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今天我们来聊一聊世界上最“怪”的一座桥-厄勒海峡大桥（Oresund Bridge）。在人类适应与征服自然的过程中，“逢山开路”、“遇水架桥”是让天堑变通途的重要策略，桥梁的出现，在日常的交通出行中扮演着重要角色。
随着经济和社会的发展，桥梁的存在已经不单纯讲究方便出行的实用意义，此外，它也被赋予地标性、景观性等社会意义，现代的桥梁更多的是集功能性、美观性等于一体的综合性建筑。通常来讲，桥梁的形状是有一定标准化的，在一套既定的标准下，如何实现一座桥梁的独特性和美观性，这就非常考验设计师的脑洞。
世界上有成千上万座大桥，有哪一座大桥令你过目不忘？相信今天我们要说的厄勒海峡大桥便是一座能让你印象深刻的大桥。厄勒海峡大桥横跨在厄勒海峡上，它是一座跨国桥，连接丹麦首都哥本哈根和瑞典马尔默。
为什么说这座桥会让人印象深刻呢？因为它非常奇怪，从空中俯瞰，你会发现，大桥在延伸向海洋的过程中戛然而止，而后“消失”在海面上，感觉就像是司机走到这里没了“前路”一般。
其实，这都是设计师的“障眼法”，大桥在海中“断掉”的部分是一座人工岛，它是大桥与跨海隧道的连接处。整个厄勒海峡大桥由9800米的跨海大桥、长4000米左右的海底隧道和中间的人工岛组成。
司机从瑞典驶入大桥出发，约行驶8公里左右到达人工岛，随即转换为驶入海底隧道，而从隧道出来后便出了国，到达了丹麦，是不是很神奇呢？它也因此被称为“瑞典通往欧洲的大桥”。
厄勒海峡大桥全长16公里，是世界第十大桥，它是由丹麦和瑞典合资修建的，对于两国也有着特殊意义。它是一座凝聚着两国百年梦想的大桥，自古以来，丹麦和瑞典因为天然屏障厄勒海峡的阻隔，两地之间的经济贸易合作受限。架设一座跨海大桥的想法早在1886年就已经提出。但直到1991年，双方才正式达成协议，开建跨海大桥。历时9年建设，大桥于2000年运营通车。
事实证明，这座大桥对两国经济起到了极大的促进作用，两岸交流量增加4成。它还是最为繁忙的大桥，在2004年，有超1700万人使用大桥。
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