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在共享单车巨头的ofo退押金的问题爆发后，许多人把目光重新聚焦到共享行业的押金问题上。小黄车被全民“挤兑”，最高峰时有超过1300万用户在线排队等待退押金，不少人感慨“这可能是这辈子排过最长的队”。 现在，在众人眼里共享行业已经失去了“共享”的意义，名为共享，实际上却要用户缴纳押金，计时付费，这与租赁没有区别。冠上“共享”一名，只是比租赁时髦洋气一点而已。 从2017年下半年开始，共享单车、共享汽车倒闭潮陆续爆发，从小鸣单车、酷奇单车到如今的ofo、途歌，押金退不出来的用户千千万万。在经历各种押金风波之后，免押金已是共享行业的关键词。 免押金，除了共享企业自己的免押金商业模式，最普遍就是信用免押代替押金，其中接入芝麻信用免押模式也应用到越来越多的商业场景中。 12月28日，芝麻信用产品运营部负责人柳天透露，截至目前，芝麻信用为用户免除的押金累计已经超过1000亿元。 事实上，芝麻信用自2015年成立以来，就一直在探索让信用替代押金，而芝麻信用的终极目标就是让“押金”消亡，彻底免除消费者资金安全隐忧。 共享单车黑马哈啰单车日前就宣布，已经累计为1.1亿用户免押金超过219亿元，其中很大一部分都是通过支付宝芝麻信用平台完成的。 值得注意的是，推行信用免押服务的企业也并没有出现明显资损，甚至因为用户量的快速增加，更快地进入了盈亏平衡期。 来自芝麻信用的数据显示，在手机、3C数码、服装、充电宝等领域，大部分商品免押金后的用户违约率减少了一半，新用户则增长了60％以上。 可以说，免押金模式是双赢的，用户没有押金隐忧，商家也获得用户量快速增长。在免押金服务上，芝麻信用可以说是做了件大好事了。 —【 THE END 】— |
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