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我是山东人，生活在山东，工作在山东，热爱山东，说起国家为什么没有把“济南”纳入国家中心城市，我想应该有一下原因： 首先从交通设施来讲，济南缺乏四通八达的交通优势，这十几年济南的高铁、航空港、高速公路等建设明显落后于北京、上海、重庆、广州，就是和郑州、武汉、成都、西安相比，也没有任何的优势，济南目前仅有的一条高铁是“京沪高铁”，而郑州，武汉已经是“米”字形高铁了。国际航空也早就落后于成都，武汉，郑州，西安等，济南交通设施方面由原来的“老大”变成了“小老弟”，别的城市早已经超越了你。 此外，济南在文化、旅游、资源转型、科技创新、人才吸引等方面都存在短板，短时间内成为“中心城市”是有很大难度的。从经济总量来讲，济南也是比较尴尬，有人说全国有三个省会城市比较尴尬，辽宁的沈阳没有大连出名，福建的福州没有厦门出名，山东的济南没有青岛出名。实际上，济南的GDP长时间落后于青岛，这两年也被烟台超越，失去了中心城市“领头羊”的优势，不但在全国起不到区域中心的作用，就是在山东，区位优势也有下降的趋势。 让人欣慰的是：新一届山东省委省政府领导班子，已经认识到了山东省发展的瓶颈，认识到济南作为省会城市与其他省会城市存在的差别，正在制定新的发展规划，确立新的目标，认识不足，克服短板，大胆开拓，奋起直追，不久的将来，山东会有一个大的改观。 |
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从城市建设来讲，按照老百姓的话说，济南就是一个大县城，这就说明济南的城市规划缺乏科学规划，长远规划。没有真正做到专家规划，全面规划。容易出现“部门规划“拍脑门子规划”等情况，当其中济南火车站规划建设改造就是一个最明显的例子，济南老火车站它曾是亚洲最大的火车站，世界上唯一的哥特式建筑群落，登上清华、同济的建筑类教科书，并曾被战后西德出版的《远东旅行》列为远东第一站。是我国一处享誉世界的著名地标。1992年3月起，虽受到市民和学者的强烈反对，山东省济南市和铁路部门仍落实了老车站拆除方案，这永远成为了济南的痛。这几年不说四个直辖市，就是杭州、合肥、武汉、郑州等城市建设也发生了很大的变化，规划大气、起点高、规格上档次、城市建设有亮点。而济南还是“老牛拉慢车”，城市建设变化不大，两点亮点更少，缺乏吸引全国眼光的区域。一度成为成为全国“最堵”城市，也成为济南的“痛”，失去了成为全国“中心城市”的优势。
