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学驾驶 找梦飞 上手快 更安全 这是典型的夜间高速场景，该场景有如下特点： a、夜间司机的视线不佳 白天开阔的视野，在夜间只能靠车灯照亮，从图上看，车灯能照亮的范围狭窄而且特别短。这也就意味着，前方的黑暗中即便暗藏着危险，我们也无法感知，这种不确定性是很可怕的。 b、司机的反应时间短 视野不开阔，会引发一系列问题，比如，司机的反应时间非常短，这个案例中，司机从看到不明物体至碾压，总共也不到一秒的时间。 c、容易疲劳 大家肯定在晚上开过车，视线不好，就需要司机更加集中精力，同时各个方向来的灯光也非常晃眼，这些都容易让司机感到疲劳。 d、更容易被其它车辆牵连 正是基于以上原因，周边车辆更容易犯错，所以自身也就更容易被牵连。 熟知了场景特点之后，就可以针对这些特点对症下药，相应地调整自己的驾驶方式。 1、夜间少跑高速 梦飞经常说，选择不去做什么往往比学会做什么更重要。 比如，大雾、大雪、冰冻天气，这些极端天气，会使得每辆车的危险系数指数上升，这时候还去凑热闹，就是不明智。在极端天气下，技术和安全意识，都会显得苍白无力。 什么意思？假设你是个散打高手，一口气冲上来几十个人，不分青红皂白冲着你一顿乱砍，完全不按照常理出牌，这种情况下要想全身而退基本很难，因为此时招数、意念啥的都是苍白的，唯一的想法就是逃命要紧。 同样的道理，极端天气和夜间驾驶危机四伏，如果可以，请尽量避开。 2、控制好速度 视线不好、反应时间短，你唯一能做的就是降低速度，同时和前车拉开足够的跟车距离，与旁边车辆保持足够的前后距离。 这么做的原因是，增加自己的反应时间，同时降低周边车辆对自身的干扰。 3、远近切换灯光 到了夜晚，灯光是最好的语言，这比喇叭都好使。 还记得梦飞说过的市内夜间驾驶秘籍吗？远近切换灯光。 这个在高速上也同样好用，间歇性远近切换灯光。 a、防止自己疲劳 b、远观近看 高速上，在不跟车的情况下，常用远光灯，但也要偶尔切换一下近光。 当你发现前车之后，应该切换成近光灯——跟车用近光，因为远光灯会使得前方车辆的后视镜内一片白茫茫，不利于前车驾驶员。 c、超车 视线不好，千万不要贸然逢自身变化，超车、变道需谨慎。 远近切换灯光提醒前车，确保安全后再超车。 夜间超大车时，尤其需要谨慎，因为视线不好，大车的前方状况不明了，无法准确把握超车时机，所以必须多加观察。 4、跟车相对安全 梦飞夜间驾驶有个习惯，我会挑一辆车跟随，因为前方的状况实在无法判断，这样就可以根据前车的反应来判断路况。 当然，跟车时，你需要切换近光灯，同时保持跟车距离。 这个强烈建议大家自己去体会一下，跟车的时候相对来说，司机会轻松一点，因为前车既为你照亮了道路，又为你充当了探路者的角色。 5、警惕夺盘 这个案例，司机在碾压了不明物体之后，遭遇了夺盘。 很多车友可能会有疑问，为什么高速上会有散落物呢？ 很有可能之前发生了事故，地面上的残留物没有清扫干净，白天还好一些，晚上因为视线不佳、反应时间短，相当危险。 是否能安全，这完全看司机平时养成的驾驶习惯，梦飞天天说，遇到了事情一定要做到以下三部曲： a、紧握方向 b、减速 这三步是同步进行的，而且应该形成下意识。 一遇到事情，司机自动完成这三步。 如果你养成了单手开车的习惯，一旦遭遇夺盘，方向盘就很难控制；如果你养成了乱动方向盘的习惯，那遇到了事情，惊吓之下就会急打方向。 |
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