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就在刚刚，11点10分！随着巨大的盾构刀盘缓慢旋转破土而出，海昌路站至浙大国际学院站右线盾构区间顺利贯通，这是杭海城际铁路工程（市区段）首个贯通的盾构区间。 大潮君了解到，该区间由浙江交工集团股份有限公司负责施工，共需贯通左右两条盾构区间隧道。其中右线长度为2221.74米。 2018年7月28日始发，经过179天的昼夜推进，盾构机最终于2019年1月21日到达海昌路站，顺利完成盾构接收，提前25天实现贯通。
浙江交工杭海11标项目部相关负责人介绍，海昌路站至浙大国际学院站右线盾构区间长度是一般地铁的两倍，地质条件复杂，需穿越曹家河、麻泾桥港河、黑木板桥港河三条河流，侧穿丁香花园和海宁农丰精密模具有限公司厂房，克服了盾构上浮问题和穿越淤泥质粘层等重点难题，难度极大。
此次海昌路站至浙大国际学院站盾构区间右线提前贯通，不仅为后续其他盾构区间隧道贯通提供了宝贵经验，并极大推进了杭海11标项目的建设，目前左线盾构剩余271环，预计2019年3月15日贯通。 到时候，杭海城际铁路海昌路站至浙大国际学院站将正式进入“地下时间”，为实现打造海宁融杭“一小时通勤圈”，加快“鹃湖牵手西湖，潮城融入杭城”的目标夯实了基础。 此外，还有新的消息传来，皮革城段的盾构机预计3月份贯通，海昌路段的盾构机也在按计划推进，地下长龙即将贯通！ 那么，市区的三个站点建成后会是什么样子？赶紧跟着大潮君先睹为快~~ 名人文化、书香重镇 科技引领、产业新潮 圆圆圈圈，似波纹，又似梵高的星空，一圈圈散开去，给人无限的遐想。 站厅层 ▼ 设计概念说明：弧形铝格栅表现波纹扩散的形态；活泼的色彩与扩散的涟漪表现青年学子的生机、活力与发展。
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还记得刚刚过去的12月，杭海城际铁路盐官至海宁段架设最后一片箱梁吗？在皮革城段，600多吨重的箱梁由架桥机吊起，架设在桥墩上。
箱梁在架桥机的作用下，缓慢地下降，直到与另一片箱梁持平，整个架设过程持续30分钟左右。这也标志着高架与隧道成功握手，杭海城际盐官至海宁段箱梁圆满完成架设任务！
大潮君也了解到，盐官至海宁段完成箱梁架设之后，将掉头继续往余杭方向架设箱梁，箱梁架设计划2019年7月底全部架设完成，桥面附属施工计划2019年10月底全部完成。
△盐官段 |
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