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在上一篇维修案例中，我们了解了五菱宏光电子扇一直转的故障原因，主要是因为节温器的打开度过小，导致冷却液无法进行大循环来散热，发动机水温过高，电子扇就会一直转。最后，师傅换了一个新节温器就解决了故障。 这不，师傅又遇到了一个电子扇常转的故障，只不过这是一辆奥迪Q7汽车。师傅检查发现，导致电子扇常转的原因还是节温器有问题，冷却液不能进行大循环。并且，师傅还说：这款3.0T发动机的老毛病！本文，我们就来简单了解一下这个故障。下图所示，奥迪Q7的车尾！ 一开始，奥迪车主给师傅表示，电子扇在发动机运转不一会儿就转动起来，之后就会一直转动。下图所示，奥迪Q7的发动机，3.0排量机械增压发动机。由于这个故障是这款发动机的老毛病，所以师傅很快就确定了故障位置，需要把节温器拆下来。 节温器的位置在机械增压模块的下面，需要先把它拆下才行。下图所示，师傅刚把机械增压模块给拆下来，正在拆卸节温器。 下图绿色区域所示，这就是节温器的安装位置，红色的是冷却液，师傅已经把节温器给拆了下来。 下图所示，这就是拆下来的旧节温器。我们知道，大部分节温器内部起作用的是石蜡，冷却液水温高之后，石蜡部分膨胀，继而打开密封冷却液通道的位置，让冷却液进行大循环，很多节温器出现问题的位置就是石蜡位置，也就是下图绿色区域所示的部分。 那么，这个节温器具体是哪里出现了问题呢？下图所示，师傅轻轻一拔，就把节温器石蜡位置末端的这根铁杆给拔了出来，新的不会出现这个问题。 师傅表示，下图红色区域的石蜡部分，会随着冷却液温度的升高而膨胀，膨胀时，绿色区域所示的这根铁杆与下部用力，继而让弹簧上升，带动着下边密封的圆盘上升，打开通道让冷却液进行大循环。 而现在，这根铁杆与石蜡内部的结合部位出现问题，无法让下部的圆盘打开，冷却液就不能进行大循环，继而导致冷却液温度过高。 对于这样的问题，师傅说解决办法只有一个，那就是换新节温器。奥迪Q7车主同意更换新节温器，下图1所示的就是新节温器，2是旧节温器。 新节温器被安装好之后，师傅开始安装被拆下来的水泵轮、水管、皮带以及增压模块等。下图所示，师傅正在安装发电机皮带。 当师傅把拆下来的零件都安装之后，又把冷却液添加到合适位置，之后启动发动机。最后，师傅检查都正常，电子扇也不会一直转动。车友可以简单了解一下这个故障，主要也是节温器损坏导致电子扇一直转。 |
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