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充满历史沧桑感的浦口老车站。
一段尘封中的回忆：铁路桥，铁轨，车站，火车头，从这里出发，开始我人生的长途跋涉。—跋
虽然早段时间曾经去过浦口火车站，可是最近听说浦口火车站一带旧城改造，拆了不少旧房子。我想那里有我的记忆，于是就急急忙忙赶往浦口，最后一次观看一下老街老路，最后看看浦口大马路，大阳沟，看看火车站，看看火车天桥，拍几张照片给自己留点回忆。看着满目疮痍的老街，处处都是残垣断壁，一处一处破屋子给铁皮围挡起来，老住户搬得差不多了，寂寥的街上没什么行人。只有三三两两的怀旧人寻找拍照的合适位置。我心潮起伏，思绪连篇，有了写篇博文用以纪念浦口老火车站，老天桥的想法。以纪念逝去的岁月，纪念我学生时代的结束。
当年就是在这里，看着桥下来来往往的列车编组后出发，现在桥没人走了。
老车站里面成了临时编组站。
当年孙中山灵柩通过的车站长廊。
我拍摄的铁路立交桥。
斑斑驳驳的老火车头
第一次坐火车时我还是中学生，那是一九六六年春夏之交，当年我是初中三年级学生，在南京附近的农村参加劳动，搞所谓夏种：其实我们对农活一窍不通，只是在农民指导下挑粪，浇田，锄草。
一日晚上生产队稻场上汽灯高挑，大喇叭播放“不忘阶级苦，牢记血泪仇。”歌曲，真是声声泪字字血。生产队召开大会，附近生产队社员也扶老携幼摸黑赶来参加诉苦大会。一老农上台诉苦：讲诉他在旧社会所遭受的屈辱以及受地主压迫，给日本兵殴打的故事。最后讲到他爸因还不起债务，悬梁自尽时，悲痛欲绝地说到：爸的舌头伸得很长！忍不住嚎啕起来。我们这些从没经历过如此宏大场面的学生，听了后个个热泪盈眶，咬紧钢牙。台下其他听众也是悲声不绝，人人热泪横流。领头喊口号的女青年，以义愤填膺气势慷慨激扬地喊道：不忘阶级苦，牢记血泪仇！打倒地主恶霸！打倒日本鬼子！各方阵都有自己的领喊人，激扬的口号声此起彼伏，同仇敌忾的气势盘绕在会场上空。一场很好的阶级教育课！火红的年代，火红的青春，至今还历历在目，难忘啊！
大约九点钟，会议结束。学校集合人马，宣布：立即连夜返校，接上级指示，明天开始停课闹革命，时间暂时定为三个月，希望同学们全身心投入。
我们劳动的生产队附近有个铁路小车站，离南京也不远。坐汽车回南京，可有好几千学生，学校也没准备这么多汽车啊！只好就近解决，坐火车回去，当时铁路方面也接到上级通知，对革命小将一律放行不得阻止。
这是我第一次坐火车，虽然时间很短也就半个小时吧。可心里非常激动，火车烟囱喷吐着巨大的烟圈，一声高昂大叫，地动山摇，朝远处驶去，吭哧吭哧喘着粗气，轰隆轰隆飞奔向前，雪亮灯光照射前方将黑色夜幕撕开把黑色笼罩的路轨，照的异常眩目像一股长龙爬向无垠远方。道旁的野草，小树都在瑟瑟发抖，那时同学们很少有人坐过火车，大家都非常激动，恨不得火车开的慢些、慢些、再慢些……
就是这样的绿皮车，将我拉到北京去接受毛主席检阅。
书读的枯燥无味，还是这样痛快，不然要反复复习以往三年所学的课程，准备迎接升学考试。一场轰轰烈烈的运动没想让我的学业就此告一段落，到现在仅仅是初中学历。历史和我开了一个玩笑。（原以为我的轨迹是继续升学，考个中专学习机器制造，或者电力工程，最后的职业不会是现在的出力劳作之小工人。）
一只巨手将我前行路上的轨道岔，轻轻一拨就变换了方向，人生的列车驶向那遥远的高原。
四年后又轻轻一拨，我又回到南京，这个生我养我的地方，人生轨迹画了一个圆圈。
别看这个道岔虽然小，可它掌握着列车走向。
我原先自己预想的前程就此终止，一场热闹泯灭了我的理想。
说到浦口车站，很有历史，早在清朝末年建于1904年的浦口老火车站，承载了南京近代的百年历史. 现虽已废弃，不再迎送南来北往的旅客, 然而，那历经沧桑的站台和锈迹斑驳的铁轨却镌刻下岁月痕迹，无声地诉说着一个又一个故事。
浦口火车站建成后，留下不少伟人的足迹，被赋予了更加传奇的色彩，来此参观的游客一直络绎不绝。据了解，1918年年冬，朱自清去北京上学，在浦口火车站与父亲话别，写下了散文名篇背影；1919年春，毛泽东送湖南留法学生去上海，在浦口火车站丢失了一双布鞋，陷入困顿，幸遇老乡，解了燃眉之急（见斯诺《西行漫记》）；1919年，孙中山在实业计划里，把这里列入建设重点；1927年，郭沫若在浦口火车站中转渡江，到南昌去寻找革命同志；1929年5月28日，孙中山灵柩运达南京时曾在此稍作停靠……
其中令我特变感动的是朱自清“背影”一文：已不年轻的父亲艰难地挪下下对面月台，穿过铁轨区，先将桔子散放在月台地上，自己慢慢爬上月台，再抱起桔子走。到这边时，赶紧将桔子一股脑儿放在朱自清皮大衣上。于是扑扑衣上的泥土，心里很轻松似的，过一会说，“我走了，到那边来信！”送给朱自清后再叮嘱一番应该注意的安全事宜后，等他的背影混入来来往，看着他转身离去的背影再找不着了他了，我流泪了……看到这一段时我心里顿时热乎乎的，是啊！从正面不一定能看出父亲在逐渐衰老：因为父亲这个角色应该是坚强的，永远不会老，永远笑逐颜开，面对孩子他依然挺着，为了孩子他必须坚强。老人为了孩子虽然心力交瘁，可必须坚持着。从背影看去，在他转身离去的一瞬间从他有点蹒跚的步态里就显出他的苍老，原先健硕的腰肢而现在有了点佝偻，原先绷直的身躯在转身的瞬间塌了下来，这才是真实的他。过去先为人子，对此理解不深，现为人父，体会就有了。文章的撼人之处就在这里！
闲话少叙，书归正传。滚滚风云而起，荡涤了陈年旧账，红卫兵开始全国大串联，免费出行的机会谁也不愿放过！（时间是六六年十月十四日）我也打算出发串联，在小燕子帮助下，拿到红卫兵袖章，开了介绍信，弄好车票后。车次是晚上十点多钟的，可是过江轮渡最后一班是九点钟，只好于晚上七点钟早早过江候车，我
站在长江轮渡甲板上上看着夜色里波涛翻滚的长江，宽阔的江面上百舸争流，闪闪烁烁的航标灯在江面上排成两排，指示来来往往船舶安全航行，哗哗江水拍打着船舷，和高声鸣笛的轮渡相辅相成，谱写一曲快乐交响曲。我心里那高兴劲儿，像快乐展翅欲飞的小鸟：我要飞啊，飞啊！飞到那遥远的天边！
那时的浦口热闹异常，是交通大动脉著名的交通枢纽，它衔接着南北交通。大街小巷都拥挤着红卫兵，黑压压一大片，人流如潮水。去车站打听得知这趟车来自杭州，因为一路上上车，下车的红卫兵太多，太多就误点了，何时抵达被告知不知道。
回家的轮渡已经停止运行，只好死死地在车站等候，百无聊赖中孤身一人四处游走，寻觅着好玩的地方，这里我从未来过，到处都觉得新奇。浦口有条名叫大马路的街道，非常著名，热闹的程度超过现在的夫子庙，凡是来过浦口的人没有不知道大马路的。沿着大马路走来走去，还有大阳沟，挨着一家一家店铺看，来回看了好几遍。
还是当年的模样，区别在桥面整修过了，护栏更换了，可看起来它还是那么亲切。
最后看得乏味，就爬上那高耸的铁路立交桥，一站就是几个小时，看着调车场雪亮的灯光，听着不明白铁路用的交通术语，列车隆隆地从桥下驶过，进行拆分，重组，用来阻挡行人的铁栅栏打开，关上。反反复复最后形成一条长龙，向远方驶去……每当编组车辆从桥下走过，汩汩浓烟熏染着桥面，也熏染着我，煤屑子漫天飞舞，热浪熏人，那时还不知道污染，不知道对身体不好，反而看得兴趣十足，编组列车一从桥下驶过那些外地学生和我一样手舞足蹈……那高兴程度不亚于现在中了五百万大奖那样快乐。
等啊，等啊！那趟列车第二天凌晨一点钟到达，登上列车它把我带到北京，一个日思夜想的地方，去接受毛主席检阅。
当年的军列就是从这里铁路轮渡过的江。
第一顿军粮就是围坐在月台水泥地面上吃的。
第二次和浦口车站结缘是在几年后（六九年二月），西行闷罐列车经过铁路轮渡到达浦口车站已近中午，我们围坐在浦口车站月台地面上吃了第一顿军粮。休息一段时间无事就在车站内四处游走，将浦口车站牢牢地记在心里，傍晚时分一声尖锐的哨音发车了！军列离开浦口，离开南京，离开曾经的我。
杂草丛生的车站区域。
近日去浦口老车站探访，看着没落的浦口码头，看着没萧条没落的大马路，看着杂草丛生的老车站，原先辉煌无比的浦口去了哪里？得出的一丝感慨，历史车轮滚滚向前，既然历史车轮无法停滞下来，只能眼睁睁看它走远，绝尘而去，就只好把他藏进我心里吧！
该走的让它走掉，该留的就将它留下来！
本文写于二〇一七年四月十三日
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