科技打造的新旗舰 试驾宝马全新X5

2018-12-06  遇8866
     作为全系的旗舰车型,宝马新X5势必要在不同纬度给出更高的标准,在接触之后这款车型最大特性得以保留,并且增加舒适的权重,也是也满足不少用户的切实需求。同时在科技上的加强也让宝马X5的乘坐环境得到了大大提升,宝马不仅要驾驶,同时乘坐也是感受这款豪华SUV的全新方式。

网易汽车12月6日报道 以宝马7年一换代的规律来看,此次全新X5可以说一次提早的升级,当然也可以看出在竞争激烈的环境里,宝马X5实力的要求也在不断的提升,因此全新一代的车型不仅要在豪华层面再上层楼,同时在科技上也要做到最前沿才可以,因此这款全新的旗舰不仅跟换了更加前卫的造型,同时也具备了先进的科技含量。

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全新的宝马X5诞生于宝马最新的CLAR架构,在车身尺寸方面进行了进一步的扩充,并且通过更多的铝合金与复合材料降低了自身的重量。不过虽然有着众多的升级之处,但是在外观上依旧有着我们熟悉的身影。

● 全新的家族设计、带来更强的视觉冲击

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车身的侧面依旧拥有者良好的比例,修长的发动机舱和宽大的轮毂时刻在提醒着我们,它的运动天性,同时在新一代的X5身上还具备了更新的手机开启功能,具有NFC技术的手机在协议支持的前提下,可以实现车门锁的开关与发动机启动和充电等功能。

● 从品质和科技两个维度打造更强的豪华感

全新的内饰依旧保持以驾驶者为中心的设计风格,同时宝马X5在豪华感方面也进行了升级,材质的运用体现出了相比上一代车型更出色的品质感。同时配置也进行了大幅度的升级,配备了最新版本的iDrive系统等。

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全新的iDrive系统提升了语音控制和手势的比重,在操控性方面更加强了与人的互动性,其中语音控制的范围智能化了很多,可以通过电脑判断提供给用户更加满意的回复,操作起来也更加便利。

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同时全新额第三代抬头显示功能也丰富了更多的功能,加入了导航信息的显示。并且在舒适性方面,座椅有着厚重的质感,两翼的包围也相当宽大,同时配备了丰富的功能性,对于用户而言,完全达到了同级别中出色的水平。

● 空间提升增强了乘坐的舒适性

空间方面也是此次X5提升的亮点一直,车身尺寸增加之后,轴距也提升了42mm。前排的空间理想并且座椅的功能丰富,后排的空间有所提升,并且配备了独立分区空调座椅加热等功能,当然遮阳帘也是必不可少的配置之一。

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储物空间发挥一贯的高水平,并且在营造气氛方面,全新的X5也向奔驰发起了挑战,星空车顶的加入增强了豪华感,并且呼吸模式让亮点不断的调节也打造很强的仪式感。

● 动力暴躁的同时加强了舒适性、两者得以兼容

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在动力方面,全新的X5搭载的依旧是我们熟悉的3.0T与6AT,不过型号B58TU的引擎,在很多方面进行了优化升级,直观的来说全新X5的舒适性提升了。

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在舒适模式里,运动的天性为舒适性作出让步,原本暴躁的X5在这个时候会收敛很多。切换到运动模式之后,性格立刻恢复到我们熟悉的一面,作为一款最适合公路的SUV而言,奔跑似乎才是跟X5对话的最好方式。

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动力与车轮的衔接一直是宝马的拿手好戏,这款ZF 8AT将3.0T动力尽可能得毫无保留的传递到了车轮,同时也可以在舒适与运动的风格之间切换,可以说这种从容是宝马特有的魅力所在。

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舒适性提升的表现也体现在了转向中,舒适模式下转向的阻尼力度进一步的弱化,轻盈的方向感满足了更多用户的需求。同样在切换运动模式之后,熟悉的路感也会随之而来。当然指向性也回到了宝马的标准,驾驶X5丝毫没有SUV笨拙感,在山路中也有着劈弯的乐趣。

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虽然公路是X5的主场,不过我们并不能小瞧了这款旗舰的越野能力,因为野起来的X5同样可以让你惊讶,首先是在模式方面,提供了xROCKS岩石地形、xSAND沙地、xGRAVEL砾石地形和xSNOW雪地4项Off-road模式。并且在不同的模式下,悬挂可以自行调整离地间隙,最高+40mm,最低-40mm。

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在林间碎石路面行驶,底盘有着出色的滤震效果。而通过交叉轴路况的时候,电子差速器可以快速的做出判断,对失去附着力的车轮进行锁止,动力的流失马上得到了处理,实力要比我们预想的出色很多。

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同时全新一代的X5在配备了自动泊车的同时还是增加了50m倒车功能,通过实时记录形式的路况可以在启动自动倒车之后,按照形式轨迹退回到50m之前的出发点(自动打方向、驾驶者利用刹车控制车速),这个功能对在狭小空间行车的时候,有些用处。

科技打造的新旗舰 试驾宝马全新X5

● 总结:

作为全系的旗舰车型,宝马新X5势必要在不同纬度给出更高的标准,在接触之后这款车型最大特性得以保留,并且增加舒适的权重,也是也满足不少用户的切实需求。同时在科技上的加强也让宝马X5的乘坐环境得到了大大提升,宝马不仅要驾驶,同时乘坐也是感受这款豪华SUV的全新方式。

    来自: 遇8866 > 《宝马X5》

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