中国“黑龙”工程耗资1700亿，美日追悔莫及，中国：我早收尾​

                                               图片来源：搜狗百科《蒙华铁路》

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​       近年来，提到中国，人们口中莫过于那个熟悉的外号——“基建狂魔”，也由于中国基建行业的带动，许多偏远地区的经济都得到了发展，而人们的生活水平也得到了进一步的改善。

 
​       目前，中国在基建领域所获得的成就已经成为了中国一张“闪亮的名片”被各国所熟知。
​       近期，中国又一向超级工程即将完工，而人们习惯将这项工程称为“黑龙”工程，这项工程耗资1700亿，历时三年，而仅仅是在这短短的三年中，中国就建成了任何一个国家都难以做到的艰巨挑战。
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       “黑龙”工程又名蒙华铁路，它于2015年开始实施动工，而于2018年已经进入了收尾阶段。蒙华铁路全长1837公里，而时速更是达到了200千米每小时。
​       蒙华铁路为何被称为“黑龙”？或许很多人会感到奇怪，其实，这跟铁路的作用性质有关。我们都知道，中国的南北和东西发展都存在这差异，还有经济发展不平衡等问题，而在我国北部地区又地广人稀，要做到带动发展首先就是要修建铁路。

 

 
​       并且，我国内蒙古地区还蕴藏这大量的煤矿资源，而运输这些资源自然也少不了先进的铁路系统，因此，蒙华铁路工程也由此诞生了。
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       蒙华铁路的运送能力十分强大，可以做到每年运送资源2亿吨。而且，这条铁路还实现了我国的可持续发展计划，做到与大自然“握手”，在不破坏当地的生态系统的情况下建设铁路，并且HIA大大加强了中国南北地区的联系，带动了中国经济的发展。

 

 
​       在2018年，随着技术人员将最后一片重达155T的铁路桥梁准确无误地落在东宝仙居乡仙居河特大桥上，蒙华铁路正式宣布进入了收尾阶段。
​       而此项工程在之前一直不被美日看好，如今的工程进入完工阶段，美日却追悔莫及地来求技术，对此，有网友回应“太迟了，工程已经进入了收尾阶段，下次请早”这样的话来回应。