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提起硬派越野车，三菱帕杰罗和丰田普拉多是两款绝对不能忽视的车型，它们在越野迷心中有着举足轻重的地位。本月1日，三菱正式推出了2019款帕杰罗，34.98万元-39.98万元的售价相比老款车型有着一定的下调，性价比更为突出。而今天，我们挑选了售价接近的2019款帕杰罗 3.0L自动尊贵版和2018款普拉多 3.5L自动SX来进行对比，看看帕杰罗和普拉多哪个性价比更加突出。 
| 2018款/2019款帕杰罗、普拉多售价对比 |
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| 车型名称 | 车型配置 | 2019款售价（万元） | 2018款售价（万元） | 车型名称 | 车型配置 | 售价（万元） | | 帕杰罗 | 3.0L自动标准版 | 34.98 | 36.98 | 普拉多 | 3.5L 自动SX | 44.38 | | 3.5L 自动TX | 45.88 | | 3.0L自动舒适版 | 35.98 | 37.98 | 3.5L 自动TX-L | 49.88 | | 3.5L 自动TX-L后挂备胎 | 50.88 | | 3.0L自动豪华版 | 36.98 | 38.98 | 3.5L 自动VX | 57.88 | | 3.5L 自动VX后挂备胎 | 58.88 | | 3.0L自动尊贵版 | 39.98 | 42.98 | 3.5L 自动VX NAVI | 60.58 | | 3.5L 自动VX NAVI后挂备胎 | 61.58 | | 制表：网上车市 www.cheshi.com |
此次对比的车型为售价39.98万元的2019款 帕杰罗 3.0L自动尊贵版和44.38万元的2018款 普拉多 3.5L自动SX。您可能会为，顶配对比低配？这不欺负人么。好吧，要怪您就怪价格比较高的普拉多吧，44.38万元与39.98万元是最接近的，所以也是最有参考价值。 
两款车虽然都是走着自家的设计路线，但结果都是一样的，给人的直观感受就是非常硬朗，非常硬派。我觉得车停在那里，下来的应该是“特种部队里的道恩强森，第一滴血里的史泰龙以及终结者里的施瓦辛格”。 
| 帕杰罗、普拉多配置对比 |
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| 配置名称 | 帕杰罗 | 普拉多 | | 膝部气囊 | - | ● | | ESP车身稳定程序 | ● | ● | | 后驻车雷达 | ● | - | | 倒车影像 | ● | - | | 定速巡航 | ● | - | | 发动机启停 | - | ● | | 上坡辅助 | - | ● | | 陡坡缓降 | - | ● | | 中央差速锁锁止 | ● | - | | 电动天窗 | ● | ● | | 无钥匙进入/启动 | - | ● | | 座椅材质 | 真皮 | 织物 | | 主/副驾电动座椅调节 | ● | - | | 前排座椅加热 | ● | - | | 自动大灯 | ● | | | 制表：网上车市 www.cheshi.com |
两款车的内饰不用我过多介绍了，“以不变应万变”是它们共同的理念。而配置方面我列举了一部分，帕杰罗既然是顶配，但总要有顶配的样子。总体来看依然要比普拉多更加丰富，不过都已经2018年了，帕杰罗依然没有配备无钥匙进入和启动系统，这让人实在不解。
两款车不管怎么改款，在动力总成方面几乎没有变化。尤其是3.0L发动机的帕杰罗，128kW的最大功率真是很难让人满意，在高速或者国道行驶时，想要超车一定提前做好准备。当然了，这台发动机也并非一无是处，技术成熟，可靠是它的优点。
帕杰罗34.98-39.98万元的售价已经相当实惠了，要知道2011款的帕杰罗，起售价就已经39.8万元了，而顶配更是高达56.10万元。反观普拉多，价格依旧不低，当然了这与市面上炒作这款车的人也有密不可分的关系。如果您想购买一台性价比高，技术可靠的硬派SUV，那么这次我还是推荐您更加实惠的帕杰罗。
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