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来源：网易房产综合整理 地铁好消息多！ 3条线路确定本月开通， 还有其他多条线路都在快速推进！ （点击均可查看大图！） 一起看看各条线路 都建到哪了吧！ 广佛线首期燕岗-沥滘段： 土建完成9% 加强广佛联系  线路全长：5.433公里 最高运行时速：80公里/小时 截至2018年11月底，全线土建工程累计完成9%，22座车站进行土建施工，其余进行前期准备。 广佛线燕岗至沥滘段全长5.4公里，设石溪、南洲、沥滘三座车站。 年底开通后，广佛市民可在南洲站换乘2号线至广州南站，或在沥滘站换乘3号线至珠江新城或体育中心，广佛间的联系将更为紧密。 14号线一期：确定年底开通  线路全长：54.4公里 最高运行时速：120公里/小时 12月13日，广州地铁集团宣布，14号线一期，首次开行快车模式， 提高从化中心区与镇龙地区居民抵达市中心的出行效率，单程票价最高10元。 今年年底，从化区将正式告别“无地铁时代”，广州实现“区区通地铁”。开通后，从化街口至位于市中心的中山纪念堂，最快1个小时内可通达。 21号线： 年底先开通“镇龙西－增城广场”段  线路全长：61.6公里 最高运行时速：120公里/小时 年底，地铁21号线会先开通东段“镇龙西－增城广场”段，该段已经进入试运行阶段，在为年底顺利开通做好准备，单程票价最高7元 而西段“员村－镇龙西”还未有开通消息。 8号线北延段： 土建完成67% 计划明年底开通  线路全长：17.88公里 最高运行时速：80公里/小时 8号线北延段15座车站中，1座已建成，12座主体结构封顶，2座进行土建施工。 8号线北延段（文化公园至白云湖）全长16.1公里，均为地下线，串接荔湾、白云两大组团。 根据计划，该线路将于明年底开通，该线路将肩负着为同德围“解围”的重任。 11号线：土建完成9% 22座车站施工  线路全长：44.2公里 最高运行时速：80公里/小时 11号线的22座车站进行土建施工，其余进行前期准备；7个区间进行土建施工，其余进行前期准备。 11号线共设32座车站，其中21座为换乘站，是广州地铁的第一条环线。线路穿过天河区、越秀区、荔湾区、白云区和海珠区五大中心城区，全线预计于2022年年底开通试运营。 7号线西延段： 土建完成24% 预计2020年建成  线路全长：13.45公里 最高运行时速：80公里/小时 7号线西延段1座车站主体结构封顶，6座车站进行土建施工，1座车站进行前期准备。 7号线西延的顺德段（广州南站——美的大道站）已于去年全面开工，该线路从广州南站西延至顺德的美的大道站，预计将于2020年建成通车。 建成后，从广州南站出发，搭七号线20分钟左右就能到达终点站美的大道，前往陈村只需不到10分钟。 18号线：土建完成13%  线路全长：62.7公里 最高运行时速：160公里/小时 18号线8座车站进行土建施工，其余进行前期准备。 18号线起于南沙区万顷沙枢纽，经明珠湾区、番禺广场、琶洲、珠江新城，止于广州东站枢纽。 线路快速连接南沙新区及广州东站，沿线串联南沙区、番禺区、海珠区及天河区。 22号线： 土建完成10% 定位广州南站快线  线路全长：30.8公里 最高运行时速：160公里/小时 22号线全线土建工程累计完成10%；4座车站开始土建施工，其余进行前期准备。 22号线定位为广州南站快线， 沿线经过南沙区、番禺区和荔湾区，自南向北依次连接了南沙新区万顷沙地区、番禺区的番禺广场、广州南站一带地区和荔湾区的白鹅潭地区，实现了南沙、番禺、荔湾与广州南站的快速轨道交通联系，并增强广州南站的综合交通枢纽功能。 13号线二期： 2座车站开工 预计2022年底建成  线路全长：33.5公里 最高运行时速：100公里/小时 截至目前，13号线二期工程已有朝阳、庆丰、凰岗、石牌南、天河公园、棠下、珠村、农林下路等车站完成围蔽进入施工阶段（均为工程暂定名），其余车站、区间正进行前期准备，推进前期征地拆迁、管线迁改等相关工作。 13号线二期工程线路全长约 33.8 公里，共设置 23座车站，预计2022年底建成试运营。 5号线东延段：征借地工作正推进  线路全长：9.8公里 最高运行时速：90公里/小时 截至2018年11月底，线路总承包已完成招标工作，征借地工作正在推进中。 5号线东延段（文冲—黄埔客运港）全长9.76公里，全部为地下线。 线路西起五号线文冲站，途经双岗、黄埔东路、开发大道，共设车站6座（不含文冲），西往东依次为双岗、庙头路、夏园、保盈大道、广州开发区、黄埔客运港。建设工期拟安排在2018-2022年。 3号线东延段：征借地工作正推进 线路全长：9.55公里 最高运行速度：120公里/小时 截至2018年11月底，线路总承包已完成招标工作，征借地工作正在推进中。 3号线东延段起于3号线的番禺广场站，终于4号线的海傍站，共设4座车站，分别是：番禺客运站、广州新城西、金光大道和海傍（除已运营车站外，其余站名均为工程暂定名），其中海傍站与四号线换乘。 该线路是继7号线后第二条打通3、4号线的地铁，它着重解决了亚运大道两侧及亚运城居民出行的迫切需求，有利于促进番禺东南部生活服务区的发展。 10号线：征借地工作正推进 线路全长：19.15公里 最高运行时速：80公里/小时 截至2018年11月底，线路总承包已完成招标工作，征借地工作正在推进中。 10号线预计2023年开通运营，将贯穿天河、越秀、荔湾、海珠等四个中心城区，主要途径天河商业中心、珠江新城、五羊新城、北京路文化核心区、东沙广州国际医药港、广钢新城等重点区域，是打开中心城区对接的快速通道，实现四区一线生活圈，是一条名副其实的中心城区轨道交通“加密线”。 12号线：征借地工作正推进 线路全长：37.6公里 最高运行时速：90公里/小时 截至2018年11月底，线路总承包已完成招标工作，征借地工作正在推进中。 12号线（浔峰岗站～大学城南站）是广州市城市轨道交通线网构架中“X”形对角线中西北-东南的结构骨干线，线路主要经过白云区、越秀区、海珠区、番禺区，其中包括有二沙岛，和金沙洲、新市、赤沙等人群居住密集，出行难的地方。 12号线将加密市区线网以及方便沿线居民的出行，优化线网换乘条件，填充滨江路、二沙岛等区域轨道交通空白，将南端四号线客流和西端金沙洲客流快速引入中心区。 14号线二期：征借地工作正推进 线路全长：11.9公里 最高运行时速：120公里/小时 截至2018年11月底，线路总承包已完成招标工作，征借地工作正在推进中。 14号线二期工程呈南北走向，全线共设8座车站——广州火车站、乐嘉路站、岗贝站、新市墟站、马务站、创意园站、鹤南站、彭边站。其中换乘站2座，分别为广州火车站（与二、五、十一号线换乘）、新市墟站（与十二号线换乘）。 二期工程预计2018年底开工建设，2022年建成试运营。 7号线二期：征借地工作正推进 7号线二期 线路全长：21.9公里 最高运行时速：80公里/小时 截至2018年11月底，线路总承包已完成招标工作，征借地工作正在推进中。 7号线二期共设置11座车站，分别为深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、水西北。 7号线二期由大学城南至水西北，途经番禺、黄埔和广州开发区。未来，7号线西起顺德，东至萝岗，成为又一条广佛城际地铁。 |
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