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每年年初在美国拉斯维加斯举行的国际消费类电子产品展览会（CES）被视为“全球科技的风向标”，也是全球规模最大、影响范围最广的消费者技术产业盛会。当智能手机等产品在CES抢占多年风头后，在绿色能源、5G移动通信技术以及人工智能（AI）等技术的驱动下，新能源智能汽车开始成为CES上最能体现科技创新的产品。以至于有与会人士感叹，近几年来，CES越来越像车展了。 在本月8日至11日举行的第52届CES上，涉及汽车领域的参展商数量创造了一个新纪录。其中不仅包括奥迪、福特、大众等传统车企，也包括博世、大陆等汽车软硬件服务商。当然，更少不了近年来对中国汽车行业发展产生巨大的影响的一批“造车新势力”。
在本届CES上，中国新造车企业威马汽车宣布和百度宣布达成战略合作。根据这一协议，双方将在L3及L4级别自动驾驶解决方案领域达成长期战略合作伙伴关系，并成立“威马&Apollo智能汽车联合技术研发中心”，共同研发自动驾驶解决方案，加速并推动智能电动汽车自动驾驶技术在中国的普及进程。  威马、百度就L3及L4级别自动驾驶解决方案达成了长期战略合作伙伴关系 值得注意的是，威马还在发布会上透露，通过与百度在智能驾驶领域的合作，威马汽车将于2021年量产配备L3级别高速自动驾驶功能的电动汽车，预计未来搭载L3高速自动驾驶功能的威马汽车销量将达到数十万辆。
成立于2015年的威马汽车是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。2018年9月，威马已经开始其首款量产电动SUV——EX5的交付，其最新车型EX5 Pro以及EX6预计于今年上市。 威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示，“威马一直致力于通过‘AI+硬件+软件+服务’的智能化发展路径，为用户提供一致化的智能出行体验，构建高效共生的智行新生态，自动驾驶也是威马一直耕耘的重要方向之一。此次，威马和百度的强强联手，将进一步推动威马的自动驾驶进程，并共同为中国消费者打造安全、高效的智慧出行体验。”
在本届的CES上，百度正式发布了其自动驾驶平台Apollo的3.5版本以及智能驾驶商业化解决方案Apollo Enterprise。威马也与百度在发布会上联合展出了一台以威马EX5为原型的测试车，所搭载的Apollo部分功能可实现高速路况下的自动驾驶功能，如前车跟随、自动巡航、车道保持、自动变道等。  以威马EX5为原型，搭载百度Apollo部分功能及百度Map for Auto的测试车 之所以选择与百度进一步加深合作，使威马汽车继续向L3、L4的智能化路径前行，威马汽车联合创始人、高级副总裁陆斌对记者形容称，“百度的开放平台、百度的技术储备可以让中国的造车新势力造出有灵魂的汽车”，可以让中国的汽车工业找到“如何从‘诺基亚时代’步入‘苹果时代’”的路径。 除与百度的合作进入“深水区”外，威马还于本月12日在美国硅谷举办了主题为“Living Cars Energize Intelligent Mobility威马-来自中国的智慧出行新思路”的首届海外交流会，并在会上宣布了其“Project W——威马按需出行计划”。威马汽车合伙人、首席技术官(CTO)闫枫介绍称，威马汽车已启动“Project W——威马按需出行计划”的第一阶段，在美国硅谷等多地建立了研发中心，正致力于针对城市场景用户的最大出行痛点，再造城市交通新格局。“未来，我们将加快自动驾驶技术的升级，利用具备自动驾驶技术的车辆与智能化道路协同，为万物互联的城市提供共享、方便的出行服务。”  威马汽车首届海外交流会 引起业内人士关注的是，这一计划的宣布不仅标志着威马汽车正基于中国市场特点开拓一条通往自动驾驶的新路径，其本身宣布的时机、地点以及场合也透露出这家中国新车企希望在科技创新的“圣地”展示自己“全球化版图”的布局。
据记者了解，截至2018年12月，威马汽车团队规模已超过3000人，包括了来自全球的全产业链人才，而这些人才分布包括德国萨尔州（整车技术研发中心）、美国硅谷（人工智能实验室）、上海（集团总部、设计·采购中心、智能网联研发中心）、北京（区域总部及政策研究中心）、成都（全球研发总部）和温州（新能源汽车智能产业园）等全球各地。其中最值得注意的是，威马汽车在德国和美国硅谷设置的都是研发机构，其试图吸引当地领先人才、借力当地优势产业的意图十分清晰。
有分析人士认为，随着智能化逐渐成为全球汽车产业发展的大趋势，具备全球化视野、能够嫁接全球资源也成为造车新势力应当具备的能力之一。 |
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