江蘇常州的古橋（二）【圖文】

還舊樓主. 2019-01-22

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万福桥-常州市钟楼区通江路与京沪铁路交界处新万福桥西（万福小区南）常州市文物保护单位

中新桥和河边的古纤道常州市文物保护单位

位于常州市青果巷历史文化街区与东下塘间的南市河上（原京杭运河），新坊桥西约300米处。单孔条式平桥，南北走向。建于民国7年（1918年），由里人沈超等人募建，至今已有95余年历史。桥的西北存有清朝烈帝庙（纪念隋朝司徒陈果仁）古码头和古纤道遗迹。现存古纤道长约150米。
中新桥全长22米（含引桥），中宽3.8米，桥堍宽5.8米，跨径4.45米。桥体采用青石和花岗岩条石构筑而成。南北桥坡无台阶，两坡均用花岗岩石片间隔长条石铺成斜坡，条石长近6米，厚28厘米左右，宽58~64厘米，这种结构具有很编辑器的防滑功能。桥台基用青石构筑，桥面两侧原用厚实长条青石作护栏，桥顶面护栏原由望柱间隔石板组成，现仅存落坡两侧护栏为长条青石构件。现原件望柱仅存1件，顶部石板已改为砖砌护栏，桥坡处青石护栏凿有卷云纹。东西两侧桥额上镌雕楷书“中新桥”和“民国七年五月”“沈超等人募建”字样。结构简单，桥形古朴。
中新桥建于清朝灭亡和民国肇始之时，时称“中兴”，故谐音为中新桥。

乌衣桥遗址复原的常州古桥，始建于唐永徽三年（652）

乌衣桥又名臧桥，位于常州市青果巷历史文化街区南市河（原京杭古运河）与原乌衣浜的交汇处，即现东下塘的河堤上。建国后曾经废弃，乌衣浜也被填没成巷，为了重现青果巷历史文化街区，2011年在遗址复原了这座单孔石拱桥。
乌衣桥始建于唐永徽三年（652），为单孔石拱，呈东西向，至今已有1361年的历史。期间，经过多次修缮。清末，东下塘道路改造时，拱桥曾改为平板石桥。

运河边上的锁桥常州市文物保护单位

锁桥位于常州市西直街中段锁桥河（锁桥湾）南口(延陵西路与怀德路交接处北约300米的大运河畔)。单孔拱桥，南并走向。锁桥有着悠久的历史，据武阳县志载：锁桥原名“所桥”，清顺治年间（1644 ～ 1661）曾倒塌，至康熙年间（1662 ～ 1722）重建。同治十一年（1872）武进知县王宗濂重修。又据民国时期史料记载：民国20年（1931）此桥又重修。抗战期间，桥损严重。抗战胜利后，1946年10月，江苏省公路局拨款150万元抢修。此桥虽历经修建，但桥身基本未变，只是桥面及护栏改头换面较多。桥长10余米，面宽4.8米，跨径5.65米，梁底标高5.83米，桥面标高6.2米。锁桥系青石构筑，拱券采用纵联分节并列式，桥拱两侧各有一雕刻云纹的桥耳，桥额上刻有“锁桥”字样，但已模糊难辨。砖砌护栏，顶端用长石砌压，其石质不一，砌筑散杂，石上雕刻有云纹、花卉等不一的纹饰，应是后来修桥所至。桥坡已不见阶石，而用水泥浇筑成斜坡。

戚墅堰的万安桥常州市文物保护单位

万安桥位于常州市戚墅堰东街，大运河北岸的老三山港口，单孔拱桥，东西走向。始建年代失考，明成化十四年（1478年）同知吴桓修建，取名戚墅堰桥，又名万安桥，有万民安乐之意。桥长28.5米，宽3.75米，花岗石结构，间有青石，拱券为纵联分节并列式，东、西台阶分别为28级和12级，桥额石上存有光绪癸囗年间的“重建万安桥”题额一方。桥体保持明代风格，原存有明南京吏部尚书王与《万安桥记》碑，今佚。民国二十六年（1937年），万安桥遭日机轰炸，抗战胜利后，由地方人士集资修缮，1954年经大修后恢复过原样。三山港河道被填没后，桥洞也被填，成了运河岸边的旱桥，但仍有通行之用，桥旁有一泵站，泵管曾从桥洞伸入运河取水。万安桥年久失修，失去古桥韵味，2012年底，被列入江苏省大运河沿线文物抢救保护工程，12年10月动工修缮，13年1月竣工。如今见到的万安桥，修旧如旧已焕发新生。