开自动挡下坡时应该怎样做？挂D档踩刹车不仅油耗高，还很危险！

现在社会经济发展的越来越快速，人们的购买能力提升，许多以前的奢侈品也早已进入了千家万户。就拿汽车一个例子来说，现在国内汽车总保有量在3.12亿左右，短短十年翻了快到10倍。而这也意味着平均下来，我国每一个四口之家都拥有一辆汽车，如此夸张的数据在20年前简直是一件想都不敢想的事情。在那时，无论是手机还是汽车都是顶级奢侈品，普通人能看上一眼都觉得倍有面子。

而汽车在这些年里早已经经历了从手动挡到自动挡的变迁，方便快捷的自动挡变速箱在如今快节奏生活的社会力，占据着绝对主导权利。不过由于国内老司机众多，且新车不断涌入，导致很多人都对自动挡的档位使用技巧一片空白。今天我们要讨论的是自动挡在下坡时的，档位技巧，开自动挡下坡时应该怎样做？挂D档踩刹车不仅油耗高，还很危险！

绝大部分司机在开自动档汽车下坡时都会选择用D档，踩刹车的方式下坡，然而这种下坡方式其实是不正确的，特别是在一些长下坡上开车时。我们知道，车子的刹停与减速基本都是靠着驱动轮毂上的刹车片来完成。刹车时，刹车片与刹车盘摩擦，产生的摩擦力抵消掉车子的动能，所以刹车在不降档的前提下其实是不减少油耗的，反而会增加油耗。

在长下坡时，刹车片会与刹车盘持续不断的解除，并以此来抵消汽车本身动力和重力加速度的影响。虽然车速降低后自动挡会满满的降档，对变速箱损害不大。但刹车片和刹车盘的持续接触，会产生非常高的高温，当温度达到一定临界点时，刹车片与刹车盘之间的空气将剧烈膨胀。这时，膨胀的空气就可能将刹车片与刹车盘 分离，导致汽车动力失控，造成刹车失灵的局面。

在长下坡上刹车失灵的后果相信大家也知道，到那时汽车将会持续不断的加速，可能造成车主无法控制的局面。所以挂D档踩刹车的方法不仅在最开始时油耗高，而且，还很危险。那么最稳妥的自动挡下坡方式是什么呢？答案是挂L档行驶，L档是自动挡汽车的低速档，具有抓地力大的特点。实用这个档位，车子档位不仅会固定在低挡位，并且也没有持续增速的风险，所以长下坡时，最好使用这个档位。值得一提的是，在长下坡时，许多司机喜欢空挡滑行，这也是不可取的，因为现在自动挡都是电喷启动，空档滑行会剧烈的损伤我们变速箱的寿命。

对此，你有什么看法呢