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[爱卡汽车 用车 原创] 预算在10万左右的购车者不在少数，可10万却又是一个比较尴尬的预算。首先，10万元是能买台不错的国产车，但在很多朋友心里过不去这关。但买合资吧，又只能买合资品牌的小型车或者特供车，不仅空间不够，动力不够，面子更是不够。但你可知道，10万元其实可以买到有面空间又大又耐用的二手合资车，今天就给大家推荐两款，话不多说，快来看看吧！
一、丰田锐志 推荐车型：2010款2.5L 自动 国四 首先给大家推荐的第一台车就是大家熟悉的“大后驱”锐志。锐志是丰田主打运动牌的一款轿车，竞争对手是大众CC、本田思铂睿以及马自达6等同样主打运动的车型。现在在二手车市场中，2010款的锐志的售价在9-11万之间。
先给大家解释为什么推荐这个年款的车型。 推荐2010款是因为再新的买不起，over! 而为什么要大家买排放标准国四的车型，就很重要了。一般对于二手车有所了解的人都知道，一般08年以后的车都是国四排放标准了。但丰田绝对是一个“弄潮儿”,旗下车型10年都还有国三排放标准的，卡罗拉更是11年都在卖国三的车型。锐志同样也没有逃过，10款车型有国三也有国四，几乎只有09年年底之后生产的车辆才可以断定是国四的。
有朋友可能会问，国三和国四有什么区别呢？当然有了，以北京为例，自2016年起国一国二的车型就已经不让进入五环了，并同步进行了很长一段时间报废补贴。
年中，生态环境部更是公布了国六排放标准，并会明年正式实施，国六都来了，国三的日子还有多久呢？（链接：感兴趣的朋友可以点击查看详情）
说完了为什么选这款车，也给大家普及了一些知识，下面我们就来说说这款车的优点。 首先，就是“运动”。其实，丰田锐志从诞生的那天起就并注定不是为大多数人而生的，2.5升V6引擎匹配当时凯美瑞都羡慕不已的6速手自一体，加上前置后驱的布局，在很多车迷眼里就是活生生的一个平民宝马。
这时候有的朋友可能会问：为什么不直接买宝马？我承认，不到十万已经能买到10款3系的325了，同样是6缸后驱，二手车的价格却比锐志还要低一点。这是为什么呢？代号E90的宝马3系是公认的一到6-7年车龄发动机就漏油，原因有气门盖垫老化、电磁阀密封圈老化等等各种原因。同时很多车辆烧机油也非常严重。正是如此，E90的二手车保值率并不高，和锐志这种“理财产品”相比更是差的远了。
而锐志呢？作为丰田的一份子，耐用性当然也毋庸置疑，就我个人看到的七八台锐志，无一例外底盘都干爽无比，可见丰田质量的优秀。这也就可以解释为什么当年售价更高的，年款也更新的3系的二手车价格居然比锐志要低了。 说回运动，刚刚说锐志运动是打引号的你发现了没有？因为这台车虽然有那么多的运动指标加身，但开起来真的非常舒适，也非常适合家用。如果你真的想让锐志运动起来，坚实的底盘以及多连杆后悬也有不小的改装潜力。
后驱的锐志也是竞品中唯一一款能够实现漂移的车型，所以非常被车迷们所追捧，用以当做玩具或改装等。正是如此，锐志被大家戏称为“大后超”。
动力方面，2010款的锐志搭载的是丰田旗下代号5GR-FE的发动机，与12代皇冠上那台V6发动机如出一辙，最大功率142kW(192Ps)/6200rpm，峰值扭矩236Nm/4400rpm。虽然放在八年后的现在并不算出色，但对大多数人来说还是够用的。 这台发动机，其实严格意义上来说有点老气横秋了。技术没什么亮点，也就靠着丰田的Dual VVT-i撑撑门面了。不过说句良心话，20万级别里，想买V6，又要后驱，还想稍微年轻运动点的，除了锐志，还真没有其他选择了，即便锐志已经停产。
这台代号为5GR-FE的发动机在最大扭矩方面与大部分竞争对手相比优势并不明显，若是与同级别的涡轮们比拼加速，锐志更是很难占据上风。 锐志的平台，跟皇冠有着千丝万缕的关系。只是一个定位运动年轻，一个定位商务稳重罢了。 再有，就是外形好看，即使放在8年后的现在，这个外形依旧不难看，而且外观的改装潜力也是非常巨大。 像这样:
还有这样:
V6后驱又能改装，才不到十万，无欲无求了~ 什么？为什么不说缺点？好像除了各种损耗件寿命较短以外锐志并没有什么硬伤。当然说的是整体车系，二手车嘛，单车单况还是很正常的。哦对了，差点忘了，锐志的保养作为一台丰田来说还是比较贵的，如果在4S店保养，小保要700左右，大保在1500左右。 |
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