花15万买大众高尔夫？这些人到底图什么？

高尔夫，一项用棒子击球入穴的运动，但对于广大中国年轻人来说，它指代大众高尔夫车型的时候似乎要更多一些。

在许多车迷的眼里，高尔夫不仅仅是一台代步小车，更是一种信仰，而且你还不用去怀疑，就从它有着近两倍于POLO的售价还可以取得相当不错的销售成绩，这种无形的信仰就可以被窥探，不然你还能做何解释？

高尔夫真的很GOLF

“高尔夫”即“GOLF”，这个有四个字母组成的英文词汇，其实来自四个英语单词的缩写，分别是：Green，Oxygen，Light，Friendship（意思是：绿色、氧气、阳光、友谊），这是这项诞生于16世纪的运动的精神，也恰恰是高尔夫车型想要营造的一切。

高尔夫的车身尺寸为4259*1799*1452mm，轴距为2637mm，虽然达到了紧凑级轿车的标准，但不论尺寸还是轴距都和目前主流的紧凑级轿车相差甚远。

但也正因为如此，高尔夫拥有相当出色的转向灵活性，高配车型前麦弗逊+后多连杆的悬挂配置，也让这台小车在这个级别内拥有无可挑剔的操控性，让周末的远足都可以充满乐趣。只是1.6L低配车型与POLO无异的前麦弗逊+后扭力梁的悬挂配置略显坑爹，不过没关系，毕竟我们也叫高尔夫。

年轻人所向往的生活更要充满激情，1.4T的发动机应付这台重量仅为1350kg的小车绰绰有余，0-100km/h加速只要8.2s，如果你还不能满足于此，还有采用2.0T发动机的GTI车型可供选择。

高尔夫或许看着没有那么高的性价比，但如果你更愿意享受生活，那它立刻就能够变成最有性价比的小车。

生活并不用拘束

由于高尔夫的轴距只有2637mm，所以许多人在选购它时会担心日常使用的空间问题，进入车内，无论是偏向驾驶员的中控设计，还是不太宽裕的空间，都会一定程度上加深消费者的担忧。

但实际体验高尔夫的后排你可以发现，前后乘坐180cm左右的乘客空间正正好好，虽然相比朗逸、轩逸这样以日常代步为核心设计的车型有差距，但是出现前后乘客身高都较高的情况毕竟频次也不高，现在的高尔夫应对日常使用的完全没有问题。

为了提升乘坐的舒适度，高尔夫提供了一个包裹和支持都非常到位的座椅，高配车型还使用了Alcantara面料提升触感，座椅加热也这样的日常配置只要愿意花钱就不会缺席。

相比前代车型，高尔夫的车身再次降低了28mm，但是头部空间反而更加宽裕，这得益于MQB平台对于整个乘员舱的全新设计。总的来说，这一代高尔夫车型足以应付日常，但如果你真的非常在意空间，那可能只是你选错了车。

真信仰——“GTI”

“你要买GT-R？”“不，是GTI。”

中国人的发音不清让GTI沾了不少GTR的光，不过作为钢炮的鼻祖，高尔夫GTI本身就拥有一众的信仰粉。2.0T的EA888发动机最大马力220ps，最大扭矩350N·m，0-100km/h加速成绩也提升到了6.9秒，分分钟扮猪吃老虎。

当然，我并不认为高尔夫GTI的外观很低调，U型的日间行车灯、暗红色的LED尾灯，以及从一侧大灯横贯到另一侧大灯的红色线条都散发着浓浓战斗气息。

为了提升车辆在不同需求下的驾驶感受，相比上代的高尔夫GTI，7代的高尔夫GTI车型对于驾驶者意图的识别更加聪明，普通模式随着接触油门力度的变化，你可以迅速与这台DSG双离合变速箱进行沟通，找到一个舒适的驾驶“姿势”；但回到运动模式，它依然会有赛车一般的换挡冲击感，满足全速驾驶的气氛需求。

整个悬挂系统GTI车型也进行了独立的调整，换装了来自MONROE的避震器并支持软硬调节，也使用了更大尺寸的刹车卡钳，性能完全足够应付跑山。当然，如果你有重度的赛道驾驶需求，那更换一套绞牙避震，一套多活塞卡钳依然必要。

比较遗憾的是，7代高尔夫GTI再国内销售的版本没有电控机械式的差速器（VAQ），所以原厂车型直接下赛道的表现并不理想。

小尾巴

花上比大众POLO贵出50%的价格选择一台大众GOLF是不是理性，我无法给您答案，因为买车和生活一样是一种只属于自己的态度。

当然，作为一台高尔夫，我们不仅售价偏高，我们还配置偏低，但只要你有着对于驾驶本身的追求，这台欧洲市场最成功的两厢紧凑级小车就一定能给你满意的答案。