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今年6月份，一纸“重庆两江四岸暂缓开发”的通知在房产圈里引起了轩然大波。 这份通知不光影响范围广，影响的力度之大也是以前从未有过的。 一夜之间，两江四岸的土地供应暂停了，尚未开工建设的项目全部暂停开工，就连已开工建设项目都需要进行排查。 如此果断地叫停这么大范围的建设项目，这在重庆应该非常少见。也反映出政府重新打造两江四岸，重塑重庆城市形象有决心。 这些项目暂停之后，两江四岸到底应该怎么搞？市民心里都没底。所有人都在等待两江四岸治理提升统筹规划的出台。 经过长达半年的等待，今天重庆主城区“两江四岸”的治理提升方案终于出炉了！ 重庆市人民政府办公厅颁布了《关于印发重庆市主城区“两江四岸”治理提升实施方案的通知》，明确了重庆市主城区“两江四岸”治理提升实施方案的具体内容以及实施的责任单位。 一幅重庆两江四岸的壮阔画卷终于展现在所有人眼前。 实施方案的内容比较长。关注本公众号，并在对话框回复“两江四岸”即可以获取方案原文。这里只讲几点对房地产市场关系比较紧密的内容。 1实施范围 整个“两江四岸”的范围，包括沿长江，上起九龙坡区西彭镇，下至江北区五宝镇；沿嘉陵江，上起北碚城区，下至渝中区朝天门。河道中心线长度约180公里，两侧岸线总长约394公里（含江津段30公里）。 这个范围分为近期治理和远期治理两部分。近期治理的时间是2018-2022年。 重点治理提升主城中心区域的滨江地带，岸线总长约109公里。包括：嘉陵江北岸（高家花园大桥—大佛寺大桥）17.8公里；嘉陵江南岸（双碑大桥—朝天门）16.3公里；长江北岸（鱼洞长江大桥—朝天门）34.3公里；长江南岸（龙洲湾—寸滩大桥）40.6公里。 剩下的285公里江岸线为2022年之后的远期治理范围。 2优化滨江建筑布局 已建区域结合旧城改造和城市更新，按照规划优化建筑布局。未建区域严控滨江11个区段的建筑高度、建筑密度和建筑布局形式，形成前低后高，预留通廊，保证背景山体可见。加强鹅岭—浮图关—化龙桥—平顶山中央山脊线景观治理，展现滨江“绿壁”。严控5个“四山”眺望点、14个城中山体眺望点视域中的建筑高度，保证江面的可视宽度。 未建区域的建筑高度被严格控制，必须前低后高，还要保证背景山体可见。像北滨路鸿恩寺段那种一排高层像一堵墙一样把山体挡完的场景再出不会出现了。 而渝中半岛的中央山脊线还要展现滨江“绿壁”，也就是说像重庆天地那种楼盘在渝中区再也不会有了。 3优化建筑天际线 结合地标建筑打造，按照“层次丰富、高低错落、主从协调”的原则，对滨江地区天际轮廓线进行管控和优化，充分展示独特的城市天际轮廓线。“两江四岸”核心地带原则上不再新建高层住宅。重点对核心区域的渝中半岛、江北嘴、弹子石的超高层地标建筑进行研究论证，打造优美的滨江天际线。 两江四岸核心地带再也不会有新建的高层住宅了，两滨一嘴现有的高层项目，大家且买且珍惜。 4优化“第五立面” 重点对临江视域范围内的建筑屋顶进行集中整治，拆除屋顶违法建筑，结合现有建筑改造，通过平改坡、屋顶绿化等方式进行整治，打造山城特色景观面，同时增加城市“绿量”。 那些两江四岸沿线在屋顶上加盖的，搭棚的，增加房间的，喂鸽子的，都自求多福吧。 现在都是无人机监控，想当漏网之鱼很难。就当是为美化城市环境做贡献了吧。 5优化滨江交通系统 优化现有滨江路交通组织和路内停车设置，结合滨江路规划功能定位，推进部分滨江路段由交通功能为主向服务功能为主转变，提升滨江路休闲游憩功能。加快推进未实施的规划路网，加强滨江路与城市腹地路网的联系，提高滨江地区路网密度。继续推进现有滨江路向上下游延伸，合理选线选型，减少对原生地形地貌的破坏，并预留滨水开敞空间。新建跨江大桥与滨江路垂直升降梯，解决大桥与滨江路高差大、绕行远、步行不便的问题。 我曾经在之前的文章中明确指出过，滨江带最大的问题就在于“与内陆腹地的物理割裂”，并且由于是“带状分布，难以形成居住、商业、人气的聚集”。（见文章：《外地购房者在重庆遇到的那些坑（二）——江景房》） 而现在，政府终于也意识到这个问题，一方面加强滨江带与城市腹地的路网联系，提升路网密度，通过垂直电梯等设施解决高差问题；另一方面将部分滨江路段的交通功能转变为服务功能，以此来提升人流量的聚集。 当滨江路的主要功能从交通转变为休闲娱乐之后，滨江路的地段性质将会发生本质的变化，而滨江沿线的楼盘价值也会得到明显的提升。 重庆两江四岸近期治理提升的目标是： 实现城市品质1年有变化、2年出亮点、3年见成效、4年出形象、5年大变样。 相信在5年之后，重庆主城的滨江沿线将会发生翻天覆地的变化。 主城区的“百公里两江四岸”将会成为“山水之城·美丽之地”城市品牌的典范，使“山、水、城、桥”相互辉映的美景成为重庆城市名片，让重庆这座网红城市红得更艳。 |
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