一带一路·名城——符拉迪沃斯托克

地名由来

　　符拉迪沃斯托克位于亚欧大陆东面，阿穆尔半岛最南端。符拉迪沃斯托克原名海参崴，原属于中国，根据 1858 年和 1860 年的《中俄瑷珲条约》及《中俄北京条约》，沙俄政府硬是从软弱的清政府手中抢走了这块宝地，沙皇政府将其更名为“符拉迪沃斯托克”，俄语为“统治东方”的意思。

 

区位

　　符拉迪沃斯托克是太平洋沿岸最大的港口之一，也是俄罗斯海军五大舰队之一的太平洋舰队司令部的驻地，被誉为俄罗斯东方的海上大门，战略地位重要。该城市地形起伏较大，农业条件相对较差，该城市临海并拥有诸多港湾，是远东地区最大的港口城市。

 

历史

　　17 世纪中期，沙俄皇朝伺机东侵，寻求在远东地区开拓港口。清康熙年间清政府和沙俄签订的《尼布楚条约》中明确说明海参崴所在地区属清朝，清朝中后期国势日衰，第二次鸦片战争中，1858 年清政府和沙俄签订不平等 的《中俄瑷珲条约》，规定包括海参崴的乌苏里江以东地区为中俄共管。1860 年，《中俄北京条约》签订，清政府割让了乌苏里江以东大片领土给沙俄，其 中就包括海参崴。在水深风微的金角湾岸边，俄罗斯帆船“满洲里”号上的指挥官在此建立了军事哨所，并取名为“符拉迪沃斯托克”。1871 年，西伯利 亚军舰基地迁到符拉迪沃斯托克，随着造船业和其他工业的发展，逐渐巩固了这里作为行政中心的地位。1879 年，固定的轮船航线把符拉迪沃斯托克与 圣彼得堡及奥德萨联系起来。1880 年，符拉迪沃斯托克被划为特别“军事州” 并确立为市，从 1888 年开始成为滨海州州府。1897 年，修建哈巴罗夫斯克— 符拉迪沃斯托铁路，1903 年沿西伯利亚大铁路与莫斯科的直达铁路开通。

　　19 世纪 90 年代，符拉迪沃斯托克逐渐成为远东俄罗斯文化集中的地方，是俄国旅行家和科学家探险、考察的组织中心。1898 年，这里创办了东方学 院。1920—1922 年，符拉迪沃斯托克是远东共和国首府，1922 年归入俄罗斯 联邦，1938 年，成为滨海边疆区首府。1954 年，苏共第一书记赫鲁晓夫到临此城，并表示其可以跟美国的旧金山相比，亦奠定了其作为苏联远东地区最 重点的发展城市之地位。

 

地理

　　符拉迪沃斯托克西面和西南靠近中国、朝鲜，东面与日本隔海相望，是俄罗斯远东地区的前哨和出海口，战略地位十分重要。它背靠我国黑龙江省 的东北部，面对太平洋，距离朝鲜仅 160 千米，距日本北海道也只有 640 千米，面积为 600 平方千米。城市及港区位于阿穆尔半岛顶端的金角湾沿岸。 金角湾南侧隔东博斯普鲁斯海峡，有俄罗斯岛作天然屏障。海湾四周为低山、丘陵环抱，形势险要。符拉迪沃斯托克属于典型寒温带大陆性季风气候：春季 到来较早；夏季受极地海洋气团或变性热带海洋气团影响，盛行东风和东南 风，凉爽舒适，雨量适中，有时有雾；秋季是符拉迪沃斯托克最好的季节，天气晴朗，阳光充足，持续时间较长，时有台风；冬季这里受来自高纬极地偏北 风和海洋东南风的共同影响，寒冷湿润，降雪较多。全年四季分明，天气变 化较慢。

　　符拉迪沃斯托克现为俄罗斯远东最重要的城市，主要居民是俄罗斯人和 中国俄罗斯族人，下辖 5 个区，分别是列宁区、五一区、别尔沃列琴斯基区、苏维埃区和费伦多斯基区。2015 年，符拉迪沃斯托克自由港增至 15 个行政区，其中包括阿尔乔姆、符拉迪沃斯托克、大石头城、纳霍德卡、游击队城、乌 苏里斯克和斯帕斯 - 达利尼等 7 个市的全部中心城区。另外还包括纳捷日金 区、什科托沃区、十月区、奥莉加区、波格拉尼奇内区、哈桑区、兴凯区和游击队区等 8 个市辖城区。

 

经济

　　符拉迪沃斯托克是俄罗斯远东和滨海边区最大的城市，该地区是工业、 交通、科学和文化中心，是俄罗斯太平洋沿岸最大的港口。工业、交通和通信部门中的人数几乎占城市总人口数的一半。符拉迪沃斯托克渔业联合企业 从事鱼类的岸上加工，其罐头食品、熟食品和半成品等赢得了市民的青睐。 符拉迪沃斯托克的机器制造部门以船舶制造、船舶修理和仪器制造最为著名。最古老的船舶修造企业是“远东工厂”。符拉迪沃斯托克仪器厂、“五金工人” 工厂、“无线电仪器厂”“绿宝石”和“瓦良格”工厂的产品享有盛名。

　　海港堪称城市的“心脏”，设有客船停泊区、专业化集装箱加工地并提供 驶往萨哈林、堪察加、马加丹州及萨哈共和国北部诸区的货物装载运输。远 东海洋轮船公司提供海外远洋运输。港口配有龙门式吊车和浮吊，设有装卸机、船队、铁路专用网，不断增长的货流及其变化多样的特点促使符拉迪沃 斯托克港口建立了专业化的数据计算中心。

 

文化

　　符拉迪沃斯托克有着巨大的科学、文化潜力，这里是远东区主要文教科 研中心之一，有符拉迪沃斯托克国立经济与服务大学、远东联邦大学、俄罗 斯科学院西伯利亚分院远东分部、太平洋渔业与海洋学研究所及多所高等学校。市内还有许多其他的科研所和规划设计机构。符拉迪沃斯托克在远东的 大城市中有着特殊地位，它是俄罗斯东部边缘最大的海港，这决定了它在文 化阵地的领先地位，西伯利亚大铁路的建成，切实影响着城市和地区文化发展的速度。一些剧院在城市文化生活中起着巨大作用，其中有小剧院、高尔 基剧院等，滨海乐团、马戏团、美术馆等也发挥着积极的作用。符拉迪沃斯 托克有最古老的地方志机关——俄罗斯地理协会滨海边区分会。众多博物馆多年来精心积累了数千种展品，以供人们研究该地区的自然和历史。其中馆 藏资源最丰富的要数滨海边区地方志博物馆、太平洋舰队历史博物馆、海洋 志和渔业博物馆、水族馆，另外，市区附近还有海洋自然保护区。

 

旅游

符拉迪沃斯托克是滨海边区最大的历史研究中心，市内有 200 多座古迹。城市古典风格建筑和现代式样交相辉映，19 世纪末到 20 世纪初的楼阁与 20 世纪末的大厦相依相伴。19 世纪末俄罗斯木结构民宅建筑文物完好地保存了下来。尽管近几十年城市建筑越来越密集，但那些古典建筑和古老的街道都完好无损。

　　符拉迪沃斯托克历史博物馆具有较高的参观价值，是独一无二的、最全 面反映滨海边区历史和考古的历史博物馆，馆中展出考古发掘出的滨海边区 古代城市文物，历史与考古学院的科学工作者和许多考古勘察人员在参观中能给游客提供专业的讲解。

　　符拉迪沃斯托克有很多古建筑，哥特与古典式、后古典主义与巴洛克式、 俄罗斯及东方式建筑，浑然构成了古老街道结构严整的建筑群。犹太教堂（科 马罗夫大街），日本佛教寺庙，斯维特兰娜大街旁的路德教教堂（星期日可以做礼拜），沃洛达尔斯基大街上的圣母基督教教堂，尼科利斯基东正教大教堂 等各种宗教建筑也很有名。

　　符拉迪沃斯托克要塞遗址也是著名的旅游景点，1899 年，符拉迪沃斯 托克被正式宣布为要塞，第一道永久性防御工程是由俄罗斯著名的工程专家 K.I. 维利奇科上校设计的。这条防线的总体方案由作战部长 A.N. 库罗巴特金步兵上将制定，它起始于阿穆尔斯基湾，经过穆拉维约夫 - 阿穆尔斯基半岛， 最终到达乌苏里斯克（双城子）。在第一次世界大战期间，要塞成功地抵御了来自海上和陆上的攻击，坚不可摧，要塞上遗留下大批在当时威力强大的武 器，是有名的游览胜地。

　　符拉迪沃斯托克市区还留有契诃夫的足迹。契诃夫在去往萨哈林的途中， 于伊尔库斯克写给亲人的信中提到改变行程，先去符拉迪沃斯托克的想法。 游人可以借当年契诃夫的眼睛参观城市，游览 1890 年他经海路到过的地方， 行驶在思维特兰娜大街、沿岸大街，漫步于普希金大街（那时是戈斯皮塔利 大街），游人将看到契诃夫当年办理边防护照、观赏鲸鱼、品尝牡蛎的地方，参观他工作过的图书馆、人们为契诃夫去欧洲送行的海军上将码头。

　　符拉迪沃斯托克火车站也是城市的著名地标之一。这座火车站按照俄罗 斯 17 世纪的建筑风格，于 1912 年建成。车站附近有一个蒸汽机车头，这是在二战期间，由苏联工程师设计，在美国制造的蒸汽机车，从海上运到苏联。 为纪念战争年代的铁路工人，值 1995 年二战争胜利 50 周年之际，设立了这座实物纪念碑，在这座纪念碑旁有一个刻有 9288 的标志物，这是贯穿俄罗斯的西伯利亚大铁路东端终点的标志。