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全年38次航天发射，辞别2018超级航天元年，中国航天又将开启大爆发的2019年，今年我国航天发射将再创历史新高，预计将有至少40次航天发射任务。本月3日在7500N变推力发动机助力下，嫦娥四号着陆器成功降落在冯·卡门撞击坑预定着陆区，实现了人类航天器首次着陆月球背面的壮举，打响了超级航天2019年的开头炮！ 嫦娥4号变推力发动机点火 我国很多领域的发展都是进入21世纪后开始大规模爆发，航天领域也是如此，北斗全球卫星导航系统、遥感系列卫星、风云气象卫星、通信卫星、重型运载火箭等等很多航天基础设施建设都需要资金，因此分配到航天探索领域的资金依旧是捉襟见肘。 在这一背景下，我们充分发挥集中力量办大事原则，将有限资源有效集中于载人航天与嫦娥探月工程。经过十几年的发展，我们拥有了全套载人天地往返能力，并拉开了建设天宫空间站大幕。始于14年前的嫦娥探月工程是人类继阿波罗载人登月工程之后最大规模的月球探测工程，迄今为止已经发射了5个月球任务航天器，其中有两次月球着陆任务。 火箭组装 月球是距离地球最近的地外星球，也是最有可能最有条件进行大规模开发的地外星球，在中国探月活动带动下，各航天强国也正在重新审视探月活动的必要性，而我们显然已经先下手为强。嫦娥四号登陆月球背面的壮举可以说是不鸣则已一鸣惊人，成功背后是深空探测基础能力的提升。 在嫦娥四号实施近月制动、月面下降等多个关键阶段的测控任务都是通过位于我国东北的佳木斯深空测控站实施，该深空站有一部直径达64米的射电天线，是接收嫦娥四号信号的大国重器。 佳木斯深空测控站 除了佳木斯深空站，我国还在喀什以及西半球阿根廷境内的乌肯省萨帕拉建设了两座深空站，与此同时依托我国原有的卫星测控系统，加上境外若干站点构建了我国布点全球的深空测控体系。这标志着我国航天已经具备4亿公里级航天器深空测控能力，这一距离刚好满足火星探测任务需求，而实际上4亿公里也并非我国全球深空测控网的极限能力。 新视野号探测器 早在三年前美国新视野号探测器飞抵距离地球47亿公里的冥王星引力范围时，我国航天部门利用佳木斯深空站与佘山天文台的两部60米级射电望远镜实施了信号捕获与接收试验，成功获取了新视野号的下传信号数据。这意味着随着后续测控设施的升级改进，我们也能具备实施航天器飞出太阳系的任务能力。 佘山65米射电望远镜 嫦娥四号着陆月球背面是一次伟大的胜利，但对于我们星辰大海的梦想来说只是一道开胃菜，就在着陆月背任务实施的同时，我国火星探测工程正在进行最后冲刺，19个月后我国自主实施的首次火星探测工程将迎来发射窗口。 众所周知嫦娥探月工程分为绕落回三大步骤，而我国第一次火星探测就将一次性实现绕落巡三步，这是其他国家所没有的先例。该探测器包括火星轨道器、火星着陆器、火星车三大舱段，火星轨道器将围绕火星轨道运行，在实施火星观测任务的同时也充当中继通信卫星，服务火星车与火星着陆器测控信号回传地球。 4亿公里外的火星 一次发射实现绕落巡的中国火星探测工程将一举跨过其他国家50年的火星探测历程，且探测器再入火星大气层质量，及载荷能力丝毫不亚于美国的火星探测器。目前我国火星探测器将于今年转入正样研制阶段，各任务系统正在瞄准19个月后的火星发射窗口进发！ 我国火星探测器 第一次火星探测就选择如此高难度方案的背后是中国航天实力增强的信心体现，嫦娥四号是我们首次完成别人没有完成的航天探索任务，但这只是一个开始，相信19个月后的中国航天人一定可以再次刷新战绩！作为占世界人口五分之一的大国，我们应当对人类文明的发展有所贡献，而兑现这句诺言的时刻已经到来！ |
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