些桥……

新中国成立后,武汉的三镇(武昌、汉阳、汉口)合并为一个城市,一跃成为解放后的第一个直辖市,直到1954年成为湖北的省会。这种“三合一”的规模本就比一般城市大很多,后来又经过不断的发展和政策上的倾斜,现今武汉已然成为令人瞠目的超大城市。

“桥都”武汉:要多长的时间,才能走完这些桥……

每个城市都有自己独特的气质,武汉的气质就是来源于水,约占全市面积四分之一的水域,撑起了独一无二的武汉,但同时这些纵横交错的河流、星罗棋布的湖泊,也将武汉分割得支离破碎,长江、汉江的存在更是让武汉三镇难以整合。这种割裂感,即使在武汉合并多年后的今天,仍然存在在很多武汉市民的心中。

而桥的存在,无疑是一种慰藉,在悠闲的时光和喜爱的人或三五好友在湖中亦或桥上慢行,暂时离别钢筋混凝土的喧嚣,可以说是最好的放松方式。

长江上的桥

万里长江第一桥-武汉长江大桥

位于湖北省武汉市武昌区蛇山和汉阳龟山之间的武汉长江大桥,总长1670米,,跨越武昌区、汉阳区,是万里长江上的第一座大桥,也是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥,更是武汉市的标志性建筑。

“桥都”武汉:要多长的时间,才能走完这些桥……

“一桥飞架南北,天堑变通途”,正是对武汉长江大桥沟通中国南北交通这一重要作用的真实写照。作为中国第一个五年计划主要成就,大桥图案入选1962年4月发行的第三套人民币,成为新中国国家建设的重要标志。

武汉长江公路桥-武汉长江二桥

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位于武汉中心城区始建于1957年的武汉长江大桥下游6.8公里处的武汉长江二桥,总长为4407.6米,北起汉口黄浦大街三层立交桥,跨越长江至武昌徐东大街,是继武汉长江大桥后重点建设大桥,也是长江上第一座特大型预应力混凝土斜拉桥。

武汉白沙洲长江大桥-武汉长江三桥

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位于武汉长江大桥上游8.6公里处的武汉白沙洲长江大桥,南岸在洪山区青菱乡长江村与107国道正交,北岸在汉阳江堤乡老关村与318国道连通,使107、316、318等国道由"瓶颈"变通途,是打通武汉中环的两座桥梁之一。

武汉军山长江大桥

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位于武汉关上游28公里处的武汉军山长江大桥,是京珠、沪蓉两条国道高速公路跨越长江的共用桥梁,也是武汉市绕城高速公路的过江工程,主桥为半漂浮五跨连续双塔双索面钢箱梁斜拉桥,桥长964米,桥面净宽33.5米,引道宽35米,为双向六车道。

阳逻长江大桥

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位于长江二桥下游约27.19公里的阳逻长江大桥,北岸为新洲区阳逻镇,南岸为洪山区向家尾村。这是武汉外环线最后一段工程,全长 10公里 ,由 2.7公里主桥、 7.3公里接线及一处互通式立交桥构成,为全封闭、全立交高速公路特大桥,在同类中排名座次国内第3,世界第8。

武汉天兴洲长江大桥

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这是继武汉长江大桥之后的第二座公路铁路两用斜拉桥,是中国第一座能够满足高速铁路运营的大跨度斜拉桥,同时也是世界上第一座按4线铁路修建的大跨度客货公铁两用斜拉桥,创下了跨度、荷载、速度、宽度4项世界第一。

武汉二七长江大桥

桥型是三塔斜拉,也是世界上最大跨度的三塔斜拉桥和世界上最大跨度的结合梁斜拉桥,总长度约6.5公里。

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汉鹦鹉洲长江大桥

这是武汉市的第八座长江大桥,位于武汉长江大桥上游2.3公里,桥身的颜色很显眼,每当大家在夸奖武汉的蓝天时,很多自拍照都是经过这座桥时顺手用手机拍摄的,只仅仅因为此桥亮丽的颜色让蓝天更有辨识度。

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武汉沌口长江大桥

此桥为五跨一联双塔双索面钢箱梁斜拉桥,桥长8.583公里,桥宽46米,为长江上最宽的桥梁,是武汉市第九座过江大桥。

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杨泗港长江大桥

位于武汉白沙洲大桥和鹦鹉洲大桥之间的杨泗港长江大桥,起点设在汉阳国博立交,从汉阳汉新大道跨鹦鹉大道、滨江大道过江,武昌岸跨过八铺街堤、武金堤后,止于八坦立交,连接武汉三镇中的汉阳区和武昌区。

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大桥总长约4.32公里,是武汉第一座双层公路桥,即上下两层都走汽车,共12条汽车道,两侧设置观光步行道。

同时,大桥跨度长达1700米,是世界上工程规模最大的双层悬索桥,其悬索桥跨度在国内排名第一、世界排名第二。

青山长江大桥

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又称“青山长江公路大桥”,原名“武湖长江公路大桥”,是位于中国湖北省武汉市的一座公路斜拉桥,跨越长江,是武汉四环线的过江通道之一,距上游的天兴洲长江大桥约6.5公里,距下游的阳逻长江大桥约9.5公里。

汉江上的桥

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江汉桥

1956年建成的汉江桥,北连汉口汉正街,南接汉阳古琴台,是汉江上的第一座大型桥梁。

江汉二桥(知音桥)

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知音桥是跨汉水的第二座城市公路桥梁,也是武汉二环线组成部分,位于汉口建一路、汉阳郭茨口处,是一座中孔为135米,两边各有4孔32.9米和一孔83.95米共11孔的预应力钢筋混凝土桥。

晴川桥

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位于汉口集家嘴与汉阳南岸嘴之间的晴川桥,也被称为"彩虹桥",以一条弧形曲线跨越汉江,犹如一道天空的彩虹,为江城武汉又添一道新景观。

月湖桥

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月湖桥北起汉口闹市区,连通汉正街商业区和武汉琴台大剧院,缓解了江汉桥、知音桥的交通压力。主塔位于汉阳,塔型高耸挺拔,显示出一种直指蓝天向高空伸展的动势;主跨232米,更为国内首创,在2000年获国家设计铜奖。

长丰桥

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长丰桥是一座拱桥,全桥长1130米,主桥采用带半拱边跨的中承式钢管砼系杆拱桥,整体外形如同“飞雁”,造型独特、生动,极富美感。

其他河上的桥

古田桥

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古田桥造型展现了中西合璧、古为今用的建筑景观。

主塔在桥面形成两座恢宏的拱门,为淡普鲁士蓝色的凯旋门式造型。

在拱门顶部中央,镶嵌着一个镂空的武汉市花—梅花造型,体现了武汉市的地域文化特色,被誉为汉江上最美的桥梁,荣获湖北省市政工程金奖。

三官桥

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该桥连接了中法两国政府联手向世界推出的国际城市可持续发展范例——中法武汉生态示范城项目,为纪念中法两国以及武汉与法国之间的友谊,故新命名为中法友谊大桥。

从蔡甸这头上桥处,可见取意“高山流水遇知音”的雕塑下,刻有“中法友谊大桥”几个大字。远处眺望,桥塔造型如一把竖琴,寓意知音文化。

沙湖大桥

“桥都”武汉:要多长的时间,才能走完这些桥……

这是武汉第一座大悬臂展翅箱梁桥,也是第一座配齐机动车道、自行车道、人行道和盲道的桥梁。它一头牵起友谊大道,一头携手中北路,采用展翅箱梁结构,被市民誉为“江城最美跨湖桥”

……


“桥都”武汉:要多长的时间,才能走完这些桥……

既为“桥都”,武汉当然不仅仅只有这些桥,墨水湖大桥、后官湖大桥、新河大桥……正是一座座各具特色的的桥,沟通东西、连接南北,让武汉成为独一无二的武汉,再也找不出哪座城市,有这么多的桥了。

每一位初到武汉的人,都会被宏伟而辉煌的一座座桥所震撼!

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