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茂名，地处粤西，刚好为北部湾与珠三角的过渡地带。下辖2区，代管3个县级市，户籍人口约为800万。这样的地理位置虽说不上优越，但也并不十分差。茂名建市于上世纪50年代末，到2019年已经60年，从1983年市管县开始也有36个年头了。上个世纪90年代，茂名GDP最好成绩进入全国第55位，在那个年代，拥有茂名石化，河茂铁路，中国第一滩等，令到多少省内外的城市羡慕不已。 然而20多年过去了，1988年才建市的惠州，清远，河源，阳江发展得风声水起，要项目给项目，高速高铁大发展的时候，茂名GDP似乎已经掉队很久。茂名中心城区除了化工区，只有大约40平方公里，人口大约40万人，至今都没200米高楼，也养不起200米高楼。而化州、高州、信宜3个县全部至今也没通高铁，甚至是连规划都没有的的尴尬局面。而近年来，广东各地的工业发展迅速，而茂名却是旅游和工业同样发展得并不那么如意。 或许，很多人会抱怨是省扶持隔壁太多，抢了茂名的风头，也有人抱怨是茂名的规划过于落后，这样或多或少会影响茂名的发展。然而，觉得这些应都不是最重要的因素，毕竟这几年也向茂名倾斜了不少资源。例如茂名滨海新区、博贺港与铁路建设、借亚运东风推动共青河新城以及茂石化留存地方税收逐年增加等，这无一不让茂名有了许多有利的先机。而阳江和河源，清远等2012年之前城市建设比茂名还差，也都纷纷利用这几年的时间把城建搞得有声有色。几年过去，这些地方无论中心城区商业，还是城市凝聚力，大大超过茂名城区，茂名却还像是一个县级水平，很多人觉得也仅仅比云浮，汕尾好。所以，茂名没发展起来，还是应该有很多其他因素影响。 而茂名之所以发展不理想的原因很多，或许主要在于以下几方面： （1）茂名欠缺与时俱进。例如，茂名对同城化概念还停留在茂南区和高州、电白、化州等通个公交车，实现所谓的1小时生活圈，那感觉像是2010年左右的事了。现在应该规划更立体化的交通。如周边的湛江，阳江，玉林，就连云浮都规划城际铁路，而茂名就连县县通高铁都没有规划。而湛江在建游轮码头，高楼大厦，茂名却连200米的高楼都没有，游艇码头更说不上。有人会说建这些，或许平民百姓根本用不上。如果仔细想想，其实不然，毕竟各个层次的人都会有各自的需求，况且如今平民百姓也消费得起。而湛江现在是超前建设，等广湛高铁一开通，大批的茂名人进入湛江消费，到时茂名拿不出这部分场所，那就等于白白浪费此类资源与需求。 （2）中心城区建设水平一般，茂名中心城区除开化工区，大约40平方公里，40万人，城建水平一般，而城区交通规划滞后，交通拥堵严重，并未实现便利的县域交通路网，这都阻碍了对县域经济发展和消费的带动。 （3）县域交通设施配套不完善，县县交通未便利。对于茂名周边现成，公路、高速等交通路网未完善，并无高铁规划，阻碍推动县域连通快速共同发展； （4）茂名未能集中优势推动重点区域发展，茂名近年来大兴城建，而各片区虽有所发展，但成效不大。同时期阳江，河源等就非常重视建设中心城区，短短几年中心城区扩大不少，城市建设像模像样。可见茂名虽要片区组团式发展，但也更应明确重点区域，集中优势资源推动重点区域，以拉动周边共同发展。 周边城市不断快速发展，茂名也面临着更多的挑战与机遇。而茂名也还有很多自身优势和资源，发展前景还是很好的。要加快规划和争取高电化信等的县域交通建设，缩短市中心和各县的通勤时间，完善交通以拉动县域经济快速发展；扩大中心城区城市框架，加快完善基础设施配套，提升城市职能；利用海陆空三栖交通条件，大力推动产业转型，实现产业多元化；注重打造特色产业，特别是县镇特色，落实到具体项目，使茂名由单一的产业转变向综合化城市。滨海绿城，打造宜居、宜业、生态的好心茂名。相信通过着力于多元化产业、加快城市基础配套建设、完善交通、强化教育以及打造城市品牌与文化等，必将为茂名发展打下坚实基础。 路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。茂名要发展，这离不开所有人的共同努力，上下齐心，共同见证茂名大发展，期待茂名美好的未来！ （图片素材来源网络，无意侵犯版权，如有疑问可及时联系处理） |
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