独家|巴铁为何对VT4难下决心?

2018-12-03  cat1208

虽然VT4在泰国的表现出众,但巴基斯坦似乎始终对批量装备VT4难下决心。


11月29日,据社交媒体报道,巴基斯坦军事分析家哈马迪在巴基斯坦卡拉奇举行的第10届国际防务展览会上说:“VT4坦克已被确认为未来的巴基斯坦陆军主力坦克” 然而,巴基斯坦军方却拒绝评论关于中国VT-4主战坦克获得巴军选择的报道,并要求媒体等待官方的正式声明。为何巴基斯坦对顶级的VT4难下决心?因为他们还需要中国帮另一个忙。


在巴基斯坦眼中,升级T-80UD似乎比引进VT4更加重要。


巴基斯坦为何对VT4难下决心?很多人都觉得难以理解,尤其是主要竞争者——乌克兰“堡垒”-P坦克在泰国被VT-4取代后,巴基斯坦却依旧没有下决心批量采购VT-4坦克。如果仔细回顾一下巴基斯坦主战坦克外购与自研历程就会理解他的的纠结。VT-4本身并没有问题,真正令巴基斯坦纠结的是于2002年全部到货的那320辆乌克兰的T-80UD型坦克,在巴基斯坦心中,升级这批T-80UD或许要在采购VT-4之前解决的关键性问题。

对于巴基斯坦陆军而言,升级T-80UD显然比升级59式坦克更加重要。


巴基斯坦是一个利用有限国防资源应对强敌的国家。这320辆T-80UD必须成为巴基斯坦坦克发展计划的关键部分。目前巴基斯坦只在中国的帮助下,在59式坦克基础上研发了深度改进的“Al-Zarrar”坦克,而自2002年T-80UD坦克在交付巴基斯坦后就未再进行任何改进、升级。对于巴基斯坦陆军而言,升级T-80UD显然比升级59式坦克更加重要。而批量引进VT-4坦克显然会占据巴基斯坦有限的发展资源,令T-80UD的升级更加滞后。

T-84在今年“欧洲强大坦克对抗赛”中的糟糕表现,让巴基斯坦对乌克兰能否有效升级T-80UD产生怀疑。


着眼于俄印两国之间的紧密关系,巴基斯坦指望俄罗斯升级这批T-80UD不仅不现实,甚至会很危险。但乌克兰作为T-80UD的原产地,该国糟糕的坦克生产能力,以及作为T-80UD的高端型号——T-84在今年“欧洲强大坦克对抗赛”中的糟糕表现,让巴基斯坦也对乌克兰能否有效升级如此大批量的T-80UD坦克产生怀疑。而中国作为巴基斯坦最可靠的坦克装备供应商,一直以来却似乎并未关注巴基斯坦对这批T-80U的改进需求。

巴基斯坦对乌克兰“堡垒”-P的兴趣并不在于批量引进,而是希望利用其技术升级现有的T-80UD。


因此,巴基斯坦对乌克兰“堡垒”-P的兴趣并不在于批量引进,而是希望能成套引进坦克改进技术,至少将部分T-80UD升级到“堡垒”-P的水准。此时如果中国能拿出对T-80UD的系统改进方案,包括换装与VT-4相同的坦克炮、火控系统与附加装甲,并立足MBT-2000升级完善T-80UD的动力系统(MBT-2000与T-80UD均采用6TD-2发动机,只不过前者型号更先进)。这些改进将解开巴基斯坦的最大心结,对中国而言在技术上也并不困难。

T-80UD即使完成升级也无法在今天成为高端坦克,因此不会挤占VT4在巴基斯坦的市场份额。


那么此时又会有一个很现实的问题,中国系统升级这批T-80UD是否会挤占VT-4在巴基斯坦的出口市场?答案是否定的。因为这320辆T-80UD中,于1997年2月最初交付的35辆是乌克兰陆军封存装备,全部是此前马里舍夫工厂生产的不达标装备,而随后交付的280辆则是乌克兰被俄罗斯夺走T-80系列整体知识产权后,装备首款焊接炮塔的型号。日后乌克兰在继续发展T-84系列坦克时发现,这款早期出口型焊接炮塔的性能并未达到预期。

虽然尚无印度批量引进T-14的实锤,但印度在高端坦克方面的雄心必将刺激巴基斯坦对高端坦克的需求。


因此,巴基斯坦这批320辆T-80UD坦克不仅原本可能存在技术缺陷,而且经过长达16年的低效维护后,整体技术状态不会很好,务实的巴基斯坦对其升级需求或许将仅限于保证整体战力,技术水准达到MBT-2000的水平即可,定位上与高端的VT-4并不冲突。如果再考虑到印度不仅大力推进T-90S坦克国产化,而且甚至传闻要引进多达1700辆T-14坦克,这些消息都将反过来刺激巴基斯坦对高端坦克的需求,而VT-4无疑是最佳选择。


从中国VT-4在巴基斯坦的经历来看,即使在高端坦克市场中,系统改进与整车出售是同样重要的买卖。在刚刚结束的珠海航展上,只有保利集团展出了对59式坦克的“魔改方案“,这是不够的。中国或许可以从巴基斯坦的T-80UD开始,尝试进军国际高端俄制坦克的改进市场,毕竟这部分市场的潜在需求是非常巨大的。

    来自: cat1208 > 《武》

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