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坐落在成都龙泉驿区的沃尔沃成都工厂于2013年8月建成投产，是吉利收购沃尔沃后在华建立的首个工厂，也是沃尔沃在欧洲以外的首个完整工厂
2013年11月5日首台量产S60L轿车下线，次年9月15日XC60下线，至此这座工厂承担着沃尔沃汽车最主要的两款车型的生产，同时于2015年2月22日开始向美国市场出口S60L，成为首个向美国市场生产整车的中国工厂
本次进入成都工厂首先看见的便是路灯上，全新XC60的彩绘，显然全新XC60在这里的投产工作已经在如火如荼的进行当中
成都工厂占地50万平方米，具备冲压、焊装、涂装、总装、物流完整功能的工厂，其中专门为全新XC60扩容了2万多平方厂房
本次主要参观焊装车间和总装车间，可以看到焊装车间的布局图上红色占了很大部分，红色部分就是为SPA平台车型全新XC60准备的
崭新的白色机器人是为SPA平台生产线新增的ABB机器人，成都工厂里这种白色ABB机器人占绝大多数+
因为SPA平台XC60还在试产，所以产线上现款XC60还占多数，据说现款XC60将在11月上旬停产，11月中旬开始全面量产SPA平台XC60
当然与现款XC60才用相同的EUCD平台的S60L还将继续生产，直到这款车型迎来换代。红色的为KUKA机器人，大约占机器人总数的四分之一
干净明亮的焊接车间一角，工厂内很干净任何一个角落的音量都被控制在80分贝以内
车门内可以看到厚壮的防撞梁，据说沃尔沃全新一代XC60在硼钢（在坦克中广泛使用，是目前最坚硬的钢材）的使用率高达38%，高于同级其它车型
全新XC60的国产化件率约为70%
部分后备箱盖，发动机盖依然采用进口件
全新XC60翼子板开始采用铝制
组装好的白车身
钣金检查
超声波检查会在每30台车中抽取一台测试，此外还有激光测试，对车身560个点进行测试，测试精度为0.1毫米，如出产的白车身参数超标，这条生产线都会停工检查原因
最震撼的是撕裂测试，除了超声波和激光测试外，每月抽取一台白车身进行撕裂测试，以便对每一个焊点、铆点撕裂并记录撕裂的力度，保证每一个焊点、铆点的强度
被撕碎的碎片 离开焊装车间进入总装车间
第一眼看到的便是几台全新XC60，不同的外观套件，所以进气格栅、保险杠下唇等部位有细微差别
总装车间是环节最多，零部件最多的地方，所以对物流中心物料配料等都是巨大的考验
看到这些雷神之锤大灯了么，显然带黄色反光边的要供应北美市场
看来全新XC60仍然要从成都工厂出口北美，成都工厂必须保持全球统一的国际品质，才能满足要求苛刻的北美市场
地板和隔音层采用水溶性材质，确实没有任何刺鼻的味道，这是保持车内环保品质的关键
中控部分许多整车厂通常采用第三方配套生产，成都工厂坚持自己生产，为出现中控台或内饰异响等影响品质的问题，能够自己解决
全新XC60的档把及中央扶手部位，可以看到左边是常规档把，右边的小档把熟悉沃尔沃车型的车友应该能看出通常是沃尔沃在混动车型上使用的水晶档把。此外它们底座大小完全不同，混动车型下方存放电池，所以底座很薄，让出空间
大桶的玻璃胶和胶泵用于挡风玻璃密封
机器手臂在自动涂胶
现款车型上密封橡胶只在门框一侧，门上没有，而全新XC60门和门框双层密封橡胶，相信密封和隔音会更加出色
最终总装完毕的车型下线，左为已经下线的全新XC60，中为正要下线的S60L
下线后并不能立马就运走销售，还需要进行室内外的测试
鹅卵石路面每台下线车必须经过这里要花5秒钟通过这里，不能过快
全新XC60高低配在轮毂、雾灯等处有差别
据悉全新XC60将于广州车展开始预售，12月底正式上市销售。 最后希望它们以高品质，合理的价格来到我们身边。The End！ 最潮的共享老司机 我们公众号见【老司机出品】 （图文来源老司机用户：锐客）
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