|
下雨天路面湿滑，脑海中的打滑恐惧症总是挥之不去有没有不会害怕的行驶方式呢？ 在因雨湿滑的地面上的确会比较害怕打滑失控而陷入恐怖感的泥淖裡，但是恐惧和紧张感其实是一种很正常的自我防卫本能，虽然我们很能了解想摆脱恐惧的心情，但建议还是不要这样想比较好，所以我们就先来谈谈雨天骑行的诀窍吧，下雨天时路面比较湿滑是理所当然的，所以严禁轻率的操作，但是警戒心过重到连必要的操作都无法完成的话也很危险，例如无法确实减速、顺利过弯……等等初学者比较容易犯的错误。 以刹车为例，担心前轮打滑就准备回苏州卖鸭蛋而畏首畏尾地使用刹车的人大有人在，于是无法确实减速，最后只好急忙紧扣导致摔车的危险性剧增，特别是现在多为碟刹，碟盘经过下雨冷却后磨擦系数降低，会有在一开始感觉不到效果，但经过一秒左右后才磨擦发热產生效用的特性，所以一开始控制刹车拉桿的方式不是小心翼翼缓缓操作，而是迅速敏捷地扣动，然后确认一秒后的刹车效用，如果突然感受到反作用力时的撞墙感过强时，还是有充裕的时间来减缓刹车力道也不至于打滑转倒。 雨天骑行不要「过急」不敢压车倾倒应该是读者最大的烦恼吧，脑袋一直想著无法过弯导致曲线外拋，或是硬要模仿常见的上半身侧掛移向弯道内侧的方式，这姿势在速度较高的赛车场过弯是相当有效，但是在一般公路低速的发夹弯使用的话多半会更难过弯。 就算是在湿滑路面还是要有一点点的倾角才好，不让车轮有某种程度的倾斜的话还是会无法过弯的，话是这麼说没错，但究竟要用多大的倾角才能过弯呢？不如来试试下面的方法：来到进弯处时就算採用同倾的方式也无妨，试著让弯道外侧的膝盖轻轻敲击油箱吧，膝盖从夹紧油箱的姿势离开约一个拳头的距离，往内侧轻轻挥击的感觉效果会更好。 身体僵硬无法过弯但不论是拥有高性能避震器的摩托车或是一般车款都会有一样的问题，如果不配合车身律动确实挤压轮胎紧贴路面的话，过弯性能就会大打折扣，所以记得不要出力，如果感到身体紧绷的话就稍微活动一下两肩和腰部，时常提醒自己不要紧张吧。 想了解更多的摩托车和摩旅相关资讯，请继续关注全球摩旅线路指南，我们会将更多的资讯为大家呈现。 |
|
|
