心有余而力十足 长途试驾一汽-大众探岳

　　【太平洋汽车网 评测频道】对于探岳想必也不用过多介绍，作为一汽-大众“探字辈”的第二款车型，从亮相到现在都不缺关注度。此前我们同事也对探岳进行了详细的试驾体验以及越野体验，对于它的了解也算挺透彻的。不过这一次经过将近800公里的长途体验，再一次加深了笔者对它的认识：探岳，不仅有探索群岳的心，还具备了足够的实力，心有余而力“十足”。

 

探岳是一款什么样的SUV？

　　探岳，是继探歌后一汽-大众推出的第二款SUV车型，定位中型SUV，与我们熟知的上汽大众途观L出自大众同一平台，即MQB A2平台。不同的是，途观L源于美版Tiguan，而探岳来自欧版Tiguan，所以探岳在外观设计风格上与途观L还是有明显的不同，给到的新鲜感更多。

　　而在内饰方面 ，依然是我们熟悉的简约风格，不过倾向驾驶员一侧的中控布局，融入更多的时尚元素设计，整个车厢氛围要灵动了不少。作为全新的车型，配置上探岳可以说是应有尽有，比如全液晶仪表盘、9.2英寸中控大屏、三区恒温空调、座椅通风/加热/记忆功能、全景天窗、L2级别智能驾驶辅助等等。

　　而在空间方面，虽然轴距上比不过同门兄弟途观L，得益于短悬长轴的布局，实际体验乘坐空间其实并不差，而且后排座椅支持前后移动、靠背角度调节，灵活性很好。

　　顺便一提的是，一汽-大众接下来也会加快SUV阵营的布局，就单探岳这一个车型，除了目前已经推出的两个版本（普通版与R-Line版）外，明年会继续推出探岳PHEV、探岳COUPE SUV两款车型。另外，接下来还会完善整个SUV家族的产品线，除了现有的紧凑型SUV探歌、中型SUV探岳外，还会推出小型SUV、跨界SUV、中大型SUV，我们拭目以待吧。

　　关于探岳更多的外观、内饰以及空间的内容，感兴趣的网友可以通过上方的图片链接进入此前的试驾文章了解，这里不做过多的解读，下面直接进入动态体验部分。

2高速长途体验及越野体验回顶部

 

狂奔400km只为望川览岳

　　这次活动作为一汽-大众“探岳行动”的首站，主要是探秘岭南文化的南粤雄关，从广州出发前往江西的大余县丫山（单程将近400公里），领略一番华南千年古韵。

　　这一次体验的车型为380TSI版本，即搭载的是2.0T高功率版本的发动机，这台发动机算是目前大众的明星发动机，已经应用在旗下多款重磅车型上。220PS的最大马力以及380N·m的峰值扭矩，这些性能指标在同级中也属前列。变速箱方面，匹配的是DQ500湿式7速双离合变速箱，传动的效率高性能也更加稳定。

　　从广州到丫山的400公里路程，基本全程高速。不得不说，探岳跑高速真的很舒服。首先2.0T的动力随传随到，提速直接爽快，从服务区出来轻轻松松就能加速到120km/h的时速（我们实测百公里加速在7秒上下），即便车上坐满四名成年人以及满满的行李。后段的动力储备也相当足，即便是时速120km/h后的超车，提速依然足够迅猛，信心十足。

　　普通模式下，变速箱的升档挺积极的，甚至有时给你拖档的感觉，以至于给你一种动力不足的错觉。不过大部分工况下发动机的转速都比较低，基本在2000rpm以下，这样对于油耗是相当友好的。即便高速上120km/h速度巡航，发动机转速也基本在2000rpm左右，油耗表现令人满意。

　　其次，探岳的隔音表现总体还是不错的，高速上车厢对于路噪以及风噪都隔绝的比较彻底，车内前后排交流基本不受影响，静谧性表现令人满意。不过随着车速的增加（120km/h是个分界点），风噪会越来越明显。

　　至于底盘调校方面，依然是舒适性的取向，偏向于前软后硬的设定，底盘对于路面的细碎震动过滤很彻底，加上轻巧的转向设定，日常行驶真的很舒服。不过偶尔遇到大的坑洼，底盘呈现出来的质感没想象中厚重。不过在山路中穿梭，它并不显得笨重，车身感觉比较轻盈，灵活性比想象好。

 

翻山越岭穿越梅关古道

 

　　这次的越野体验是穿越梅关古道，真的是翻山越岭，沿山道路狭窄崎岖，其中不乏碎石路段、泥泞路段，甚至是涉水路段，对于一台城市SUV来说，算是高难度的挑战了，对底盘、车身的刚性、四驱系统都是一种严峻的考验。

　　碎石路段不能操之过急，得放慢速度，毕竟探岳配备的还是公路轮胎，一不小心可能就被刮破了。另外在越野模式下，陡坡缓降功能会自动开启，在下长坡或陡坡时，可以解放双脚，把更多的注意力放在控制方向盘上就好，系统会帮我们控制好车速，很实用的功能。

　　顺便一提的是，大众高配车型上配备了预碰撞系统，在越野路段个人建议手动关闭这个功能，不然在狭窄的山路里穿行比较容易误判从而自动刹停，带来不必要的麻烦。

　　探岳装备了大众4MOTION智能四驱系统，使用的是博格华纳第五代中央差速器，日常行驶主要以前驱为主，如监测到车轮打滑会迅速进行动力分配，极限工况下能将100%动力分配到后轮。所以在穿行在泥泞路段时，探岳还是能从容面对的，即便出现车轮打滑，四驱系统也能及时分配动力进而脱困。不过需要一提的是，探岳终究不是纯越野SUV，接近角、离地间隙不算大，所以得放慢速度，不然容易出现托底、剐蹭的情况。

　　总结：作为一款城市SUV，一汽-大众探岳有着大气稳重的外观、丰富的配置、相当实用的乘坐空间、强悍的动力（380TSI），甚至是不俗的越野性能，完全可以满足大部分人对于一款城市SUV的使用需求，周末到郊外去望川览岳也是有足够的底气的。如果你考虑要选一台中型SUV的话，那么探岳会是一个不错的选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈启贞）

3车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	探岳 2019款 380TSI 四驱旗舰型
官方价：	31.98万
厂商：	一汽-大众
级别：	中型SUV
上市时间：	2018-10
发动机：	2.0T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	220
最大扭矩(N·m)：	350
变速箱：	7挡双离合
车身类型：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4595×1860×1660
轴距(mm)：	2731
最高车速(km/h)：	220
官方0-100km/h加速(s)：	7.1
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
实测油耗(L/100km)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	8
电池质保期：	-
工信部纯电续航里程(km)：	-
充电时间：	-
整车质保：	三年或10万公里
车身类型：	SUV
长度(mm)：	4595
宽度(mm)：	1860
高度(mm)：	1660
轴距(mm)：	2731
前轮距(mm)：	1576
后轮距(mm)：	1566
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	1750
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	63
后备厢容积(L)：	506
后备厢最大容积(L)：	1590 (座椅放倒)
后备厢内部尺寸(mm)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	EA888
排量(mL)：	1984
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	220
最大功率(kW)：	162
最大功率转速(rpm)：	4500-6200
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩转速(rpm)：	1500-4500
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	95号 (原97号)
供油方式：	混合喷射
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铁
排放标准：	国V
电机类型：	-
电动机最大马力(ps)：	-
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
工信部纯电续航里程(km)：	-
百公里耗电量(kWh/100km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池能量密度(Wh/kg)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
快充电量(%)：	-
简称：	7挡双离合
挡位个数：	7
变速箱类型：	双离合变速箱(DCT)
驱动方式：	前置四驱
四驱形式：	全时四驱
中央差速器结构：	多片离合器
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	235/50 R19
后轮胎规格：	235/50 R19
备胎规格：	非全尺寸
备胎尺寸：	-
接近角(°)：	21
离去角(°)：	19
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
膝部气囊：	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
远程启动：	-
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
上坡辅助：	●
自动驻车：	●
陡坡缓降：	●
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	●
后备厢感应开启：	●
车顶行李架：	●
主动进气格栅：	-
皮质方向盘：	●
方向盘调节范围：	上下+前后
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	●
方向盘加热：	●
方向盘记忆：	-
定速巡航：	●
自适应巡航：	●
前/后雷达：	前● / 后●
倒车视频影像：	●
全景摄像头：	●
行车电脑显示屏：	●
车载行车记录仪：	-
全液晶仪表盘：	●
全液晶仪表盘尺寸：	-
HUD抬头数字显示：	○
驾驶模式切换：	●
手机无线充电：	-
车载冰箱：	-
座椅材质：	真皮
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●
第二排靠背角度调节：	●
第二排座椅移动：	●
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	●
前/后排座椅加热：	前● / 后-
前/后排座椅通风：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	自动
后排独立空调：	●
后座出风口：	●
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	●
近光灯：	LED
远光灯：	LED
自适应远近光灯：	●
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	●
随动转向大灯(AFS)：	●
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
大灯延时关闭：	●
车内氛围灯：	●
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗一键升/降：	全车
车窗防夹手功能：	全车
防紫外线/隔热玻璃：	●
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外-
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	●
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	●
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	●
车联网/手机互联：	手机互联
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	9.2英寸
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V电源：	-
CD/DVD：	-
扬声器品牌：	(选装Dynaudio丹拿)
扬声器数量：	标配:8，选装:10
自动泊车入位：	●
发动机启停技术：	●
并线辅助：	●
车道偏离预警系统：	●
主动刹车/主动安全系统：	●
疲劳驾驶提示：	●
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-