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每次油价升降都牵动着每个车主的心，毕竟，爱车消耗的不是汽油，而是咱们的血汗钱哪。 
当然，油价波动咱们升斗小民是控制不了，那控制自己爱车的油耗总可以吧。可对很多人来说，还是经常会犯晕：我们爱车的油耗经常和标注的不一样，常常还会高出很多。这到底是为什么？ 
首先，我们来认识下这个“标注的油耗”。喏，就是贴在咱们车上的这张黄色纸标识上的数据，包括城市工况、郊区工况和综合工况等，我们也常常称之为“工信部油耗”。 工信部也就是中华人民共和国工业和信息化部，是汽车产业的主管部门。据了解，为了方便人们辨识车辆的油耗程度或节能效果，工信部规定自2010年1月1日起，在工信部网站公示车辆的综合油耗，并要求车企也必须在车辆出厂前在车身粘贴实际油耗标识（包括进口新车）。 
工信部采用的油耗测试方法，简写为NEDC，也就是欧洲欧洲驾驶循环法。NEDC的油耗测试并不是在真实道路上完成的，而是实验室的模拟机上，环境温度是必须在20℃~30℃之间。车子的要求是，必须经历3000km的磨合期，但是里程又不能超过15000km，并且在测试时要关闭所有车载电器，要求非常苛刻。 NEDC的测试包括4次城市模拟，1次的市郊模拟。城市模拟就是，怠速11秒，4秒加速到15km/h，行驶8秒，刹车停21秒，加速到32km/h，匀速24秒，刹车停21秒，加速到50km/h行驶26秒，减速到35km/h行驶8秒，停车。这就是一次模拟，然后重复四次，总时间大概是13分钟，行驶里程是3976.1米。看起来有点复杂，但其实就是在模拟咱们市区路况下等红灯走走停停的状况。 
市区工况油耗测试规范 市郊模拟仅有一次，用41秒加速到70km/h匀速行驶50秒，减速到50km/h行驶69秒，加速到70km/h行驶50秒，加速到100km/h行驶30秒，加速到12km0/h持续10秒，刹车停止。总时间400秒，里程6956米。 
市郊工况油耗测试规范 五次测试综合来算，就是咱们常说的工信部综合工况油耗了。 
综合油耗测试循环图 额……这些图看起来有点晕。嗯，那我们这么理解就好了，工信部的油耗测试是在实验室的理想环境下完成的，而我们的车辆行驶在路面上，遇到的情况各种各样，实际产生的消耗当然跟理想数据不一样。 那么，问题又来了。实际的油耗又怎样才能真正测出来呢？ 油耗其实就是车辆每跑100公里消耗的汽油升数，用公式表示就是：油耗=耗油量/行驶公里数*100。 举一个例子：你的油箱空了，你去加了200元油，油价7.5元/升。这时，你记下里程数，比如5000公里。然后，油箱再次空了需要加油时，里程数为5400公里，也就是说，这些油总共能跑400公里，那么油耗就是：200/7.5/400*100=6.67(升/百公里)。 是不是很简单。大家要不要自己动手算一算呢？ |
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