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人类在地球上所刻的最长直线，是从镇江丹阳至无锡洛社的江南运河，大运河绕着被称为太湖明珠的城市转向。洛社镇是由原洛镇、杨市镇、石塘湾镇三镇合并，成为无锡惠山区中最大的卫星城。
从洛社京杭运河大桥上远眺大运河。
北纬31°38'55.32"，东经120°11'28.01"，东方红桥，它是一座人行桥。大运河在这里先向北微微转向。
北纬31°38'41.09"，东经120°12'53.19"，石塘湾桥，也是一座人行桥。两个桥梁相距约2公里，大运河在此彻底向东南转向，终结了江南古运河从丹阳起的一条直线。
在直线端点边上，曾经名扬四海的无锡柴油机厂如今面临资产重组的困境，这个拥有相当当的柴油机名牌生产企业，昔日的辉煌已变得暗淡。而在19世纪，中国第一台船用蒸汽轮机就诞生在这个城市。
1861年底，无锡人徐寿、徐建寅父子和无锡富商之子华蘅芳制成第一艘以时速达25华里的木壳蒸汽轮。1865年，建造成一艘长55尺、可载重25吨的铁壳轮船，名为“黄鹄号”，这是中国历史上第一艘国产的轮船。
洛社已是翻天覆地的变化，在镇上仅存几间民国时期的民居建筑，已出租为废品回收站。
江南运河至无锡出现两个重要的分叉，一条经江阴与长江汇合的锡澄河，由人工开挖的古河，也是太湖重要的泄洪出口；另一条则是锡溧漕河，是江南运河重要的组成部分，确切地说，它是江南运河漕运的备份。锡溧漕河从无锡至溧阳，再从溧阳经丹金溧漕古运河至镇江京口，构成两路漕运的安全保障。
在锡溧漕河畔有一个重要的古镇——杨桥镇，它地处武进与宜兴的交界，位于太湖与滆湖的腰中。依照人力和风帆的船运速度，从无锡到杨桥约需一天时间，来来往往的船只在此停靠，使杨桥成为重要的商贸集散地。
在北纬31°32'51.11"，东经119°56'55.48"，位于杨桥老街边缘的一处老宅里，生活着一位老人。自出生以来，生活习惯从没改变。老屋、老人、老的生活用品、老农具，除了一些现代物品的掺杂其中，证明未与时间割裂，一切都是过去在当今的还原。
如果去除家用电器、一只沙发、以及墙上的广告海报，余下的分明是遥远年代的生活，这些不是电影中的场景道具，也不在深山之中，它活生生的凸现眼前，让人感叹。
现代船运的发展和运河的扩建改道，使杨桥失去了它的地理优势，成为遗忘的角落。
沿着杨桥边的锡溧漕河向西不足10公里的地方，位于武进前黄镇寨桥夏坊村有三座桥梁，地理坐标：北纬31°33'08.88"，东经119°54'54.79"（离岸最近的一座水泥拱桥坐标）。
最古老的一座五孔石桥称五洞桥，建于明成化年间，清道光十七年最后一次重修，古桥全长31米。桥中心为武进和宜兴的分界。古石桥以北的两座水泥拱桥为上世纪中后期建造。五洞桥最早横跨在老的锡溧漕河古河道上，现在锡溧漕河已向南位移，三座相连的桥的一端不与陆地相连。它们记载着锡溧漕河移动变迁的历史。
运河的改道，使它们淡出视线，隐没在荒芜之中。当它们自己成为历史的时候，彼此跨越时空，在实时中握手永恒。
古时的夏坊村，是紧邻滆湖边的偏远小村，有东岗牧笛、西滆椎歌、宝相钟声、钓桥酒幔、龙门春浪、鹳咀祥灯、埝北松筠、溪南烟雨八景而闻名远近，但这些已经消失在历史的尘土之中。
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