押金变“网贷”？小黄车99元押金退不起，又给自己挖了一个大坑

11月23日，有用户发现，在尝试取出ofo小黄车账户内的押金时，多了一个“一键升级”的选项，点开选项详情，才发现所谓的升级竟然是“将ofo的99元押金变为PPmoney（小额网贷平台）的100元特定资产”，锁定期30天。

ofo此举引发了大量用户的不满，作为回应，ofo和PPmoney都表示“这属于正常市场合作，非强制捆绑”，但是目前ofo已经下架与PPmoney合作的活动。

三年前，戴威高喊着“改变世界”的口号，将小黄车带进了大街小巷。在那之后的两年内，戴威为小黄车完成了8次融资，几乎将所有竞争对手都挤出了共享单车的市场。数据显示，2017 ofo的月活跃用户超6600万，总用户数超2亿，行业排名第一。

但是第一的王冠才刚戴了一年，ofo就已经千疮百痍。破产、资金链断裂、海外扩张失败……一年后的ofo负债高达65亿，最让戴威糟心的是，其中有一半债务是用户的押金。上周，戴威在全员大会上再次高喊：“ofo不会倒闭。”但是当初那2亿用户如今最关心的问题却依然是“什么时候能退押金”。

另一方面，根据PPmoney本月初公布的前三季度财报，截至9月，PPmoney营收接近8亿元，净利润同比增长了一倍。然而随着网贷行业频频“爆雷”，再加上高压监管，截至2017年年底，PPmoney平台总注册人数不足1400万，显然，业绩亮丽的PPmomey还是走入了用户流失的困境。

于是，有钱没用户的PPmoney和有用户没钱的ofo一拍即合。

对于ofo来说，将用户押金转化为PPmoney的资产，而且锁定期30天，虽然不能从根本上解决问题，但至少能让ofo有片刻喘息的时间，重振旗鼓，融资再战；而对于PPmoney来说，虽然此次的活动只针对99元押金的用户，但是ofo 2亿用户的庞大基数依然能带来不少流量。这本来是双赢的战略，只可惜用户并不买账。

其实道理很简单，一个失去用户信任的企业，无论做什么都是错的，除非ofo肯直接退钱。

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