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为什么全球都急着推广电动车呢? 答案并非环保!

 求知_时光 2019-01-22

目前不仅国内大力推广电动汽车,全世界范围内都是积极推广电动汽车,不少国家和地区都已经公布了禁售燃油车的时间,虽然真正到了这个时间能否实现犹未可知,但是各大车企在电动汽车的投入越来越大,推出电动汽车的速度可是越来越快了,奔驰的纯电动车将于2020年亮相,宝马将在2020年投产首款纯电动车宝马iX3,而奥迪的首款量产纯电动SUV--e-tron将在比利时布鲁塞尔工厂投产,而且有望在2019年引进国内销售。

而说到电动车的优势以及全球大力推广电动车的原因,很多人第一时间想到的是因为电动车0排放,相比燃油车非常的环保,甚至有不少朋友买电动车还真的是为了支持环保。那么买电动车就环保了吗?这还真的不一定,首先来说目前发电的方式虽然多种多样,有风电、水电、火电、核电、光伏发电,但是就目前国内而言,火电还是占了绝大部分发电厂的比例,如果说是环保的话目前来说还真的算不上。其次,虽然电动车烧电0排放,但是目前电池回收以及电池污染还未建立标准回收体系,电池污染的危害甚至比燃油车更大。

而且目前燃油车的排放标准越来越高,其实汽车排放造成的污染已经越来越小,以目前国内即将实施的国六排放标准为例,国六排放标准相比国五提高30%以上,氮氧化物减少77%,颗粒物减少67%,不可谓不严,燃油车也正在变得越来越环保。

那么,为什么现在全球都急着推广电动车呢?

答案是能源,因为石油属于不可再生能源,根据《BP世界能源统计年鉴》的统计数据,截至2017年底,全球探明石油储量达到1.6966万亿桶。按照2017年的产量水平,这一储量能够满足世界50.2年的产量。也就是说50年之后,我们可能就没有石油可用了,那个时候还能开燃油车的可就不是普通老百姓了,而是土豪。

而电动车的电能则不同,电属于人工能源,我们可以通过风力发电、水力发电、光伏发电等进行转换,而且都是取之不尽用之不竭的可再生能源,并且不会对周围的环境造成负担和危害。当然前提条件是对于电动车的电池做好标准的回收体系,避免造成电池污染。

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