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川藏铁路东起四川成都，向西经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、林芝、山南，最终到达到西藏首府拉萨，途中依次穿越二郎山、折多山、高尔寺山、沙鲁里山、芒康山、他念他翁山、伯舒拉岭、色季拉山8座高山；经过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江、易贡藏布江、雅鲁藏布江7大江河。全长1629千米，设计时速200千米（限制区段时速160千米）。工程投资预估算约2166亿元，平均每公里造价1.3亿元。 川藏铁路包含三大路段，分别为： 拉萨——林芝的拉林铁路； 康定——林芝的康林铁路； 成都——康定的成康铁路。 川藏铁路，工程难度史无前例 从四川盆地到青藏高原，川藏铁路依次经过四川盆地、川西高山峡谷区、川西高山原区、藏东南横断山区、藏南谷底区等5个地貌单元。线路经过区域山高谷深，平均海拔3800米。地形条件极其复杂，堪称人类铁路建设史上难度最大的超级工程。为了消除显著的地形高差，铁路更多采用了高桥及隧道。 其中最难修的康林段目前正在施工建设中，该路段号称地球的褶皱，可见施工难度非同小可。 川藏铁路，拉近了城市间的距离 川藏铁路建成后，从成都到拉萨的距离将由原来的48小时缩短至13小时，拉近了城市间的距离，方便了人们的出行。该铁路线预计2026年全线通车。 川藏铁路，所经之处格外美丽 川藏铁路是最难的路，同时也是最美的路，沿途的风景秀丽唯美，每一站都是一道亮丽的风景线。 大渡河 稻城亚丁 海螺沟 来古冰川 毛垭大草原 南迦巴瓦
拉萨秋色
布达拉宫 川藏铁路，是一个世界级的工程，更是世界奇迹！ 川藏高铁正离我们越来越近，而这一切的背后都离不开奋战在一线的建设者们，是他们，创造了这一伟大的工程，致敬！ |
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