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学驾驶 找梦飞 上手快 更安全 昨天南昌迎来了第一场雪，很多问题随之而来，桥面打滑导致剐蹭不断、道路拥堵、很多车辆抛锚在路上。 梦飞经常说驾驶最关键的是建立场景思维，下雪天就是典型的极端天气场景。下雪对于北方城市来说是极其平常的事情。梦飞在长春读的大学，那基本半年都处在下雪的状态，所以交通部门、市政部门都对此有完备的方案。 北方的司机对下雪天也习以为常，早早就有准备，比如换雪地胎或者加防滑链。但对于南方来说，难得下场雪，无论是相关部门还是司机，都缺乏相应的准备。 下雪天最大的问题有两个： 1、很多车主不重视车辆的使用 其实冬季用车的注意事项梦飞之前专门有一篇文章《冬天来了，请保护好你的车辆》强调过，请大家再仔细看看。 a、在此特别强调一下热车问题，冬季特别是下雪天不能正确热车会出麻烦的。 热车关键是看两个地方： 转速和温度表。 刚启动车的时候，发动机会发出低沉的嘶吼声，这是冬天沉睡刚被唤醒后伸懒腰的状态，此时转速会高。热车后，转速会掉回到正常的怠速转速（比如憨总是800r/min，700-1100r/min的范围内都是正常的，车不同会有所不同，请去看说明书）。 其次看水温表，下图就是水温表。 一般来说90度左右是正常温度（中间），有的车会有低温警告范围，比如上图蓝色的区域就是低温警告状态。如果原地热车一分钟后，还处在低温警告范围，你就不能盲目乱开，只能怠速走（不踩油门），让它边走边热车。 即便是温度上去了，超过了低温警告范围，但在没到达正常温度前，也不要去大力踩油门，而应该温柔缓慢驾驶。等到温度到达正常后，才能深踩油门。 有的车辆放在室外，车身上都是雪，部分司机任由后防风玻璃上的雪残留在上面，这说明一个问题，他开车根本就不用后视镜，你看到这种司机，一定要远离。 在上路前一定要清扫车上的积雪，确保后视镜的可视范围不被遮挡。 2、车辆打滑 下雪天之所以是极端天气，最大的问题就是路面结冰，导致车辆打滑。 a、ABS顶脚属于正常现象 昨天有位同事吓坏了打电话问我，说她在行驶过程中不断觉得刹车在向上顶脚，这是ABS在起作用，属于正常现象。 ABS是防抱死系统的简称，防止轮胎的抱死和点刹是一个道理，路面打滑车辆不受控制，最大的表现就是轮胎抱死（不滚动）。 打滑的路面上车辆在不断自救，让ABS启动，防止轮胎抱死。 b、桥面啊桥面！ 昨天南昌的桥面上一团糟，梦飞还想重复一下那个关键知识点：桥面不接地气、上冻早解冻晚，所以一定要注意！ 所以下雪天，遇到桥，一定要更加小心，慢同时与前车拉开更远的跟车距离！ c、ESP按钮请注意 车辆还有个防滑的功能就是——esp，它是车身稳定系统的简称，长这样！
顾名思义，esp的作用就是让车身保持稳定，至于工作原理，简言之，就是检测四个轮子的摩擦力是否相同，如果发现有哪个轮胎特别离谱会造成车身的倾斜，就会自动做出相应的调整。 所以，请看一下你车辆的说明书，看看它是不是自己启动，启动时灯是亮的还是暗的，请确保下雪天它处在工作状态！ 下雪冰冻天气没啥技巧可言： a、慢
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