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N [资讯-牛车网] 买车已不再是有钱人的专利，10万元左右的汽车可谓琳琅满目，如果采用分期付款的话，不到3、4万即可提车回家。俗话说得好：买车容易养车难。各类保养费用便会随之而来，特别是从4S店做完保养后，能明显感受到金钱被榨空的“快感”！ 大部分4S店是集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈为一体的汽车销售企业，但随着国内汽车价格的不断透明化，仅靠整车销售已经不足以支撑4S店的常规运作。从知情人士了解到，销售人员每卖出一台车所赚取的提成为200-400元（保险等除外），再加上国人“货比三家、砍价妙招”等，让价格一降再降，导致4S店的利润大额逐渐转向售后保养。 下面，我们从实地探访及对4S店前员工的话语中总结出了八大保养真相，不知您是否感同身受呢？ 一、保养项目“添油加醋” 不少车主以为把爱车交给售后顾问后，即可在休息区惬意地喝茶，等到在保养清单上签字时，各种猫腻便随之体现，像是整理线束、调整大灯、调整火位、调整怠速、调换轮胎、检查废气等项目，其实是没必要保养的，除非是真的出现了相关症状。 二、制造维修故障 大部分4S店的维修人员都是有提成的，这也难免会让员工产生企图，甚至有些4S店还会对员工进行特殊培训，在一些无故障的车辆上制造伪故障。举个例子：维修人员可以拔取发动机喷油嘴插接器，并在端口塞一些纸屑，待插回原状后，仪表盘上的发动机故障指示灯就会点亮，告知车主发动机有故障需要用解码仪进一步诊断，届时各种费用蹭蹭上涨。相信70%的车主遇到类似情况都会心慌，任由4S店宰割。 三、故意延长工时 如果车辆出现需要更换轮胎或四轮定位的情况，4S店的做法就是能拖就拖。另外更换三滤、机油及火花塞时也是如此。当然，现在的工时费多以保养项目进行核算，厂家也会推出相关的维修手册，内含固定的工时费用，以免店内人员乱来。需要提醒的是，“一工时”不等于“一小时”，保养前最好了解清楚。 四、配件以次充好 4S店绝不会有山寨货？天下可没有那么绝对的事情！无论是豪华品牌还是普通品牌4S店都存在以此充好的情况，由于4S店的维修车间不允许无关人员进入，顶多只能通过一扇玻璃幕墙进行观察，再细心点的车主也很难看清配件的真假。以次充好的配件多以三滤、机油、刹车片、冷却液为主。 五、提前进入保养周期 一般情况下，车主都会按照维修手册上的保养周期进行保养，但某些4S店的售后客服会以提前保养送XXX等手段来诱惑车主。事实上，如果车辆没有出现特殊问题是完全可以无视的，反而频繁保养对车辆并无好处，甚至会增加保养费用。 六、保养套餐并不划算 4S店所推出的保养套餐实际上类似捆绑消费，有时会包含一些非常规项目，比如清理节气门、清理积碳等，而这些项目的收费并不算低，最终还是由消费者买单。其实，如果在专业维修店进行保养的话，费用将少出一半。 七、小毛病整出大问题 如果车辆存在比较难处理的问题，4S店当然不会放过这种千载难逢的机会，毕竟平常的小保养多了还觉得费时不赚钱，如果能搞个大单便可大赚一笔。这种例子也非常好找，像是车辆有异响，4S店的做法就是“只换不修”，如果师傅经验不足，那换的零件可不少，半轴、球头、下摆臂、轮毂轴承等通通换个遍，到最后说不定还没修好。 八、换件？有时并不存在 4S店为了能尽可能赚取利润，“保养清单”上所列的项目有时并没有严格执行。要么就把一些零件拆下来（如机油滤清器），外表壳擦干净后再装回去。类似的做法相当常见，几乎涵盖绝大多数品牌经销商。 写在最后 作为消费者应该擦亮眼睛，要是嫌4S店保养比较昂贵，可以在车辆“过保”后自由选择保养地点，当然尽量去一些靠谱点的维修店，这样即可省下一大笔费用。对于一些空调滤清器、空气滤清器等小保养项目，完全可以自行买件更换。 （SUV大师） |
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