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对于“国产车”这三个字来说，在之前一直都是被看做“质量差”的代名词，很多车主也都是因为听到国产车的这种名声，所以在买车的时候宁愿多花一点钱，也要购买合资车。不过，在近些年的发展过程中，国产车的质量有了一定的改善，但是对于国产车与合资车的实力还有多大差距的问题，相信很多车主并不清楚。因此，为了能够搞清楚国产车的质量到底怎么样的问题，有两位车主就一起拆开了比亚迪宋以及凯美瑞的底盘，看到对比的结果后，车主自己都声称：打得脸疼。  对于比亚迪宋来说，它的底盘从整体上面来看，还是比较平整的。在悬架方面，它的前悬架采用的是麦氏悬架，而后悬架采用的是扭力梁式，这样的设计不仅是出于对车子承重能力的考虑，同时也是出于成本的考虑，对于它这个价位的车辆来说，也是无可厚非的。对于车子的前副车架来说，采用的是全框式设计，这种前副车架能够在撞击时起到一定的吸能作用，更好地保护驾驶室。  从车身中部来看，比亚迪宋的底盘还是比较整齐的。在发动机下部，比亚迪宋装有护板保护，不过考虑到有排气管以及后期换机油方便，专门留有一个开口。在车身中部，虽说有一些油管外露，不过也是被排列得井井有条，丝毫不会显得杂乱。而且车身中部还有厚厚的防锈涂层，这样也能够在保护车身不被腐蚀的基础上，有效地隔绝噪音。整体来说，比亚迪宋的底盘几乎挑不出毛病。  相比较而言，凯美瑞底盘的表现就有些不一样了。在悬架方面，凯美瑞采用的是前麦式，后多连杆式的设计，这样的设计能够尽可能提升车子的舒适性，也是凯美瑞这个级别应当做到的要求。在前副车架上面，凯美瑞采用的也是全框式副车架，这点也是比较值得肯定的。  值得一提的是，在凯美瑞排气管的上部，安装有隔热瓦进行隔热，这样能够防止高温烘烤车子地板产生有害气体，这点在日系车中也是比较“良心”的。不过，令车主不满意的一点是，在底盘零件上面，凯美瑞很多都是采用了钢制的零件，这样的选材虽说能够增强车子的刚度，但是在轻量化上面就会有点欠缺。  对于这样的对比结果来说，可以说比亚迪宋与凯美瑞是不相上下的，但是考虑到两款车的售价，这也难怪凯美瑞车主会开玩笑说：打得脸疼。由此可见，国产车如今的质量还是比较值得肯定的，我们也应该适当地消除之前的偏见，这样买车才能够更实惠。 |
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