汽车行业大变革（十七）华为已是汽车行业隐形巨头

1、 华为在汽车领域的现况和未来。

2、 华为的汽车智能网联和交通领域的最新进展。

2019年9月21日，华为技术有限公司物联网解决方案总裁蒋旺成分享了华为在汽车领域的布局。演讲一开始，他再次重申了'华为不造车'的基本原则（但是投资了威马电动汽车），并表示虽然不造车，但仍会在三大汽车领域展开深耕：包括智能网联、交通、个性化服务等等。会帮助车企引入面向自动驾驶的大脑，即超算平台。华为的手机生态也会延伸到汽车领域

华为车联网解决方案，聚焦在车联网平台基础设施层。

早在2013年，华为便成立了'车联网业务部'，宣布正式进军这个新兴领域。同时，华为正式发布ME909T等符合车规标准的通信模块产品，以及前装车载移动热点、汽车在线诊断系统等。

目前，华为已经与东风汽车联手开发车联网，并且也与广汽、上汽、长安汽车和一汽建立了合作关系。

a) 华为与PSA 集团：标致雪铁龙公司运用华为 OceanConnect物联网平台来构建车联网模块化平台（Connected Vehicle Modular Platform， CVMP），该平台也是目前全球最大的前装车联网项目，目标在 2020 年在 8 大区域上线运营，支持超过 1000 万互联网车辆，为 180多个国家提供移动出行服务。

b) 华为与长安：围绕L4级自动驾驶、5G车联网、C-V2X等10余项前沿技术展开合作。此外，双方也将在新能源领域共同打造智能电动汽车平台。

c) 华为与上汽：在智能电动、智能制造以及信息化、网络安全方面展开全面合作。共同探索建设智能出行生态系统，推动智能驾驶技术的研究和应用。

d) 华为与北汽：双方将在智能化转型方面展开深入研究与合作，将ICT技术与智能网联汽车深度融合。并积极探讨用户、生态和产业链融合等领域的合作，共同推动中国智能网联汽车产业化进程。此外，双方在工业互联网、智慧园区和ICT基础设施等领域继续展开深度合作

e) 华为与一汽：双方就车联网、工业互联网、联合创新实验室建设等多领域继续深化合作，

f) 华为与奥迪：华为总裁何刚表示将联合奥迪开发5G联网汽车，有望在未来2年内问世。据可靠消息透露，华为预计在今年覆盖10万网联车。更华为的自动驾驶已经完成车路协同测试。

华为携手奥迪完成中国首例实际高速公路场景的车路协同测试

包括时速达到80km/h的L4级自动驾驶和提升高速公路行车安全的智能辅助驾驶，整个测试基于C-V2X(蜂窝网络的V2X)。

用华为手机来自动驾驶

2018年12月，华为在英国官网发布新闻稿，称华为Mate10 Pro成为了全球首款能开车的手机。这款汽车的真身是保时捷帕拉梅拉，经过华为的改造，可由搭载AI芯片麒麟970的华为Mate10 Pro驾驶。华为的这个项目命名为'RoadReader'，其原理是通过传感识别技术，与AI的学习能力相结合，用一台手机，瞬间把这辆帕拉梅拉变身为一辆无人驾驶汽车。

智能个性化服务场景解决方案：

华为希望未来能提供个性化服务，比如一键叫车，通过V2X方案解决分时租赁最后一公里的痛点，还有面向运输公司的编队行驶，以及帮助交警做一些交通灯配时的优化，比如公交在路口优先通行等等。

华为会造车吗？

华为说自己不会造车，但是实际已经投资了纯电动汽车威马，而且华为至少与上汽商用车、广汽和北汽新能源接触车载充电机和电控产品，而且可能已成为定点供应商。种种迹象表明，华为正在从电机控制器供应商向动力总成供应商演化。华为在车载电源、电驱系统上实力露出，加上车联网、无人驾驶研究，离造车已经不远。那华为会造车吗？

对于华为这样做到6000多亿营收的企业，持续增长是个大问题。'而整个中国汽车市场是3万亿的市场，再加上零部件是10万亿的市场。'苹果已经看到了这个市场，华为不会看不到，未来会是怎样，一切让时间来给出答案。