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挨年近晚，担负春运主力的铁路又成为社会的热门。我们看着这些老图片，是否会为广东的先辈感到自豪呢？ 广九车站 每当看到这张图片就会自动补充更多画面。这个广九火车站建成的时候，广州还没有汽车，达官贵人经过长途劳碌到达广州之后，轿子早就在等候了，再累也得一晃一晃回家。 广九铁路正式通车日举行了通车和接轨仪式。香港方面，由辅政司在尖沙嘴主持通车典礼，然后乘上火车，抵达罗湖。在广州，由省府官员李清劳从大沙头站乘第一列火车开出抵达深圳。双方官员步行到罗湖桥上，主持接轨典礼 清末广州已经开始建造铁路了。如广三铁路始建于清朝光绪年间，东起广州石围塘，西至三水河口，是广东铁路之始，也是中国最早的复线铁路，距今已有110多年历史。广三铁路自广州珠江南岸石围塘，经三眼桥、佛山、小塘至三水，分两段由美国合兴公司投资修筑。1901年12月起，开始修筑广州石围塘至佛山一段 ，长16.5公里，这是中国最早的复线铁路。 广州车站的外国职工 广三铁路员工 1903年10月5日，佛山至三水一段建成通车后，标志着共耗资四千万美元的全长48.9公里的广三铁路全线竣工，时任两广总督的岑春煊主持了盛大的通车典礼。 广三线通车仪式 广三铁路与西、北江航运连接，是当年通向粤西、粤北主要通道。该铁路建成时，以客运为主，每日平均运送旅客万人以上。据资料记载，当时广三铁路的客运量占广东铁路客运人数一半以上。后来由于公路、水路的高速发展，该站从1992年开始停止客运了。截至2013年石围塘站全部经营货运，日均到发车381车，日均卸车达到305车，是羊城铁路总公司的卸车大户。 如今社会还流传广三铁路的明信片，多是香港印刷全国发行，全国性的《官商便览》（1909年版）就对广三铁路有较多篇幅的介绍，此外还有大量不同版本的照片、明信片存世，这些都可以证明广三火车在清朝末期建设之始已经名闻天下。 广佛铁路佛山站 同时，台山的新宁铁路也给广东带来极大的便利。清光绪三十年(1904年)，在美国从事铁路工作长达四十余年的陈宜禧回国，提出建筑新宁铁路的计划。当年六月就成立了修筑新宁铁路筹备处，提出“不招洋股，不借洋款，不雇洋工”的三不主张。 新宁铁路职工 陈宜禧
如今越来越多的铁路线开通了，祝各位平安回故乡，开心去旅游！
草翠（依慈）:儿歌童谣咸水歌喊世歌……是广府文化民俗的一部份，下乡后，因年年斗私批修式教育和批判，迅速走向湮没式微，只余调侃讽刺了。记得天天读时期，农妇不懂什么批林批孔，聚在一起补衣织秆扫，都变成数落老公和家公家婆，知青们听得哭笑不得大眼瞪细眼，就引导她们赞扬贫下中农优秀才啱，农妇们又耍我们，唱起几句如今仍记得的：.有你在生大镬煮啰，无你在生挨番薯哟……今次天天读大会变成笑到碌地大会。加上跳忠字舞，真笑死无得赔。 多伦多听觉中心：如果你不懂下面这首儿歌，你就一定不是在广州长大。又喊又笑，乌蝇打娇，擒佬濑尿，老鼠行桥，搣搣尿。 Wah家姐：文中所讲契爷的契并不是过继的意思，过继是指没有男丁，从自家的小孩挑选一个继承香火家业。契是谊父母的意思，一是父母辈关系很好，大家联谊。二是小孩多病痛契个契爷契妈保佑佢快高长大，身体健康。故此很多人会契观音，契大榕树等。一般契个多仔女的人家。 |
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