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首先，16世纪建造战舰主要靠造船工人经验，完全不用任何图纸，之后更多靠数学测量手段，但那时的人画图技术一般，基本上不靠图纸，而是首先选一块大空地，根据船只大小测量各个部位的技术参数，从而确定船肋骨的安装位置，足够长度船体龙骨将被水平放置在空地上， 然后将船艏柱和船艉柱安装在龙骨两端,其倾斜角度必须符合规定。根据不同的部位安装船肋骨，船中部的肋骨呈U形，首尾为V形，船肋骨和龙骨一道构成船体的基本轮廓,在加装船上缘后,整个船体骨架就建造完成了, 随后将甲板板材固定在船肋骨上，最下层甲板和龙骨之间的底舱是空置的，用于放压舱物，桅杆基座用各种支撑结构使其稳固地嵌入船体之中。然后将加工完成的船壳板使用大栓和铁钉从龙骨开始自下而上固定在船体骨架上，直至船舷上缘,从而构成完整的船壳，当时铁钉的质量不可靠,木栓可以让船体具备相当的柔韧性，一般同时使用两种材料。 坚实的船不仅取决于好的料，而更重要的是怎样联接。联接方法不同，船的强度就大不一样。即使材料很好，联接不好，造好的船也经不起风浪。船底部用三块木料榫合相接，两舷船板用七根长木，上下合成人字缝，以铁钉成排打入， 人字缝中用石灰桐油填实，严密坚固。钉子打入船体后，外面嵌油灰再涂上桐油或漆，船壳外板的厚度从船舷至龙骨逐渐增加,木板之间的缝隙都尽可能用粗麻纤维填充,并在外面刷上一层柏油防水 水线以下的船壳外会铺盖一层薄铅板,在铅板和船壳之间还会有一层浸满柏油的帆布,加强水密性,此外水线下的船壳还会刷上一层柏油与其他油脂的混合物，避免海洋生物破坏船体,船壳完成后就竖立桅杆安装索具， 船舵通过铰链结构安装在船艉柱上，其后就安装各种武器、航海器械、灯具，装饰等,上部船体表面以及船楼都会用油漆反复涂刷,最后在横桁上挂起风帆,大帆船的建造工程就算大功告成了,整个过程大约需要两年时间, |
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