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2009年的11月12日上午，我从江苏省工商局审批好新的企业名称后，随即赶往南京火车站购好中午返回上海的火车票，离开车还有两个多小时。在火车站看望对面秋雨中烟雾绕绕的玄武湖，心想也是机会难得，已有10多年没有来过，赶紧去故地重游一遍吧。 玄武湖和南京一样，这里有我深深的情结和渊源。实际上，对玄武湖公园我并不陌生，也不是第一次来欣赏。早在上世纪70年代初，我就到过。那是1972年的6至11月间，我在南京汽车制造厂工作期间，和几位青年同事一起来过多次（原南京汽车制造厂总装厂离玄武湖公园很近，十五分钟就能走到）。后来1993年5月初，我在江苏省财政厅举办的新会计制度培训班学习期间，曾陪同我的父亲专程游览过玄武湖。1997年2月我和夫人一起送女儿来南京读中专，也陪夫人一起游览玄武湖公园，在我的记忆中我到过玄武湖公园不下五次。以前来，都是风和日丽，游客如织。 今天，在深秋霏雨纷纷中来到玄武湖公园游览，别有一种情景，也就别有一番心情。秋雨在不断地下着，我撑起雨伞从玄武门走在翠红堤的大道上，公园内游客稀少，偶尔来一辆览车，不到五分钟我就走到了环洲。展现在眼前的是“绿杨烟处晓寒轻”的景色，湖面水天一色，一种平日少有的朦胧美不约而至，不正是王勃的诗句“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”中所描写的景象吗？右边堤岸上柳樟成行，绿荫临水，树荫下石刻的“玄武之波”等石磈清晰可见。左边是桐柳参天，枝叶婆娑，俨然来到了西湖边。我沿着湖边的石阶，一边欣赏着朦胧的湖光，一边眺望着远方的山色。 再下一程，我来到了月季园。这里有汇聚着几十个品种的月季花，有黄和平、月月红、长春花等品种，可以说是一个少见的月季大花园。虽然现在的月季花没有初夏那样盛开娇艳，但风采依旧。秋中雨的季花，微微低垂，绿叶上晶莹透明的水珠，迎着微风翩翩起舞，象少女一样亭亭玉立，昂首向前。是啊，月季花不管风吹雨打，她月月鲜艳夺目，向人们展示着坚强和永远胜利的姿态；月季花坚强而美丽，她把美丽带给人间。月季园中还有一棵近200年的银杏树，是我国特有的活化石植物。坡下有一座钟塔，叫中日友好塔，是1985年日本爱知县和江苏省结为友好城市共建的。 这时，雨稍许小了一点，我走到菱洲大桥上，望北看去，莲花港畔的诺那塔，独具幽静，湖光塔影，依然可见。往东北方向远望湖天一色，桥边的游船紧挨着码头，一只游船在湖中央随风漂荡，往日汽艇驰骋，游船自由穿梭湖面的景象荡漾无存。心中不免多了一份孤独惆怅的感觉，本人的照相机的景头有意识地避开这条漂泊的小船。因时间紧张，我也无心去鸟园游览。就匆匆来到大型立体花坛“二龙戏珠”前，拍了一张照片。 我从原路返回到假山瀑布景点前，这里由众多的太湖假山石堆砌而成形态各异的江南园林佳作。此时的周围装饰的菊花已枯萎变黄，而假山前两块“童子拜观音”石，在秋风秋雨中傲然挺立，恰似大慈大悲的观世音菩萨，俯视人间，救苦救难。我继续沿着林荫大道北上，不一会儿就到了莲花广场。12米高的莲花仙子雕塑和四个莲花童子，屹立在湖中，今天的莲花广场可是空荡无人。 这时，我的脚步已行到芳桥边。走进梁洲，我还是第一次。受时间的限止，我也只是走马观花，经白苑餐厅，来到观鱼池，观鱼池内荷花已是“ 多少绿荷相倚恨，一时回首背西风”景象。从梁洲沿湖堤过翠桥我来到翠洲，这里青翠浓郁，树木参天，梧桐高大，在秋风中聆听梧桐婆娑叶响，也是一种享受。这里的苍松、翠柏、嫩柳和淡竹，构成“翠洲云树”的特色。 不知不觉，时钟指向中午11点半。我从翠洲快速走向玄武厅下面的游船码头，因下雨码头上只有一位女游客在等船，我赶紧买好船票请船工师傅早点开船，已近中午十二点了。秋雨如注，越下越大，船仓内的座位都已淋湿，无法就坐。我也打破沉闷，和船工师傅说，“今天我坐您的渡船也是千年等一回啊”，他说，“这是对情侣说的话”，我说：“百年修得同船渡，千年修得共枕眠，我们也是有缘人哪！”渡船在秋雨中前行，烟雨中的玄武湖离我们渐行渐远。不到十分钟我们就抵达对岸的南京火车站湖滨广场。 秋风萧萧瑟瑟，秋雨淅淅沥沥。也许是触景生情，也许是秋雨秋景，让人多了一点凄凉感觉。站在南京火车站的湖滨广场渡口，远望着烟雨朦胧中的玄武湖，心潮起伏，心绪难平。人有悲欢离合，季有春夏秋冬。人生的境遇不也是有晴也有阴，有得志和失意之时，潮起潮落，云卷云舒。（本文照片均系引用百度上的图片，因本人把数码相机借给朋友，用老式照相机拍的一个胶卷照片，不小心全部曝光，真的很遗憾。等本人下次再来南京，一定补拍玄武湖公园的照片，和朋友们起欣赏。）
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