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绍兴地铁1号线凤林路站是1号线首个开工站点，于2017年7月10日正式开工建设，2018年7月24日开始主体结构基坑开挖。期间，克服了车站开挖深度大、周边环境复杂、变形控制严格、施工场地狭小、混凝土供应紧张，特别是入冬以来连续阴雨天气等各种不利因素。经过6个月艰苦奋战，今天实现主体结构封顶，比原计划提前2个月。
随着主体结构封顶，地铁1号线首台盾构机（绍兴地铁第二台盾构机）也开始下井安装。凤林路站～二环北路区间沿解放大道南北向敷设，区间长约1330米，埋深9.7～17米，采用2台土压平衡盾构机。作为1号线首个开工的区间，市轨道交通集团组织对盾构机进行选型、区间线路进行优化调整、侵入区间锚杆进行拔除，在参建各方的共同努力下，1#盾构机（右线）已在1月22日完成下井，开始组装、调试，计划春节后始发。2#盾构机（左线）已制造完成，春节前具备厂内验收条件，节后进场下井，适时进行始发，预计今年10月底双线贯通。 绍兴市于2010年启动城市轨道交通研究工作，2013年1月，绍兴市政府正式批复同意《绍兴市城市轨道交通线网规划》，2016年，国家发改委及浙江省发改委分别批复绍兴地铁一期项目及杭绍地铁项目。2017年，绍兴地铁正式开工建设。2018年9月，绍兴市正式公布 “绍兴轨道交通”标志LOGO。2018年12月28日，绍兴地铁1号线（杭绍城际线）“轻纺城一号”盾构始发仪式启动，标志着绍兴地铁工程隧道部分开始实施。绍兴地铁1号线总长54.4公里，共设33站（不含姑娘桥站），计划2022年全线通车运营。
▲绍兴地铁首台列车车厢近日下线 |
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