细说沈阳的“经街”与“纬路”(2007-09-28 13:08:36)沈阳市每个区的街路名字都有自己的特点，比如说皇姑区的街路名称体现了山水特点，它的街多数是以水命名的、路是以山命名的；铁西区街路命名特色突出一个工字；大东区街路命名特点是以地名来命名街路，如八王寺街位于八王寺外等；沈河区各街道命名特色突显历史古城的特点；和平区街道的名称有着浓郁的政治色彩。然而，在沈河区的青年大街与和平区的和平大街之间却有很多街路是以“经”、“纬”命名的，这些数字和经、纬相结合的街路名是如何出现的呢？ 沈阳城曾分为三个区：老城、商埠地、“附属地” 要了解沈阳街路的“经”与“纬”，还要从100多年前说起，让我们先了解一下经纬路产生的历史背景。1903年，沙俄修筑东清铁路支线经过沈阳时，将铁路沿线划为铁路用地，名曰“铁路附属地”，占为己有。1905年，日俄战争后，俄国将铁路附属地同南满铁路一起“转让”给日本，改名“满铁附属地”。同时，也要求中国开放奉天商埠。所谓商埠主要是指在通商口岸向外国人提供居住、经商的方便，允许其租赁或自建房屋及行栈存货等商业区域，这一区域应由中外双方勘定、划界，使用居住权、经营权者应向中方付出租金及费用，而且它也是外国人在通商口岸唯一合法活动聚集区。 1906年5月3日，划定沈城小西门、大西门外为外国人居留地，西关边门外辟地一万余亩作为商埠地。商埠地范围东起边墙、西至满铁附属地、北起皇寺广场界内（皇寺路南）、南至浑河大坝止。这个范围不算小，仅比沈阳古城内的面积略小一些。1907年，商埠地划分为正界、副界、预备界三等，对外开放。沈阳最早确定的商埠地，是以原北孤家子村为中心，以今天的皇寺路和市府大路为北南界限，这就是后来所说的奉天商埠地北正界。 商埠地的西面是“附属地”，东面是老城，老城当时是中国地方政府直接管辖范围。 奉天开埠建路 20世纪初的沈阳还很荒凉，没有什么大马路。商埠地出现以后，它为了发展必须修建道路。于是，在商埠地划定不久，奉天开埠总局（为开埠新设的管理机构）就开始修建道路。那么这些街道如何来命名呢？相对于商埠地和“附属地”来说的旧市区——边城以内，其街道命名也多体现历史传统或相沿成习。例如：四平街（今中街）、东华门大街、西华门大街等等。而商埠地的道路并没有采用传统的以地名命名的方式，而是把东西向的街道都称为××纬路，南北的街道称为××经路，商埠地的街道名称上有些欧化色彩，经纬路就这样产生了。 经纬路取名于地球的经线与纬线 地球仪上经线南北走向，指示东西；纬线东西走向，指示南北，并以360℃分割以确定地球的区位。沈阳的经纬路是与此是相一致的。 以经命名的是街：一经街，二经街等等，其中一经街到六经街是分成南北的。比如南一经街，北三经街等等。一经街和二经街在沈河区。从四经街开始都在和平区。三经街是沈河和和平的分界，东边是沈河，西边是和平。以纬命名的是路：他们大多数在和平区，不过有很多都是跨沈河区和和平区的。 以“经”、“纬”命名街路的城市不只是沈阳，比如济南市也以经纬命名街路，但济南经纬路的命名，与地球上经纬线走向恰好相反，把东西向道路命名为“经”，南北向道路命名为“纬”。不仅如此，沈阳经纬路的名字是数字加上经纬这个顺序，而济南却是经纬加上数字，比如说“经一路”、“纬一路”等等。 沈阳经纬路已有近百年的历史。当时商埠地的主要建筑由外国商人兴建。尤其是在20世纪前半叶的“领事馆街”（今三经街）一带，沈阳的“洋风”建筑造型较多。在这样的情况下，街路的名称倒是和当时的建筑风格很相配。商埠地划定后，迅速建立起领事馆、银行、邮局等建筑。可以说，“商埠地”的发展促进了沈阳市政建设，市政功能的提高又带动了沈阳街路的建设。 曾任奉天商埠局总办的韩麟生说过：“治国之道非一，而内政其要也。内政之要非一，而市政其首也。士大夫游乎东西诸国者，其商业之繁盛，都市之整饬，盖未尝不惊其市政之善。”韩麟生认为商埠地“埠政荒芜，百废待举，而经费拮据，设施维艰，乃先募集10余万元，增修经路若干条，纬路若干条，主干路若干条，三角公园一座。” 奉天建市以后，商埠地的街路设施得到不断的翻修，改修和新筑。 修建石板路。1923年，翻修了三纬路、五纬路、十一纬路、十二纬路，二十三经路等使之成为石块镶砌的街路。 新筑沙石路。1924年，新筑南一经路、南二经路、南三经路及十二纬路东段、十三纬路东段、十四纬路东段。这些新路均为土沙路面，总长超过3300米。 修建便路。1925年，新筑十二纬路北便路、十二纬路南便路、十三纬路北便路等各土路，共长3300多米。 铺洒沥青路。1927年，铺洒十一纬路、五纬路、三经路、一纬路南半部为沥青路面，共长6600米。 几年的时间里商埠地的街道设置及路面状况得到了很大的改善。到了1931年，商埠地先后建了35条纬路和31条经路。 1945年抗战胜利后，国民党忙于内战，沈阳原有的道路遭到严重破坏，城市面貌处于又脏又乱的状态。沈阳解放后，人民政府对城市进行恢复和改造，昔日“风天扬尘土，雨天踏泥泞”的面貌已成为历史。经纬路也得到了不同程度的扩建和改修。 经纬路记载着沈阳城市的现代史 沈阳在向近代城市转变的过程中，交通工具发生了很大变化。在上个世纪初沈阳出现了马拉轨道车，即马车铁道，就是在街道上铺设轻型钢轨，用马车拉着车厢在铁轨上奔跑。最初的马车铁道就建在一纬路上，由奉天驿（现沈阳站）经十间房、小西边门，全长4.03公里。1907年9月11日，轨道工程开始，四个月后全面竣工。1922年11月，奉天省长公署解散了中日合办沈阳马车铁道股份有限公司，西塔至奉天驿之间的马铁后改建成有轨电车。 开埠不久，北正界东部，即现在的市政府及以北，直到皇寺以东设有美国领事馆、德国领事馆等建筑。在商埠地北正界尚待发展的时候，又有南正界的出现。它东起边墙（今北京街），西至今和平大街，北临一纬路（今市府大路），南到十一纬路。原在北正界的外国领事馆纷纷迁入南正界。1908年，日本在二纬路设立日本总领馆（现沈阳迎宾馆）。此前，日本、美国、英国、德国、俄国都分别在南正界设立总领事馆。其后，又有法国、意大利、波兰、澳大利亚等国在南正界设立了领事馆或总领馆。这些领事馆与经纬路紧紧联系在一起。 1957年改为经街、纬路 解放后，沈阳市政府对街道名称进行了统一的规范。1957年，沈阳市开始启用新的街道名称和新的街路牌。把东西向的道路称为“路”，南北向的马路称为“街”，经纬路的名字也随之发生了变化，经路改称为经街，几经路就改为几经街。不仅如此，一些经纬路改为其他名字。比如说，1908年修建的一纬路，它是商埠地西塔至今市府广场一段，改名为市府大路；一经路（包括南一经路和北一经路），商埠地与老城的分界线，经过不断延伸，成为一条贯通南北的主干道，就是今天的青年大街。多数的经纬路已经改了名字，人们已经不知道它们曾经也叫过经纬路。 今天的人们可以在东起青年大街、西至和平大街、北起市府大路、南至南运河这个区域内寻找经街纬路。 随着时间的流逝，有的经纬路现在已经从沈阳人的身边消失了。比如说，原二十纬路和二十一纬路，在南京街1979年和1983年两次扩建中被扩入其中，使南京街成为沈阳市南北向的重要干道之一。 |
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