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现在随着生活质量的提高，汽车成为了每家的生活必需品。而买车也大多数选择了自动挡，这样家里人使用起来也比较方便。也可以减缓交通拥堵为大家的驾驶体验的疲劳感。但是有些人的车开了10年都没维修过，而有些人可能几万公里就去换配件了，这里边是有驾驶差异的。而且自动挡并不是D档走天下的时代了。它是有驾驶技巧的。 首先来说自动变速箱分为5个种类：液力变矩器AT变速箱，CVT无级变速箱，DCT双离合变速箱，序列式变速箱，手动变速箱MT 序列式变速箱一般是赛车使用的，它跟双离合一样换挡效率高，传动效率高，但是成本比较高，所以在我们日常生活中很少能接触到。而且双离合一般日常的使用完全就可以满足我们的需求。所以在这里我们也不多说了。 其他四种变速箱是我们今天的主题。大家有没有开自动挡车等红灯的时候，挡位在D档的时候，车辆在抖动的感觉？答案很肯定，有，原因是什么呢。我们学车的时候都是用手动挡去学的对吧！还记得我们在练习坡起的时候那个发动机怠速的半联动的抖动么？你在等红灯的时候挂D档踩刹车的抖动跟那个抖动一样不一样？熟悉不熟悉？其实自动变速箱只是自动换挡。不是完全自动的。为什么自动档有P挡位。R档。N档。D档。S档。以及D+和D-呢。每个挡位都是有它专门的作用的。下面我就教教大家如何使用自动挡的每个挡位。 1.当我们停车的时候，一定要先停稳车辆，然后拉稳手刹，然后挂入P挡。（一定要按顺序使用，土豪任性除外） 2.当我们倒车的时候一定也要先停稳车辆然后在挂入R挡，当完成倒车的时候也要挺稳车辆在挂入D档。 3.N档.当我们等红灯的时候一定要挂入N档，这样发动机和变速箱才能终止了联动。尤其是AT和CVT变速箱，即使你踩住刹车的时候，只要挡位在D挡，发动机和变速箱就一直在联动状态，中间的液力变矩器里面的油压一直在较劲，久而久之就造成了变速箱密封装置的泄露，从而进行维修。而且维修起来价格不菲。最主要费钱费时费力。而只有双离合在你踩住刹车的时候它是不联动的，因为在它的刹车踏板底部有一个传感器，当传感器接到指令且轮速传感器也是静止的时候，它就会自动切断变速箱和发动机的联动。从而实现空挡的作用。（7速干式双离合可以在速度20KM/h以下的时候挂入空挡滑行，本人实测。9万公里变速箱仍正常） 4.S档的作用。其实S档的意思是运动模式Sport。他可以让汽车发动机处于高转速高爆发高动力的模式。也就相当于让车向运动员一样跑的快。我们在超车的时候可以使用它，而且平时也可以用它拉拉高转速，透透车。 5.D+和D-。这个相当与手动模式，但是又不等于平常的那种手动挡，这个模式必须在发动机达到一定转速的时候，一般是2000转左右，你按＋号它才会升档。如果你不按+号它会一直把发动机转速带到红线区域也不升档。 一般DCT双离合变速箱的主要代表车型有：大众和奥迪。二者可以说是双离合的代表了，2.0T的双离合综合油耗在8-10L左右。1.4T的双离合综合油耗在6.5L左右（笔者坐骑亲测）。 而CVT的代表就是丰田和日产了。AT变速箱的代表车型就是雪铁龙，标志。 |
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