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纽约的天空乌云密布，午后雨越下越紧，冷得让人有些措手不及。怎么还没走到呢？根据导航指示 “这家伙”已经近在咫尺了，都怪曼哈顿中城区楼宇鳞次栉比，明信片中那宫殿般金灿灿的威武身段还是迟迟未出现。 忽然，同行的朋友停住脚步： “你看，是不是那里？”我朝她手指的方向望去，尽管只是狭窄楼缝间露出的部分玻璃窗，但足以辨认出来。 我们终于见面了，纽约中央火车站！  眼前这座精英式的学院派建筑宏伟、庄严，令人敬畏。精细入发的仿希腊雕像、高大的立柱、硬朗的线条绝不逊色于欧洲的皇宫。它被摩天大楼层层包围着，却像一颗历经岁月磨砺的宝石，在曼哈顿42街繁华的现代景观中熠熠生辉，如同这城市发展至某个风云变幻的时代后被 “凝固”下来，纤尘不染。 从某种意义上说，建筑是社会生活的物化形式，难怪在19世纪末20世纪初的“镀金年代”，出资修建中央火车站的美国铁路大亨科尼利尔斯·范德比尔特这样解释它奢华的由来： “到达纽约就要有进入殿堂的感觉。” 天色渐暗，雨更大了，我一头钻进泛着橙黄色光晕的大厅，瞬间被略带香氛味道的温暖包裹。眼前一条长长的下坡回廊通向地下，我和小伙伴被人潮推着沿顺行方向行走。  奇怪，那教科书般梦幻的巨大穹顶呢？ 显然，我们低估了纽约中央火车站的复杂结构，刚刚进来的大门其实是靠近地铁进出站口的，离中央大厅还远着呢！据说，即使从中央大厅向下走10层楼的高度，也不可能到达车站的最底部，那里有纽约最大规模的地下室。  
在地下一层，每个站台入口上方都装饰着艺术品级的大理石雕花，看起来像枝繁叶茂的植物，原来车站内的所有装饰都采用范德比尔特家族的家徽——橡树叶和橡树子，意为 “参天大树长自小小种子”，喻指范氏家族白手起家。 穿过廊墙后，空间豁然开朗，头顶布满采光玻璃，衬托得几盏大型水晶吊灯流光溢彩，有两对新人正在拍摄婚纱照，镜头中定格下独一无二的光线和背景，古典又诗意。  
此时再抬起头欣赏穹顶的 “星空穹庐”，更加美轮美奂——1912年，法国艺术家保罗·塞萨尔·埃勒根据中世纪的一份黄道12宫图，创作了中央火车站的 “星空穹庐”。图上标出了2500颗星星，其中有60颗配以照明，灯光开启后满目生辉。   时至今日，纽约中央火车站不但是集中了公交、地铁、轻轨、出租车等多种交通工具的大型中央枢纽，更以卓越的建筑艺术成为一座公共艺术馆，诠释着百年来非凡的城市角色与国家意义。 1983年，中央火车站被正式列入国家历史文物保护名册，终于以法律的形式保护了下来。   我们不得不感谢20世纪初建筑师的远见。2013年，纽约市市长在车站百年庆典致辞中谈道：“它是纽约这座伟大城市的象征，它始建于一个辉煌的年代，同时又无比现代，它展现了美与艺术，也见证了商业与工业的发达。” 
文图：孙晓远 编辑：孙晓远
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