特斯拉在上海建厂，是福还是祸？

文/大象PDK

昨天（1月9日）下午，国务院总理在中南海会见了美国特斯拉CEO埃隆马斯克。就此次中国新能源汽车领域放开外资股比以及大力推动中国新能源车建设的问题与马斯克进行了会谈。而就在两天前的1月7日。特斯拉在上海的超级工厂开始动工，埃隆马斯克也在超级工厂的奠基仪式上发表了一系列讲话。

其实特斯拉要在中国建设超级工厂的想法早在几年前就有传出来过，一直到了最近，这个消息总算得到了落实，这对于埃隆马斯克来说，无疑将心中的一块大石头稳稳落地。此次上海修建的特斯拉超级工厂，是现阶段特斯拉公司在全球的第四座工厂，也是亚洲的第一座超级工厂。

当这座工厂建成以后，将主要负责特斯拉的整车制造并兼顾电池的生产任务。其生产的主要车型将放在特斯拉的新车Model3和未来的ModelY上。而该工厂所生产的汽车，主要供应目标是针对中国的用户以及部分亚洲用户。在上海建设超级工厂，对于特斯拉来说，是非常重要的一步，这对于其将在全球建设10-20座超级工厂的目标，是一个很大的突破。

一直以来，特斯拉总是面临着产能不足的问题，其全球的订单数量虽然和传统车企的订单相比并没有什么可比性，但是特斯拉作为一个互联网车企，其企业规模和传统的车企是完全无法比较的。再加上其主要的生产工厂还是在美国，所以这就让美国之外的其他用户订单的提车周期大大延长。

特斯拉在上海建厂，不仅可以降低其在国内的售价，增加销量，缩短国内用户的提车周期，随之而来的各方面服务设施的跟进和完善，也将对已购买特斯拉电动汽车的用户带来更大的便利。而且作为上海有史以来最大的外资制造业项目，这将对上海的就业和经济发展，带来更好的推动效果。

再加之新能源电动车在国内的火热，以及国家政策对于新能源车的各种支持，这些都将成为特斯拉在国内发展的优势。其实特斯拉在上海进行生产，不仅可以免去之前的运输费用，而且中国相对于美国来说拥有更低的人工成本，这也将对其在国内的售价有更多的竞争优势，可以吸引更多的用户。

不过这里有个误区，许多小伙伴都没有搞明白，在这里可以简单解释一下。特斯拉虽然是在上海国产了，但是由于其是在自贸区进行的独资生产，并没有合资，所以依旧得按照进口车的标准来进行报关，所以就依然会有进口关税的存在。

这座超级工厂的建设，不仅对于特斯拉来说，是一个良好的机遇，而且对于我们国内的这些新兴的电动车企业来说，也是一种挑战。只有当国产电动车的性价比和做工品质有更多的提高，才能够更好地应对外资企业特斯拉的凶猛攻势。而他们的合理竞争，不论是提高做工品质还是降低售价，最终受益的都是我们消费者。

当然了，我们还是希望国产车可以更加强大，可以投入更大的研发力度，提高自身品质，增加销量并逐步降低售价，以此来提高自主品牌在国人心中的地位。不仅如此，我们的自主品牌还应该像特斯拉以及其他企业一样，走出祖国，走向世界，向世界展示我们的全新姿态。