中企在北极圈里建成最大跨径悬索桥，五星红旗飘扬在大桥上！

中国的桥梁建设技术已经世界领先。这几天，基建狂魔又在北极圈里建成了一座超级大桥，极光下，刚刚通车的超级桥梁在海面上划出一道美丽的弧线！

当地时间12月9日，挪威哈罗格兰德大桥正式通车了 。这座大桥由四川路桥集团、中铁山桥集团等中国企业承建，是挪威第二大跨径桥梁，也是北极圈里最大跨径的悬索桥。在全球同类桥型中排名第17位。

挪威哈罗格兰德大桥是中资企业突破坚冰，进入北欧高端市场的第一个大跨径桥梁修建项目。历经两年半时间的建设，中国建设者为挪威人民建成一座举世瞩目的超级工程。

挪威哈罗格兰德大桥由四川公路桥梁建设集团有限公司作为牵头单位，和塞尔维亚VNG公司组成的联合投标体中标，于2013年10月24日签署合同。但由于各种原因，大桥实际的开工时间为2016年4月18日。

挪威哈罗格兰德大桥位于挪威北方港口城市纳尔维克市，跨越挪威北部奥福特峡湾，位于北极圈以北200公里处。大桥长1533米，其中主跨1145米，两侧主塔分别高172米和175米。是一座当之无愧的世界级超级桥梁工程。

上图是挪威哈罗格兰德大桥此前的建设照片。大家可以看到，大桥的两座主塔是A字形塔，两岸索塔高度分别为两侧主塔分别高172米和175米。主塔的造型十分独特，也十分硬朗，基础采用混凝土沉井，边跨是钢混箱梁。全桥混凝土方量约3.5万方。

上图也是挪威哈罗格兰德大桥此前的建设照片。这个角度居高临下，可以清晰地看到大桥的主缆和猫道。挪威哈罗格兰德大桥的主缆采用岩锚锚固在峡湾两侧。下图是在猫道下方的视角，看起来十分震撼。

架设猫道和主缆是悬索桥建设的主要环节，只有猫道和主缆架设好了，才能开展桥梁箱梁的架设。大桥采用了独特的不规则空间主缆设计，从大桥上空俯瞰，两根主缆两头窄、中间宽，形似鱼腹。

上图是建设中的挪威哈罗格兰德大桥，中国国旗和挪威国旗同时飘扬在大桥上。

施工环境、规模和桥梁钢结构的特殊要求，让施工建设面临巨大挑战。极寒，从11月到来年5月，一年中大半时间天气寒冷，施工地最冷达零下20多摄氏度；大风，尤其是冬季，工程施工中最高风速达每小时100公里；极夜，一年约有2个月，黑夜在20小时以上，但不能停工或缩短施工时间。大桥主缆架设就是在极夜条件下进行的。

上面的照片是挪威哈罗格兰德大桥钢箱梁架设，这座大桥的钢箱梁宽18.6m，高3.008米，共分30个发运节段，钢箱梁制造吨位约7170吨。大桥由两个行车道和一个非机动车道组成，通航净空是40m。

大桥主缆、钢箱梁等1.1万吨钢结构件在中国4个工厂进行生产制造，再长途海运抵达挪威。可以说，大桥的成功建成，集合了中国桥梁建设的集体智慧。

当地时间12月9日，挪威哈罗格兰德大桥正式通车 。这座大桥是挪威第二大跨径桥梁，也是北极圈里最大跨径的悬索桥，在全球同类桥型中排名第17位。挪威哈罗格兰德大桥，由中国企业承建！