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据英国飞行国际1月10日消息，2018年，空客和波音两大公司的商用飞机产量保持持续增长，达到1600多架飞机，销售量也保持强劲，达到1640架净订单，但与去年相比下降了近20%。 2018年，波音在交付量和销售方面均领先于竞争对手空客，创造了806架飞机的行业新交付纪录，并获得893架净订单；而空客的数据显示交付了800架商用飞机，并获得了747架净订单。2017年两大制造商的总净订单达到了2021架，其中空客占了多数(55%)，而2018年空客的净订单量不足一半。然而，由于2018年7月空客获得了庞巴迪C系列飞机项目(现在是A220)的控制权，随后单通道飞机的交付和订单就变得比较复杂。 空客公司800架商用飞机的交付量创下了公司新纪录，比2017年增长了11%。其中，626架A320系列飞机的交付量(240架A320ceo和386架A320neo)明显领先于竞争对手波音，其中在单通道飞机方面包括20架A220系列飞机。A220系列飞机的加入确保了空客实现其交付目标，尽管首次提出这一目标时，预计庞巴迪C系列并未包括在内。 波音公司交付量略低于预计810架到815架的目标。然而，单通道飞机生产线的产量增加导致737系列飞机的产量增加了10%，达到580架，其中包括324架NG和256架MAX。 当空客在窄体客机领域领先时，波音在宽体客机市场占有明显优势。波音交付的747、767、777和787飞机总数为226架，而空客宽体客机仅交付154架。在交付的49架A330系列飞机中，前3架A330neo的交付量低于原计划的目标，主要原因是罗罗公司发动机的供应问题。12架的A380飞机按目标交付。空客高管表示，尽管存在重大市场运营挑战，空客仍继续扩大生产规模，交付量创新纪录。 从销售角度来看，空客自2012年以来首次在净订单方面落后于波音。空客在单通道和宽体方面均不敌波音，737的订单超过了A320系列飞机130多架。空客继续在利润丰厚的宽体客机方面失手，竞争对手以3:1的优势将其击败。 虽然产量的增加和订单量的降低意味着2018年总体订单出货比下降，但仍略高于1。Flight Ascend Consultancy公司负责人罗伯莫里斯表示，尽管2018年全球交通需求依然强劲，预计2019年仍将继续增长，但中长期来看，前景仍有不确定。莫里斯指出，飞机制造商尚未发布2019年的前景展望，但13500架的总储备订单，对于制造商来说已经有多年的生产储备了。 按照2018年的生产水平，波音有7年的储备订单，空客有超过9年的储备订单。据Flight Fleets Analyzer预计，2019年空客商用飞机将交付924架，波音将交付870架。保守估计交付量也将分别接近890架和860架。预计2019年的净订单数量将与2018年接近或更低。 （中国航空工业发展研究中心 科技信息研究所） |
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