高品质价值观，“速腾”现象的背后

中国改革开放四十年，成就了世界罕见的发展速度和经济成就。中国私家车市场发展三十年，成为了全球第一大市场。中国人富裕了，买车用车的需要爆发了，市场的机会出现了。这是全球所有汽车品牌所共见的机遇，也是所有品牌厮杀的战场。

 

中国人常说，“胜败乃兵家常事”，但是在这个新产品层出不穷的市场上，有一些品牌却可以长红长青而屹立不倒，这并不常见，因此谓之“现象”。而中国汽车消费者最熟悉的现象，大众现象必然是其中之一。作为最早深耕中国市场的跨国品牌，大众在中国三十年业绩斐然。这种成绩不仅仅表现在销量和市场排名上，也表现在这个品牌对于整个中国汽车化进程的贡献，和对消费者对汽车理解的浸染上。

 

在大众的金字招牌下面，捷达曾是一个传奇。甚至可以不夸张的说，很多中国人的私车梦是被捷达燃起的。但时代在前行，中国消费也在步步升级。如今，尽管捷达依然生命力旺盛，但速腾已经成为真正的中流砥柱。

 

 

一个速腾品牌，持续独占两成市场，八年排名第一，2014年过百万辆，2017年突破两百万辆。种种成绩不难看出，速腾已经成为一个现象级的车型，速腾品牌也成为细分市场中的一个现象级品牌。

 

在一个至少有数十款同级车型竞争的市场中，为什么速腾独占鳌头？在一个新品牌层出不穷的时代里，为什么消费者对速腾情有独钟？解读速腾现象的背后，我们能看到什么？

 

以技术定义一个新市场

 

相比海外市场，中国人口众多，消费口味自然更加庞杂。传统意义上的粗放型汽车等级划分难以满足中式胃口，因此在传统的A、B级车之外，衍生出了更具中国特色的A+、B+等特殊细分市场。而随着各大品牌的此消彼长，各个细分市场之间的边界也变得越来越模糊。

 

 

所谓“+”，今天的另外一种解释叫“越级”。以A级车的尺寸和价格，融合B级车的配置和性能，就是一辆典型的A+级车型。而这个新细分市场的开创者和领导者，就是速腾。

 

2005年，第五代捷达Jetta基于PQ35平台诞生。随后，这款车型以速腾Sagitar进入中国市场。作为一款全球车型，速腾不仅拥有大众的品牌，更拥有纯正的德系血统，其厚重的质感，和大方的造型，以及相对低廉的价格，都让喜欢德系车的中国消费者感到满足。

 

自2006年导入中国市场，速腾就以即使在今天看来依然非常先进的激光焊接车身、标配ESP、T+D动力总成等高级造车技术，树立了自身的高品质定位。这样一辆融合了A级车特点和众多高端车技术的“越级”车型，被一汽-大众定义为A+级车并很快被消费者接受。

 

 

随后的十多年来，持续开拓并领导了这个全新的细分市场，并在后续的改款换代过程中，不断加入新的工艺和性能。2012年，全新速腾采用全新包豪斯设计理念，把融合了尖端创新和人性关怀的科技与工艺推向新的高峰。2014年，速腾总销量突破百万辆，市场份额和销量不断创下新的记录。2016年，新速腾R-line上市。这款强调运动性能的车型外观时尚个性，极具辨识度，成为速腾家族的“颜值担当”。到2017年，速腾在国内的总销量已经突破200万辆，市场份额超过了22%，成为A+级市场当之无愧的冠军车型。

 

“高品质”的价值观

 

想要在中国市场上取得持久性的成功，仅仅拥有高颜值和高性能是远远不够的。在超过十年的时间里，这个市场上也曾经出现过许多或外观惊艳、或性能出众的车型，但他们大都如昙花一现，比如韩系某些车型、美系某些车型，都曾夺得过一时的掌声，却在后续的发展中逐渐销声匿迹。而能够像速腾一样，十年如一日得到市场认可的极为罕见。这也是速腾可以堪称“现象”的另外一个原因。

 

在12年的发展过程中，尽管鲜花掌声一直伴随着速腾。但其实它的发展也并非顺风顺水。事实上，2014年速腾曾深陷“断轴”事件的泥沼，成为当时汽车行业的一个大事件。也就是在此事件后的2015年，新款速腾上市，提出了“质·领新标准”的口号，并以新动力总成和悬挂悬挂系统，把坏事变好事，快速走出阴影，开启了发展的全新阶段。

 

 

在最新的2018款速腾身上可以看到，包豪斯风格的简洁设计、科技感与实用性并重的内饰设计、以及从1.2T到2.0T的全系高性能发动机。大众把自己的核心技术毫无保留的释放在了速腾身上，保证了速腾在技术上领先和对用户需求的全面满足。

 

与此同时，一汽-大众使用了德国大众集团质量保证部制定的统一标准，即奥迪特“AUDIT”

评审体系。“每一个零件都要经过严苛的'奥迪特’评审，以达到统一的质量标准。另外，一汽-大众的“共赢伙伴”整零协作模式，同样采用奥迪特品控标准，保证了整个供应链的质量标准。

 

在工业4.0的新时代背景下，一汽-大众在产品之外，也在不断升级自身的制造能力。通过导入更多先进的制造技术，打造全球全球最先进、最环保的工厂，实现从“制造”到“智造”的转变。如今，一汽-大众拥有长春、成都、佛山、青岛和天津五大生产基地，年产能达到300万辆。佛山华南基地以其柔性化的生产平台，兼具大众和奥迪两个品牌车型，打造“全球标杆工厂”而举世闻名。

 

 

正是因为有了从技术到制造，从整车到零部件的全方位高品质保障，才有了速腾独树一帜的高品质产品。也正是这些有着很高技术积淀以及技术门槛的体系力，才让速腾提出的“质·领新标准”不仅仅是一句口号，更是真正能够落地的对消费者的承诺。

 

在一个充分竞争的市场环境中，消费者的追捧绝非一时兴起、空穴来风。消费者对于速腾的认可，本质上是对一汽-大众品牌的信任与认可。他们不仅信赖一汽-大众的产品、一汽-大众的技术，更重要的是，他们信赖一汽-大众所建立起的高品质标准，以及追求这种高品质的企业价值观。

 

12月24日，一汽-大众年产整车突破200万辆。在市场整体转冷的情况下，这样的的销量无疑是令竞争对手羡慕甚至嫉妒的。早在今年年初，一汽-大众便将2018定义为“攻坚之年”。如今年末年关已至，200万辆的成绩标志着一汽-大众“攻坚”年已经取得了关键性的胜利。

 

在2019年，一汽-大众旗下大众、奥迪品牌将带来新一轮的产品攻势，两个品牌将有近20款新车型推出。此外，全新一代速腾也计划将于2019年正式上市。这款全新速腾的到来，将进一步巩固速腾在A+市场中的王者地位。

 

一汽-大众也将在“2025战略”的指引下，从用户需求为导向，提供契合用户需求的产品与服务，满足用户对美好出行生活的向往，肩负将“造价值经典汽车,创卓越出行服务，促人、车、社会和谐”作为企业使命。以领航者的姿态，继续引领中国汽车发展的全新时代。